多地開辟城市通風走廊 “穿堂風”治霾效果待估

　　【中國環保在線 廢氣處理】在霧霾治理的重壓之下，越來越多的城市管理者開始青睞利用“城市風道”治霾的方式。霧霾彌漫，人為污染因素是主因，氣候條件是誘因，對抗霧霾，專家稱“過堂風”治標不治本，效果待估。　　城市風道又叫做城市通風廊道。在靜穩無風的不利氣象條件下，污染物容易積累。因此，把郊外的風引進主城區，已經成為多個城市非?？春玫尿屔㈧F霾的重要方式。
　　
　　在霧霾治理的重壓之下，越來越多的城市管理者開始青睞利用“城市風道”治霾的方式。近年來，上海、武漢、杭州、廣州、南京、貴陽、鄭州、西安、合肥、北京等城市紛紛提出規劃“城市風道”治理霧霾。如杭州計劃從錢塘江引風，結合總體規劃中的河流、道路、綠地形成的6條生態帶，建設城市風道。目前，鄭州市正在做環城生態水系建設、兩環十七放射綠廊等，開辟風道。
　　
　　現在，引“過堂風”治理霧霾的城市名單中，又要再加一個：沈陽。
　　
　　日前，遼寧沈陽市規劃部門消息顯示，在新版的沈陽城市總體規劃中，沈陽規劃了“三環、三帶、四楔、南北綠廊”，以形成“通風廊道”，利于緩解霧霾影響。
　　
　　“根據城市地理特點、風向，以及工業分布，預留出通風通道，這樣就可以把風引進城市，讓城市的空氣不再凝固，動起來。”新的沈陽城市總體規劃中，明確提出在2020年前建設“三環、三帶、四楔、南北綠廊”的概念。其中，“三環”是指環城水系、三環高速和四環快速路防護綠帶；“三帶”是指貫穿城市的渾河、蒲河及沈撫運河三條濱水生態帶；“四楔”指從東北、西北、西南及東南四個方向由外延伸到城市內部的生態綠楔。綠楔內突出生態環境的保護，控制建設用地規模，對現有建設用地進行整理和組團式、低密度的開發建設；“綠廊”是指依托河流、鐵路、道路綠化帶等開敞空間形成多個南北向通風廊道。這里的“綠廊”便是城市通風廊道。“就像老房子的穿堂風。”一位專家如是比喻。
　　
　　我們知道，霧霾怕風，一場場霧霾往往由風驅散；而冬季一連幾天無風或微風，就易起霾。因而，沈陽市擬建的“通風廊道”，就是要一解樓群過密之弊，引來城市“穿堂風”。這樣的思路并非異想天開，而是有據可循。德國慕尼黑開通了5條城市通風走廊，把城市中的臟空氣帶出去，效果良好；國內上海、南京等地也在籌建或在建“風走廊”，作為清潔空氣的選項。
　　
　　不過，城市“通風廊道”雖能避免自然風受阻于建筑群，但若整個城市及周邊地區受靜穩天氣控制，空氣流動性差，則“通風廊道”中的“穿堂風”也會力微。因而，“通風廊道”對于緩解城市熱島效應、讓城市更宜居，其功不小，但對于霧霾則只限于“緩解”，治霧霾不能只靠“穿堂風”。
　　
　　霧霾彌漫，人為污染因素是主因，氣候條件是誘因。因而，改變粗放的生產方式和生活方式，讓《大氣污染防治行動計劃》走進工作生活中，是當務之急。同時，改善城市氣候條件也不可小視。沈陽市擬建的“通風廊道”，即有以溫差帶動空氣流通和增加城市自凈能力的雙重之效。
　　
　　有研究者坦言，清除大氣污染是一項非常困難的工程，歐美為此花費了50年。對此，怨天尤人、徒發感嘆、以為出門戴上口罩就可以忘掉霧霾，均非抗霾治霾的應有之態。
　　
　　治理霧霾越是艱難，越不能把責任推給他人。每個人都是霧霾的受害者，又都可能是霧霾的制造者。可以說，我們選擇什么樣的生活方式，就選擇了什么樣的天空，而在日常生活中減少自己的污染指數，也是在給我們的城市降壓。
　　
　　改乘公交、空調“降溫”、少放鞭炮……改變習慣說難也不難。放棄一些物質享受，超越一己之利，卻能積蓄公德，以文明凈化大氣。眾人行之，久而為之，則能早日換回頭頂上恒久的藍天。
　　
　　對于利用城市風道進行“治霾”的方式，也引起了一些市民的擔心。“環境有自凈能力，通過稀釋、吸收、降解等物理、化學或生物作用，使排放到環境中的一定數量的污染物在一定時間內不影響人類健康。這種自凈能力的限度即為環境容量。”一位受訪專家對此回應說，建立風道事實上就是合理進行城市布局，讓城市里的空氣便利流通，防止受污染空氣被人為堆積在城市中，讓風把霧霾擴散到更大的空間里稀釋，提升環境自凈能力，從而降低霾對人體的傷害。“緩解霧霾天氣的首要措施就是要預防，從源頭治理預防，至于規劃風道能起到多大的成效還是要看實施后的具體情況。”上述專家認為。