幕墻吸音板設(shè)施緊臨交通要道、高架橋旁的住家等，其主要的噪音源均系來自鋼筋混凝土共振所傳播的噪音，此時氣密窗便無法發(fā)揮隔音的功效。

隔音鋁單板隔聲性能設(shè)計應(yīng)首先對室內(nèi)外的噪聲進行頻譜檢測，確定主要噪聲源的頻譜特性，再調(diào)整門窗幕墻的結(jié)構(gòu)和配置，使圍護結(jié)構(gòu)固有的自由彎曲波的頻率不與臨界頻率一致，...

鋁吸音板是隔音設(shè)施的主要材質(zhì)，使用鋁單板幕墻裝飾對建筑物還可起到很好的隔音作用，在實際使用鋁單板幕墻的過程中發(fā)現(xiàn)有些材料隔音效果好，而有些鐵材料隔音效果差，吸音...

消聲板屏障可滿足鐵路列車和沿線建筑物的景觀照明或景觀要求，可沿軌道設(shè)置透明聲屏障，以減少軌道交通噪聲的影響。透明聲屏障通常采用透光率較高、隔聲性能好且耐候性出色...

降噪隔音板要合理地選用材料,提高建筑物吸聲和隔聲處理的效果,首先從概念上將吸聲、隔聲、吸聲材料、隔聲材料區(qū)別開來,應(yīng)當是建筑物噪聲控制中首要的基本問題。

降噪吸音板主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件...

軌道交通吸音板是軌道交通的降噪設(shè)施，地鐵軌道噪聲對人們的生活和工作有很大的影響，城市交通軌道尤其是地鐵軌道，不可避免地穿越人口密集區(qū)和重要建筑物下，列車行駛時產(chǎn)...

隔聲罩采用隔振支撐安裝，沒有孔洞或有孔洞安裝消聲器，采用適當密封的隔聲門，才能獲得理想的降噪值，隔音罩的罩壁應(yīng)具有足夠的隔聲量，以隔斷空氣聲的傳播，同時又要減少...

交通隔音屏是利用多孔吸聲材料的吸聲性能降低轎廂內(nèi)部的混響噪聲，以至于達到降低車輛轎廂內(nèi)部總噪聲級的目的。

隔音房在裝修中我們可以考慮在原墻基礎(chǔ)上，加吸音板然后在用護墻板覆蓋，這個效果不僅僅可以解決噪音的問題，還可以增加房屋的保溫功能.

地鐵吸音板為降低無碴軌道區(qū)段軌道噪聲的影響，可采用軌道表面鋪設(shè)麗得木混吸聲模塊作為降噪措施。可采用聲屏障吸聲材料的吸聲性能吸收部分軌道交通直達聲能量，并阻擋軌道...

鐵路消聲屏障的實際應(yīng)用效果受到噪聲源與受保護區(qū)域的相對距離、高度、厚度等要素的限制。聲屏障是有效阻隔和降低軌道交通運行噪聲，保護軌道沿線兩側(cè)敏感區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量的...

隔音圍擋具有透光效果好、隔聲量高的特點，一般用于對景觀要求較高的場所。透明屏可分為可開啟式和固定式兩類，規(guī)格尺寸可根據(jù)具體設(shè)計而定，為保證結(jié)構(gòu)安全，一般可開啟式...

隔音路罩是聲在傳播過程中阻隔噪音的降噪設(shè)施，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，以改善周圍環(huán)境的聲環(huán)境質(zhì)量。這樣的設(shè)施就稱為全封閉噪音路罩。

鐵路隔音屏可降低地鐵噪聲，噪聲污染視頻降低噪聲的方法 鐵路減振、降噪可采用多種措施和方案， 是一項涉及多個專業(yè)領(lǐng)域的較 為復雜的綜合技術(shù)。 歸納而言 可選用的減...

消音隔聲屏障透過加設(shè)隔音屏障及隔音罩和使用低噪音物料重鋪路面，緩減現(xiàn)有道路對鄰近居民造成的噪音影響，大部分用于道路方面，而在建筑中的地盤外亦會圍上隔音屏障，減少...

隔音百葉板防噪堤由堆棄土方形成，一般用于路塹或有挖方地區(qū)，公路的土方不必運走而直接用作防噪堤，在土堤上種上植被形成景觀。這種聲屏障的缺點是占地大，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，在...

消音吸音板良好的降噪性能是現(xiàn)代建筑一個重要的考慮因素 ,通過改變保溫芯材的品種以及表面鋼板的沖孔處理,達到降低建筑物內(nèi)外噪音的目的。 在吸音材料上有多種方案可供...

公路消聲隔音板對于特殊環(huán)境下的消聲百葉隔聲降噪還需請專業(yè)的聲學設(shè)計公司進行現(xiàn)場勘測，通過對精細化數(shù)據(jù)進行準確分析；利用高性能的降噪產(chǎn)品、設(shè)備才能做出合理的消聲百...

消聲吸音板隔聲和消聲只是該工程的一個小部分，而有些工程，則隔聲是重要的治理方向，但是吸聲和消聲也不能忽略掉。其實，在很多的噪聲治理工程中，吸聲、隔聲、消聲三者之...