隔音墻是什么指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏...

公路隔音墻屏體要看該隔音板是否有實驗室的檢測報告。 國內(nèi)在隔音檢測上，需要對檢測方的檢測資質(zhì)進行核實，至少具有中國計量認證CMA和中國合格評定國家認可委員會CN...

全封閉隔音罩能將車輛行駛產(chǎn)生的噪聲和局面反射的噪聲都留在聲屏障內(nèi)，全封閉隔音墻聲屏障可以阻隔交通噪聲及聲援25~30分貝，上了全封閉隔音墻就像在隧道里跑。

道路隔音墻降噪設(shè)備也是指在錄音室或錄音室中使用的可移動墻板，通常一邊是吸聲材料，隔音墻另一邊是隔音和反射材料。其功能是減少錄音室各聲源的串擾，或利用墻板兩側(cè)不同...

隔音墻板具有有效吸收噪音,并阻擋噪音反射的材料,并且也比較常見, 道路交通噪聲通常由車輛噪聲和車輛運行噪聲組成，其中車輛噪聲包括發(fā)動機噪聲，進排氣噪聲，發(fā)動機冷...

噪聲隔音墻在隔音屏障中間采用透明的反射式隔音裝置，公路聲屏障可以有效地阻斷聲波的傳播，同時也為駕駛員和居民提供了廣闊的視野。在建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過聲學(xué)處理，控制混...

交通隔音墻要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上，交通隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件...

公路隔音墻降噪設(shè)施隔聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。

城市隔音墻對噪聲點方向在聲源與受聲點之間設(shè)置隔聲屏，用以隔斷并吸收聲源到達受聲點的直達聲波，使部分聲波受阻反射，部分聲波經(jīng)吸收衰減后通過屏體透射小和屏頂繞射等附...

為了使廠界噪聲值達到標準，公路噪聲隔音墻板一般采用聲屏障的方式對周圍需要安靜的區(qū)域進行保護，公路隔聲屏障的治理噪音措施簡單而經(jīng)濟，并且不用封閉噪聲源，利用障板放...

公路噪音隔音墻主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的工藝降噪。公路聲屏障分為純隔聲的反射型隔音板，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型隔音屏障，后者是更為有效...

變電站隔音板是一種作用為隔音效果的版塊。有建筑物隔音與構(gòu)筑物隔音分類。隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔，物體都有固有共振頻率，接近物體共振頻率的聲音，隔音板的...

全封閉隔音墻設(shè)施用于城市地鐵降噪，由于城市軌道交通的高速發(fā)展，其產(chǎn)生的振動和噪聲問題不容忽視。地鐵聲屏障降噪問題是目前環(huán)境問題中待解決的問題之一，地鐵軌道噪聲對...

鐵路隔音墻降低高速鐵路噪聲源，其方法有控制輪軌噪聲控制列車整體噪聲 控制橋梁輻射噪聲和隧道反射噪聲傳播途徑及受聲點方面的措施，其方法有線路兩側(cè)設(shè)綠化帶、安裝隔音...

地鐵隔音墻是利用隔聲材料或隔聲構(gòu)造隔絕噪聲的效果比采用吸聲材料的降噪效果要高得多。這說明,當?shù)罔F內(nèi)的噪聲源可以被分隔時,應(yīng)先采用隔聲措施，當噪音的聲源無法隔開又...

裝飾幕墻是幕墻里側(cè)涂有彩色的金屬鍍膜，從外觀上看整片外墻猶如一面鏡子，將天空和周圍環(huán)境的景色映入其中，具有豐富的立面變化,使建筑物從不同角度呈現(xiàn)出不同的色調(diào)，光...

噪音隔音墻主要運用于公路與市政道路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施的隔音降噪，以及控制交通噪音對附近城市區(qū)的影響，也可用于工廠等聲源的隔音降噪。

變電站隔音墻是降噪設(shè)施,變電站噪音主要由變壓器噪音構(gòu)成，變壓器噪聲以低頻聲為主。發(fā)電廠噪聲主要由鐵芯硅鋼片磁致伸縮引起的共振，通過鐵芯墊腳和變壓器油傳遞給箱體和...

電抗器隔音墻具有限制短路電流和抑制噪音諧波的作用，能夠保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運行。為防止鐵心飽和，產(chǎn)生更大的電感值，會在電抗器鐵心餅之間設(shè)置多段氣隙，鐵心氣隙兩...

鋁板隔音墻體使用的是鋁板，這種面板板材上布滿小孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而隔音墻板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去不容易出來，吸音棉外敷無堿恨水...