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視覺震撼背后230輛車損壞 “速7”報廢車如何不溜達
“速7”報廢230輛名車
《速度與激情》吸引人的是它一幕幕扣人心弦的賽車場景，不過光鮮亮麗的背后還有很多心酸的華麗并沒有被人發現。為了拍這系列，你知道《速度與激情7》報廢了多少輛名車嗎？一共230輛！
據影片工作人員RichardJansen介紹，所有用于拍攝的車輛，都被要求銷毀到無法修復的程度，以防止有人試圖修補這些豪車而造成意外損傷。
你一定覺得這個劇組很任性吧？事實上，這并非《速度與激情》頭一回任性了，據外媒報道，在拍攝《速度與激情6》時，劇組每天大約報廢25臺車。截至目前，《速度與激情》系列已拍至第七部，期間報廢的車輛數可想而知了。
視覺震撼增重環境壓力
眼下，城市汽車保有量不斷攀升，報廢車輛也日漸增漲。《速度與激情7》的230輛看似驚心，但僅是我國每年報廢車輛中的“冰山一角”。
據《中國工商時報》報導，2013年，我國汽車保有量突破1.37億輛，據該年《機動車強制報廢標準規定》推算，2013年我國的汽車報廢量為200萬輛左右，未來十年將以年均20%的速度增長。無獨有偶，《中商情報網》此前也預計，到2020年，每年報廢的汽車將達到1400萬輛。
由此帶來的環境資源問題日益突顯，加重著我國本已背負巨大壓力的環境治理負擔。
國家發展改革委黨組成員、副主任張在4月10日召開的全國發展改革系統資源節約和環境保護工作電視電話會議上表示，努力把節能環保產業打造成新的支柱產業。
作為節能環保產業中的一環和循環經濟的重要組成部分，報廢車量級廢舊零部件的去向問題引起了許多人的關注。
報廢車拆解亂象橫行
雖然在國務院頒布施行的《報廢汽車回收管理辦法》中，規定了報廢汽車回收企業不得拆解、改裝、拼裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其“五大總成”和其他零配件。然而，當面對堆積成山的報廢車時，我們仍不禁要問：相關部門的監管是否到位，能否防止翻新汽車零部件的產生？
對此，浙江在線某記者日前采訪了杭州某長期從事機動車報廢工作人員，并從中得到了肯定答案。
“其實執法部門在機動車報廢處理的問題上十分嚴格。比如我們公司，每一臺車子在申請報廢的時候，都需要驗證車主提供的身份證等證件，然后對車子的車架號等信息登記在冊。”該工作人員表示，除了信息核查工作外，整個機動車在拆解過程中都會有公安等部門的現場監督，保證零部件的去向。
除此之外，機動車經過拆解之后，每個部件都會根據其材質流向不同的回收企業，從而盡可能減少對環境的影響。
“除了車子的鐵質部分會進行回收重融處理外，像電池我們會交給大地環保公司處理，塑料部件也有相關的處理渠道。”他表示。
利用經濟杠桿讓報廢車不“溜達”
據《半島晨報》稱，今年初，大連市政協委員榮梅調查發現，當地上繳的報廢汽車僅占一成。調查還表明，部分單位和個人對報廢汽車必須依法處置的觀念淡薄，不按要求上繳報廢車輛。大多數購車者認為，購車是一筆巨大的開支，即使汽車到了報廢年限，很多車主仍舍不得換車，或者繼續使用，或者轉賣到市場。
同時，報廢汽車殘值較低及各部門之間信息不能共享，監管不到位，也是造成報廢車上繳率較低的原因。
為鼓勵老舊汽車提前報廢，國家及部分省市出臺了一些激勵措施，取得了一定效果。2009年5月1日至2010年12月31日，國家對“黃標車”提前報廢的車主給予高18000元的補貼，大連市提前上繳報廢汽車7000余輛。大連市政府于2014年1月1日至2015年12月31日也對“黃標車”提前報廢的車主給予高18000元的補貼，經統計，截至2014年9月底，本市提前上繳報廢汽車達14000余輛。
由報廢汽車引發的安全、環保等社會問題目前已引起廣泛的關注。榮梅建議，政府相關部門應利用公共媒體加強相關法律法規的宣傳，使報廢車擁有者對相關政策、法規及違法后果有明確認識，自覺遵守。同時不斷完善本市報廢汽車市場及回收行業的管理規范。
榮梅認為，要調動上繳報廢車的積極性，還應提高報廢汽車回收價格。依據《報廢汽車回收管理辦法》第19條規定：“報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。”榮梅建議，應由商業主管部門牽頭，會同物價部門研究，合理提高目前報廢汽車殘值，同時與相關政策、法規及監管相匹配，提高報廢汽車回收率。
榮梅建議相關部門從可持續發展的角度，采取市場化的辦法，制定相關政策，既保證回收過程公開透明，同時運用經濟杠桿來提高報廢汽車的回收率，從根本上解決報廢汽車該廢不廢而產生的安全和環境問題。
