鋼鐵行業需用更嚴格環保標準來淘汰落后產能

　　hbzhan內容導讀：對于鋼鐵業來說，2012年可謂是極其艱難的一年。經濟增速下滑，歐債危機持續惡化，中國經濟增長放緩，鋼鐵需求下跌，鋼價疲軟，產能過剩加劇，鋼廠利潤普遍下滑或虧損，經營壓力與日俱增。展望2013年，歐洲鋼市場環境仍將是艱難的。業內人士認為，鋼需求繼去年下滑3%至約1.45億噸之后，今年可能進一步下滑4%。
　　
　　2012年1至11月累計實現銷售收入32440億元，同比下降5.37%；實現利稅660億元，下降57.73億元，盈虧相抵利潤為虧損19.7億元，銀行借款同比增長6.58%，財務費用同比上升了24.38%，同時企業資產負債率持續上升，到11月末達到68.67%，同比上升近1.64個百分點。2012年1至11月份全國工業增加值同比增長6.8%，增速回落10.5個百分點，全國房地產開發投資增速同比回落13.2個百分點，特別是房屋新開工面積同比下降7.2%，而2011年同期是增長20.5%。這足以說明下游行業需求不足，加上鋼鐵產能過大，鋼材市場供大于求的矛盾十分突出，鋼材銷售異常困難。“由于鋼材價格持續下跌，擠壓了鋼材流通商的利潤空間，資金鏈出現斷裂，進一步加劇了市場恐慌，全行業虧損隨之而來。
　　
　　改革開放以來，鋼鐵工業作為我國國民經濟的基礎產業，得到了迅速發展。在經歷了以數量擴張為主的發展時期后，鋼鐵工業已進入了加速結構調整、全面提高競爭力為主的階段。
　　
　　隨著工業化、城鎮化不斷深入發展，以及經濟發展方式轉變和產業升級，城鄉基礎設施投資規模增速放緩，中國鋼鐵需求增速將呈下降趨勢，進入低速、平穩發展期。鋼鐵新增產能持續高于需求增長，產能過剩是不爭的事實，去產能化將是漫長過程。
　　
　　“2000年左右，中國鋼鐵行業民營經濟占了10%，現在民營鋼產量已經超過50%。因為鋼鐵投資比較大，產業鏈相對比較長，影響的行業也多。”中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創日前在國務院發展研究中心信息中心主辦的“2013京都論壇——產業結構調整與轉型”上談及中國鋼鐵現狀時表示。
　　
　　李新創認為，中國鋼鐵工業在今后也不可能維持過高地增長，“我們在做‘十二五’鋼鐵規劃時提出，中國鋼鐵工業之后必定是一個低速增長階段，結果是，2012年比2011年增速只增長了4.7%，在我們的預計范圍之內。”
　　
　　李新創還分析了鋼鐵行業發展過程中面臨的五個問題：一是產能矛盾突出。二是資源環境約束越來越明顯。三是產能建設不足，或者缺失。四是整個行業兼并重組步伐過慢。五是整個布局有待優化。他呼吁大家尤其要注意產能過剩嚴重的問題。“2012年，產能利用率不到75%，整個行業效率大幅下滑，系統性風險出現，鋼鐵主業幾乎全部虧損，導致企業沒有足夠的資金來制造升級，從而無法提升產業素質。我們不應該再盲目地擴大產能了。”李新創說。
　　
　　在李新創看來，鋼鐵行業在節能減排上已經有很大進步，但鋼鐵行業仍是一個排放量相對大的產業。因此環境問題對鋼鐵產業影響很大。
　　
　　“我贊成用更嚴格的環保標準來淘汰落后的產能，淘汰落后的企業。”李新創認為，嚴格能源環保標準和總量限制，大力推進節能減排，并配套一系列財稅政策，將是未來破解淘汰落后困境的重要途徑。在布局問題上，當前鋼鐵產業的布局與市場相矛盾，鋼鐵產業主體功能區規劃存在嚴重滯后，未來在布局調整上還存在很大空間。
　　
　　李新創建議，鋼鐵行業積極落實在中央工作會議上提出的“四個一批”政策。“比如我們走出去，首先不光在資源上走出去，還要考慮產能如何更好地走出去。我們的建設成本和運營成本在比較低。因此我們在發達國家，或者資源相對豐富地區，可以考慮建立鋼廠。”李新創說。