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霍尼艾格
5月27日，工信部裝備工業一司發布了《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(征求意見稿)，以及《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(征求意見稿)編制說明。其中對動力電池企業的電池檢測提出了很多新的要求，補充了針刺停止條件，即“直至熱失控，或者針刺深度達到觸發電池單體的90%”。
新標準適用范圍從“電動汽車用鋰離子電池和鎳氫電池等可充電儲能裝置”拓展至“電動汽車用動力蓄電池”。這也意味著不起火、不爆炸的要求不僅覆蓋常用的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，還包括鈉離子電池、鋰金屬電池等新型動力蓄電池。主要修改涉及提升熱擴散、完善熱擴散測試方法、新增底部撞擊測試及快充循環后測試。“編制說明”指出，截止至2024年2月，已有78%的企業已具備“不起火、不爆炸”技術儲備，基于上述情況，研究組一致認為將熱擴散要求提升至“不起火、不爆炸”具備技術可行性。
該標準由寧德時代新能源科技股份有限公司牽頭，涵蓋電動汽車整車企業、動力電池企業、第三方檢測機構、科研院所的標準修訂起草組編制。
該標準對新申請型式批準的車型自標準實施之日起開始執行，對已獲得型式批準的車型自標準實施之日起第13個月開始執行。
該標準的實施監督管理部門為工業和信息化部和國家市場監督管理總局。
該強制性國家標準將納入該管理體系，由工業和信息化部依據本標準對相關產品進行準入管理，并依法對違反強制性國家標準的行為進行處理。
該標準部分技術條款與國際標準或者與有關國際標準技術要求不完全一致，且該標準涉及人身健康和生命財產安全，依據《強制性國家標準管理辦法》與世界貿易組織的要求，需要進行WTO/TBT通報。
