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黎明
充換電基礎設施是新能源汽車產業發展的關鍵環節，系統完善的補能網絡對于推廣新能源汽車至關重要。公安部數據顯示，截至2023年上半年，全國新能源汽車保有量已經超過1620萬輛，其中包括1259.4萬輛純電車。
破除“里程焦慮”，帶動下一程發展的關鍵節點就是現在。
國家層面，新能源汽車充電樁已經與5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、大數據中心、人工智能、工業互聯網并列成為“新基建”七大領域。現實需求層面，對比新能源汽車高增速，國內充電樁保有量始終處于追趕態勢，缺口依然很大。
2023年，中共中央政治局召開會議再釋放利好，提出“要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網改造”。近日印發的《汽車行業穩增長工作方案(20232024年)》 再強調，鼓勵各地科學預測新能源汽車充電需求，做好城市及周邊縣鄉村公共充電網絡布局規劃。
從鞏固擴大、到加快、到預測布局等等，充電樁建設正由滿足需求走向跑贏需求。與此同時，地方也在積極響應，如憑借持續領先的GDP總量，被稱為“中國最強縣”江蘇昆山。
日前，昆山市工信局發布《關于加快推進昆山市新能源汽車推廣應用工作的實施意見》，明確到2023年將累計推廣超50000輛新能源汽車。同時，該文件特別指出，將按照“適度超前、布局合理，車樁協調、充換結合，安全可靠、智能高效”的原則，構建覆蓋全市的充（換）電服務網絡，力爭車樁比達到2∶1。
也就意味著，昆山將用不到三年時間，新增至少25000個充電樁。
如何推廣？據《昆山市新能源汽車充電設施布局規劃修編(2020-2035)》等，當地鼓勵充分利用公園、綠地、賓館、醫院、商場、換乘停車場、公共及道路停車場等資源，布局經營性充(換)電設施。鼓勵有條件的公共機構停車場內專用充電設施對外開放。
增加公用充電設施是一方面，具體到個人，昆山也將落實居民住宅小區充電基礎設施建設安裝要求，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民住宅小區充電模式，協助做好動遷小區等無固定車位無法安裝個人自用充電設施小區的共享充電設施建設工作，且應當具備有序充電功能。安裝前審核階段，昆山也將簡化相應程序。
值得注意的是，昆山還計劃通過設置補貼，降低充電成本，對使用對外運營的公用、專用充電設施消費者進行充電費用補貼，按照0.3元/千瓦時補貼標準執行，并結合“蘇新消費”四季購物節等促消費活動，適時發放新能源汽車消費領域的數字人民幣紅包。
