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諾順塑業
五月的杭州，最是浪漫溫柔。暖風微醺，柳枝搖曳，還有無數花海驚艷著眾人。2009年伊始，杭州在各大高架沿線種上了月季花，這些絢麗多彩的花朵在初夏盛放，讓高架橋美成了一條條“空中花廊”。而在這背后，是對杭州高架綠化養護能力的考驗。這不，在余杭，當地為了這個“美麗事業”下足了“節水”功夫，首次選擇再生水灌溉花卉，實現了污水“再就業”。
摸清底數 精準施策
近日，運溪高架兩側每個花箱內部都已裝上了支管道，為花卉提供特殊的灌溉水源。這些支管道連接著杭州余杭、良渚、崇賢三大污水處理廠再生水出口的主管道，從污水廠中排出的再生水將直接通過主管道進入支管道滴灌高架花卉，節約了水資源，實現了污水“再就業”。
近年來，隨著社會經濟快速發展、人口不斷流入，余杭區生活、生產、生態等領域的供排水量急劇增加，污水處理能力也亟需同步提升。對此，余杭區先后實施了余杭、良渚、崇賢等污水處理廠，不斷加大污水收集處理能力。與此同時，大量處理后的再生水也隨之而來。按照以往做法，這些再生水都將就近排入河道，很是浪費。如何高效利用再生水，成為余杭區在水資源管理方面重點思考的新課題。
為此，余杭區深入調查研究，摸清底數，相繼編制了《杭州市余杭區給水工程專項規劃》《杭州市余杭區污水工程專項規劃》《杭州市良渚組團及瓶窯鎮污水工程專項規劃》等規劃，并在此基礎上編制了《余杭污水廠再生水回用工程方案》，明確提出污水廠的再生水可用于工業生產、市政雜用、生態環境等，并規定市政綠化用水不得使用自來水，需采用河道水或再生水。
在此背景下，高架花卉“再生水回用”澆灌系統應運而生。
聯動協作 變廢為美
余杭區東西向快速通道(運溪高架)是“杭州中環”的重要組成部分，它連接著該區主要文化節點和重要旅游資源，是全面構建余杭區生態綠網、合力推進“美麗余杭”建設的前提。按照杭州一貫的做法，這條高架沿線也將種滿月季，在未來加入“空中花廊”隊伍，成為新晉“網紅”。
隨著近年來國家大力宣傳節約用水，節水觀念深入人心，節水行動轟轟烈烈，何不以此為契機，把再生水用于月季養護呢？
說干就干！2021年初，余杭區林業水利局、余杭區交通運輸局、余杭區環境(水務)公司以運溪高架為試點，三方聯動、協力設計，同步推進道路建設與再生水管道鋪設工作，將余杭、良渚、崇賢污水處理廠的再生水通過加壓進入運溪高架澆灌系統，變廢為寶、變廢為美，著力打造一條全域景區建設串珠成連、連線成片的主干架。
經過一年多的建設，目前，運溪高架沿線已建成39個集水池和水泵，作為加壓供水池；建成65個主線高架滴灌系統，32個匝道、互通滴灌系統。其中，滴灌系統密度為0.5千米一個，確保高架花箱供水穩定性。
除了運溪高架，在不遠的將來，良渚污水處理廠還將為杭寧高速至毛家漾港路段進行綠化灌溉，毛家漾港至項目重點(南段)全長14.34千米路段花卉灌溉水源也將由余杭污水處理廠供給。
“這三個項目都隸屬于余杭區東西向快速通道配套(高架花箱及亮化)工程，建設內容包括高架花箱工程、再生水利用澆灌系統、花箱保濕滴灌系統，總長34.5千米，總投資近3億元，計劃今年下半年全部完成。”余杭區林業水利局河湖中心主任徐敬說。
精打算盤 高效節水
余杭污水處理廠、良渚污水處理廠和崇賢污水處理廠供水范圍均勻，可有效持續提供再生水。徐敬現場給我們算了一筆賬，以運溪高架為例，設計供水能力約每日0.7萬噸，按照每噸4元的市政綠化用水價格，再刨除不需要澆水的陰雨天，全年可節約費用近600萬元。不僅如此，新安裝的滴灌系統采用自動供水系統替代傳統車載人灑澆灌模式，每年可節約養護人員和設備費用約200萬元。“這還只是算得清的經濟賬，再生水再利用對于節約清潔水資源、保護生態環境帶來的社會效益，是遠不可用金錢估量的。”徐敬感慨道。
那么，該套灌溉系統是否會影響高架通車呢？
徐敬告訴我們，該滴灌系統采用的技術，是將再生水通過干管、主管和副管上的滴頭，在低壓下向土壤緩慢滴水。滴頭讓水慢慢滴出，水在重力和毛細管的作用下進入土壤，使作物根區土壤保持較好的含水量。該做法避免了大水漫灌造成的水資源浪費，也不影響車輛行人通行。
隨著中國城市化迎來高質量發展階段，城市綠化建設成為居民幸福生活的重要一環。
近年來，隨著污水處理廠處理率逐漸提高，出水水質穩步提升，擴大再生水利用領域和規模，具有良好的經濟效益和社會效益，將成為未來城市水資源優化配置的一條重要途徑。
原標題：絕了！高架“節水美學”了解下~
