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諾順塑業
2021還有最后一個月，儲能市場依然風起云涌。有數據顯示，截止2020年底，我國已投運的儲能項目累計裝機規模36.5GW，同比增長9.8%，其中抽水蓄能累計裝機占比最大，為89.3%。
眾所周知，儲能對于促進電力消納有至關重要的作用。在3060“碳達峰碳中和”愿景下，新能源+儲能已成趨勢，各項政策也紛紛利好儲能行業發展。
如：今年7月份，國家發展改革委、國家能源局聯合發布《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》，指出到2025年，新型儲能裝機規模達3000萬千瓦以上，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變。
隨后，國務院頂層設計文件《2030年前碳達峰行動方案》也提到，除推進風電、太陽能發電、水電、核電等開發之外，也要加快布局新型電力系統。到2025年，新型儲能裝機容量達到3000萬千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機容量達到1.2億千瓦左右，省級電網基本具備5%以上的尖峰負荷響應能力。(注：1GW=100萬千瓦)
另外，據業內人士分析，國家發改委此前發布“擴大市場電價上下浮動范圍”的通知，峰谷電價價差拉大也將利好儲能行業。雖然儲能行業目前仍處在商業化、規模化初期，但隨著企業、資本入局，儲能未來勢必會成為下一個“兵家必爭之地”。
寧德時代：據高工鋰電不完全統計，今年上半年，國內動力電池新增規劃產能達745GWh。其中主力包括寧德時代、中航鋰電、億緯鋰能、蜂巢能源、瑞浦能源、聚創新能源等。
寧德時代加速布局儲能賽道的勢頭十分明顯，在8月曾公告稱，擬募資不超過582億元，投資7個項目，包括新增鋰離子電池年產能約137GWh、新增儲能電柜年產能約30GWh。寧德時代在公告中還表示，隨著全社會的清潔能源發展趨勢日漸明朗，新能源汽車和儲能行業將迎來廣闊的發展空間，全球動力電池產業即將邁入“TWh”時代。
華為：今年6月，注資30億的華為數字能源技術有限公司正式成立，據介紹，華為數字能源具有10年以上儲能系統研發及超過8GWh儲能系統應用的經驗積累，為行業提供了“智能組串式儲能解決方案”。在10月16日，華為能源成功簽約迄今為止全球規模最大的儲能項目——沙特紅海新城儲能項目，規模達1300MWh，搶跑市場的信號不斷釋放。
此外，《中美關于在21世紀20年代強化氣候行動的格拉斯哥聯合宣言》、《中非應對氣候變化合作宣言》也均鼓勵開展新能源及儲能業務合作。按照寧德時代轉引GGII數據，預計2025年全球新能源汽車滲透率將提升至20%以上，動力電池出貨量將達到1100GWh。全球儲能市場將迎來快速發展階段。
