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鋼鐵和碳交易市場(chǎng)扯上關(guān)系？怎么回事？
資料顯示，碳交易市場(chǎng)是一個(gè)有效降低減碳成本的經(jīng)濟(jì)手段，對(duì)促進(jìn)了控排企業(yè)節(jié)能減排，增強(qiáng)了低碳轉(zhuǎn)型意識(shí)，提高了碳資產(chǎn)管理能力有著積極作用。
而鋼鐵行業(yè)正在如火如荼的進(jìn)行著超低排放改造。
我國(guó)是世界大的鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)，占近50%粗鋼產(chǎn)量，占全國(guó)碳排放總量的近15%。隨著火電行業(yè)超低排放的實(shí)現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)成為污染物排放的第一大戶，顆粒物、SO2、NOx排放量分別占全國(guó)排放總量的30.1%、13.7%、15. 7%。
另有數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到歷史高值9.96億噸，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)也將保持較高水平。
但也別慌，雖然鋼鐵產(chǎn)量在不斷增長(zhǎng)，但我國(guó)在鋼鐵行業(yè)的污染防治管控方面也超出了預(yù)期。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
各地積極響應(yīng)，推進(jìn)力度較大。據(jù)了解，截至目前共有22個(gè)省級(jí)生態(tài)環(huán)境部門(mén)發(fā)布了超低改造實(shí)施方案。
全流程管控有先例，超低排放有進(jìn)一大步。首鋼股份遷安鋼鐵公司的全流程超低排放治理完成后，污染排放基本實(shí)現(xiàn)“近零化”，使我國(guó)掌握了鋼鐵全流程超低排放技術(shù)體系。
除此之外，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)劉炳江會(huì)議中還列舉了3大數(shù)據(jù)。一是“十三五”期間我國(guó)鋼鐵行業(yè)至少化解了1.7億噸過(guò)剩產(chǎn)能；二是電弧爐煉鋼產(chǎn)能近5年翻了一番，工藝過(guò)程減排超預(yù)期；三是全國(guó)228家鋼鐵企業(yè)，6.1億噸粗鋼產(chǎn)能正在實(shí)施超低排放改造。
綜上來(lái)看，在“十四五”期間，我國(guó)將完成鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波在會(huì)議中提到的目標(biāo)“全面落實(shí)鋼鐵行業(yè)超低排放”。
實(shí)際上，早在2017年底，電力行業(yè)率先納入全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，這也意味著未來(lái)將有更多的工業(yè)企業(yè)納入其中。其中的原因顯而易見(jiàn)，就是工業(yè)一直是我國(guó)能源消耗的大戶，占全國(guó)碳排放70%以上，在碳減排的道路上，工業(yè)企業(yè)當(dāng)然要首當(dāng)其沖。
在2018年5月26日，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)指出，鋼鐵行業(yè)碳排放權(quán)交易配額方案正在研究制定中。照此來(lái)看，這一行動(dòng)將在“十四五”期間得到落實(shí)。
碳排放權(quán)交易市場(chǎng)是公認(rèn)的引導(dǎo)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要手段。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，碳排放權(quán)交易市場(chǎng)在“十四五”會(huì)有大的發(fā)展。尤其是針對(duì)碳排放占比較高的工業(yè)領(lǐng)域，包括鋼鐵行業(yè)在內(nèi)，建材、石化、化工、有色、電力六大高耗能行業(yè)其能源消費(fèi)占整個(gè)工業(yè)能耗比重的70%以上。
因此，有專家指出在“十四五”期間，碳市場(chǎng)覆蓋范圍將擴(kuò)大到石油化工、化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、造紙和紙制品業(yè)、民航業(yè)等年綜合能耗達(dá)到1萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤的企業(yè)。
