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霍尼艾格
【中國環保在線 固廢處理】過度包裝浪費材料，快遞運輸產生廢氣，來來回回投遞拉低效率，包裝廢棄產生污染，由此可見，綠色物流體系的建立需要從各個環節突破。催生“智慧”力量，打通全過程節點，綠色標簽正在逐步滲入新物流數字化重構的內核中。
就在不久前舉行的2018中國快遞行業發展大會上，與會的各路人士都紛紛聚焦綠色發展未來。從耳熟能詳的快遞包裝，到漸漸走入人們視野的物流運輸，再到與物流業相關的其他版塊，都在更快地向綠色環保蛻變。
可以說，如今業內外，圈里圈外都非常關注“綠色物流”體系的構建。到了現代社會，我國物流業發展隨著網購的興起進入了黃金時期，高速增長帶來的除了經濟效益還有管理問題。
包裝盒、塑料袋、封裝膠、物流車、打印紙……消耗規模大幅提升，廢棄物環境影響驟然增加，這都是急于解決的新污染矛盾。因此，相關政策下發，企業加快升級優化步伐，從全產業鏈開始邁入全新的“綠”時代。
但是，不管是采用環保包裝材料，還是引進和替換新能源汽車，或者加設快遞包裝回收站點，成本問題始終是繞不開的痛點。綠色經濟并不缺少條件，缺少的是激發市場積極性的突破口，其實綠色物流也是如此。
已經有一個聲音認為，我國綠色物流發展要實現可持續，自循環，必須借助于“合力”。也就是，在實現合作和共贏的基礎上助推綠色物流縱深挺近。順勢、借力、謀變，賦予物流行業更高度的協同性以及技能性。
尤其是在互聯網經濟變革下，網絡購物平臺與物流企業的跨界合作關系變得非常緊密。兩個商業圈的交集將衍生出另一個生態圈，專注于經濟效益與環保效益雙重疊加的大化，以期尋求更的解決方案。
不少專家都認為，這種跨界合作是必要的，也是有益的，對網絡購物和線下物流兩個板塊的長遠發展都更為有利。同時，作為綠色經濟發展的一部分，強強聯手的合作模式更是破除綠色物流革新成本痛點的路徑。
那么，這也就引導出了另一個概念，即物流行業的數字化重建。雖然，聽上去，“智慧物流”跟“綠色物流”的發展方向并不一致，但是相輔相成的關系毋庸置疑。
可以想象一下，新物流時代，沒有“暴力運輸”還需要過度包裝嗎？新物流時代，充分接駁人工智能技術還需要重復跑路和中轉嗎？新物流時代，自動化倉儲還需要紙質面單嗎？智慧為媒，綠色為底，一個全新物流時代的正確打開方式。
隨著科技觸角的延伸，物流行業越來越智能化和網聯化的趨勢愈發明顯。借助于這種大趨勢，綠色節能，降耗減排的需求迎來了機遇，也就是在物流鏈重構的關鍵時期，嵌入環保內核，將新物流的概念填充地愈加豐滿。
背靠阿里巴巴，菜鳥網絡自然是這股新風的受益者和參與者。人工智能產品“菜鳥語音助手”登臺；5大城市的物流樞紐正在構成；物聯網融合推進到了“未來園區”；“綠色物流2020計劃”正式開啟……
挑戰，突破，再挑戰，菜鳥離“新零售物流網絡”又近了一步，我國離真正實現“綠色物流”還遠嗎？“科技范兒”和“綠色范兒”同步，循環包裝盒、快遞塔、無人投遞車、智能快件箱、分揀機器人……
新技術在靠近，新循環在構建，新產業鏈在成型，一塊“綠色”的標簽，一個“智慧”的大腦，讓物流行業發生著翻天覆地的變化。
