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黎明
【中國環保在線 固廢處理】隨著我國經濟社會不斷發展，新型城鎮化建設進程繼續向前推進，在城市規模的擴大中，城市建設過程中因拆遷、新建、裝修等產生了大量的建筑垃圾。如何科學合理地處理建筑垃圾成為了城鎮化建設中無法回避的重要問題。
2030年高達73億噸 建筑垃圾資源化任重道遠
隨著我國城鎮化建設的高速發展、城市規模的不斷擴大，曾經的曠野荒郊如今已逐步被一座座拔地而起的高樓大廈所取代。也正是在這一高速發展的時期，大量建設工作帶來的建筑垃圾逐漸引起了社會各界的廣泛關注。
現狀
統計數據顯示，中國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的1/3以上。我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的30%-40%。以500-600噸/萬平方米的標準推算，到2020年，我國還將新增建筑面積約300億平方米，新產生的建筑垃圾將是一個令人震撼的數字。
根據據前瞻產業研究院《中國建筑垃圾處理行業發展前景與投資分析報告》，保守估計，未來十年，我國平均每年將產生15億噸以上的建筑垃圾。預計到2020年，建筑垃圾將達到26億噸，2030年更將達到73億噸。
眾所周知，建筑垃圾中含有有害物質，會造成地下水的污染；建筑垃圾占用土地，降低土壤質量；破壞土壤結構、造成地表沉降等，如何科學合理地處理建筑垃圾成為了城鎮化建設中無法回避的重要問題。
探索
有關建筑垃圾無害化處理，今年以來，我國多地采取了切實有效的行動，開啟了有益的探索。
無錫：兩年目標
今年10月，江蘇無錫市通過《關于進一步加強建筑垃圾處置管理的實施意見》，提出用2年時間，按照“合理布局、全納處置”的目標，規劃建設包括建筑渣土、裝修垃圾在內的建筑垃圾中轉、消納處置場所和資源化利用項目，全面滿足社會需要。
意見還提出，建立聯控共管機制，完善執法保障制度，實施全程許可控制，構建“全程許可管理、綜合資源利用、統一平衡消納”的建筑垃圾收運處置體系，全面提升市區范圍內建筑垃圾管理水平。
上海：新規出臺
不久前，為了加強建筑垃圾的管理，促進源頭減量減排和資源化利用，維護城市市容環境衛生，《上海市建筑垃圾處理管理規定》(滬府令57號)正式出臺。
對于行政區域內建筑垃圾的減量減排、循環利用、收集、運輸、中轉、分揀、消納等處置活動，以及相關監督管理進行規定。施工單位未對施工現場排放的建設工程垃圾進行分類的，處3000元以上3萬元以下罰款，本規定自2018年1月1日起施行。
金華：全程管控
每輛建筑垃圾運輸車駛出工地出口前，先要從過水池過水，在過水池中接受自動噴淋沖洗，再駛入沖洗平臺，工人用高壓水槍，對輪胎、車廂凹槽、縫隙等部位再次沖洗，確保車輛凈車出場。
“我們要求這樣做的目的，是為了防止建筑垃圾運輸車污染城市道路，降低路面揚塵污染。”金華市渣土辦相關負責人說，市區已對建筑垃圾排放企業、運輸企業、處置企業進行全面監管，實現建筑垃圾從產生到消亡的全程管控。
問題與建議
在德國、日本等發達國家，建筑垃圾資源化率已經達到70%~90%，資源化產品無論在品質還是穩定性，或是市場等方面都已經比較成熟，形成了完整的產業鏈。與此同時，據資料顯示，我國建筑垃圾資源化率卻不足5%，大多建筑垃圾被直接填埋或者丟棄，既污染了環境，給人們的生產、生活造成了威脅。
業內一致認為，當前我國建筑垃圾存在四大特點：一是數量巨大，每年約有35億噸左右的建筑垃圾產生；二是種類復雜，高混雜且多磚瓦；三是目前處理方式簡單，多數露天堆存或填埋；四是缺少分類、分級、分揀。
因而，需要建立完善機制，優化管理模式；加強建筑垃圾綜合利用的研究和開發；回收重復再利用，廢棄物資源化；場地四周建立臨時圍欄，對來不及清理的建筑垃圾設置覆蓋物，防止污染大氣和水體等城市環境等。
