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        明年將建成碳排放交易市場(chǎng) 杭州早已嘗“甜頭”

        2016-04-07 10:27:59來(lái)源:杭州網(wǎng) 編輯:MUR 關(guān)鍵詞:碳排放交易碳市場(chǎng)節(jié)能減排閱讀量:31622

        導(dǎo)讀:預(yù)計(jì)在2017年下半年,將建成全國(guó)統(tǒng)一的碳排放交易市場(chǎng),屆時(shí)碳交易“無(wú)價(jià)無(wú)市”的現(xiàn)狀或?qū)⒈黄平狻?br>
          【中國(guó)環(huán)保在線 地方新聞】4月5日,從杭州市發(fā)改委相關(guān)人員處了解到,目前,國(guó)家發(fā)改委正在制定和籌備與碳排放交易相關(guān)的法規(guī)政策,預(yù)計(jì)在2017年下半年,將建成全國(guó)統(tǒng)一的碳排放交易市場(chǎng),屆時(shí)碳交易“無(wú)價(jià)無(wú)市”的現(xiàn)狀或?qū)⒈黄平狻?div style="text-align: center">
          
        明年將建成碳排放交易市場(chǎng) 杭州早已嘗“甜頭”
          
          “根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)情況、歷史情況來(lái)進(jìn)行碳排放量的配額分配,如果企業(yè)排放低于配額指標(biāo),就可以將富余部分在碳排放交易市場(chǎng)中出售,而企業(yè)排放量超標(biāo),則必須花錢(qián)在交易市場(chǎng)中購(gòu)買(mǎi)配額。”
          
          通過(guò)這樣的“碳排放交易”,碳減排可以量化,實(shí)打?qū)嵳郜F(xiàn)“賣(mài)錢(qián)”。
          
          但這個(gè)看上去很美的事,卻因?yàn)槿鄙倭炕瘶?biāo)準(zhǔn)、受限于各地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)模式、計(jì)量辦法、交易規(guī)則等因素,而舉步維艱。
          
          4月5日,從杭州市發(fā)改委相關(guān)人員處了解到,目前,國(guó)家發(fā)改委正在制定和籌備與碳排放交易相關(guān)的法規(guī)政策,預(yù)計(jì)在2017年下半年,將建成全國(guó)統(tǒng)一的碳排放交易市場(chǎng),屆時(shí)碳交易“無(wú)價(jià)無(wú)市”的現(xiàn)狀或?qū)⒈黄平狻?br />  
          615.55噸二氧化碳排放量賣(mài)出2.1萬(wàn)
          
          杭州2012年就嘗到了“甜頭”
          
          據(jù)了解,目前,北京、上海、深圳、天津等一些城市已經(jīng)先一步,進(jìn)行了碳排放交易的試點(diǎn),而杭州,雖然沒(méi)有成為試點(diǎn)城市,但是早在2012年下半年,就已經(jīng)嘗到了“甜頭”。
          
          2012年10月19日,經(jīng)過(guò)機(jī)構(gòu)的測(cè)算,杭州9處公共自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)在2010年共減少二氧化碳排放量615.55噸,并在北京環(huán)境交易所正式掛牌交易成功,賣(mài)出了2.1萬(wàn)元。
          
          這是杭州次在國(guó)家碳交易平臺(tái)上完成的自愿減排交易,杭州市公共自行車(chē)公司成了杭州乃至公共自行車(chē)企業(yè)“個(gè)吃螃蟹之人”。
          
          而購(gòu)得碳排放量的這家杭州某保健食品公司,則可以在自己的產(chǎn)品上貼上“減排”的能耗標(biāo)簽,成為進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)的“通行證”。
          
          本是“雙贏”,但如今三年多過(guò)去了,碳交易這樣的“美事”卻不再重現(xiàn)。
          
          2012年杭州公共自行車(chē)的碳排放交易項(xiàng)目,杭州金通公共自行車(chē)科技股份有限公司是主要參與者。該公司總經(jīng)理李武強(qiáng)說(shuō),雖然已經(jīng)有了成功的案例,本想可以直接“復(fù)制”,但是實(shí)際操作卻是困難重重。
          
          “雙贏”美事卻再無(wú)“復(fù)制”
          
          碳排放交易實(shí)際操作舉步維艱

          
          從杭州公共自行車(chē)公司了解到,由于缺少“方法學(xué)”(如何衡量碳排放量的標(biāo)準(zhǔn))的認(rèn)證,到目前為止,該項(xiàng)目都無(wú)法在市發(fā)改委進(jìn)行備案。
          
          “這些年,我們一直在做相關(guān)的努力,包括騎行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、官方公式套取和應(yīng)用等等,但是收效甚微。”李武強(qiáng)說(shuō),按照目前公共自行車(chē)的發(fā)展情況來(lái)看,服務(wù)點(diǎn)更多、日租用量更大,可以獲得更多的受益,但實(shí)際情況卻不遂人愿。
          
          “首先,官方碳排放量的配額計(jì)算方式多種多樣,有通過(guò)計(jì)算產(chǎn)量、削減率等因素的基準(zhǔn)法配額,還有參照歷年水平等其他因素的配額計(jì)算方法,既不明確又不統(tǒng)一,很復(fù)雜;其次,也沒(méi)有一個(gè)全國(guó)性的綜合平臺(tái),信息無(wú)法打通,企業(yè)既不知道去哪里賣(mài)也不知道去哪里買(mǎi),對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常‘掣肘’。”李武強(qiáng)說(shuō)。
          
          “目前為止,還沒(méi)有形成一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的碳排放評(píng)價(jià)體系,各地差異化發(fā)展,都具有很強(qiáng)的‘個(gè)性’。各區(qū)域間在開(kāi)展碳交易活動(dòng)時(shí),會(huì)受限于各地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)模式、計(jì)量辦法、交易規(guī)則等一系列影響因素。排放量的價(jià)格折合標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。”杭州市發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)處的趙軍介紹說(shuō)。
          
          據(jù)介紹,目前碳排放量交易做得好的是歐洲,在一些產(chǎn)品的碳足跡標(biāo)簽上,產(chǎn)品的碳排放量已經(jīng)被“實(shí)物化”,如生產(chǎn)一瓶洗發(fā)水會(huì)產(chǎn)生123克二氧化碳,生產(chǎn)一公斤豬肉會(huì)產(chǎn)生3800克二氧化碳……
          
          “預(yù)計(jì)在2017年下半年,全國(guó)將建成統(tǒng)一的碳排放交易市場(chǎng),隨著全國(guó)碳排放標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和綜合平臺(tái)的建立,后期各行業(yè)、各產(chǎn)品碳排放量也可實(shí)現(xiàn)‘一目了然’。”趙軍說(shuō)。
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