政策發力充電基建掀熱潮 行情火爆尚缺標準束縛

　　【中國環保在線 行業動態】10月9日，國務院發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，提出到2020年的充電基建水平要初步滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。政策甫一出臺，相關股票應聲而漲。在市場行情火爆的同時我們也應看到，目前我國各地在充電設施方面的標準并不統一，市場這匹“野馬”還需一份標準作為“韁繩”來控制。　　　　
　　10月9日，國務院發布了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，提出到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。
　　
　　據預測，明年我國充電樁產業規模將達到330.78億元，到2020年可達到1000億元。分析指出，這將進一步破除現有新能源汽車基礎建設配套政策不完善、協調推進難度大、標準規范不健全等問題，從而加快新能源汽車產業的發展。
　　
　　各地掀起充電基礎設施建設熱潮
　　
　　政策下達后，全國各地立刻掀起了充電基建的熱潮。
　　
　　常州市規劃到2020年將建成公交專用充電站10座、社會公共充電站12座和一批公共充電樁群和專用充電樁群，建成充電樁2萬個以上。年內常州市供電公司將投資8000萬建設高速公路服務區快充站15座、城市快充站8座、公交車充電站3座。
　　
　　南寧市交通運輸局宣布，今年南寧市將更新500輛以上氣電混合動力公交車，作為配套設施的50個充電樁已經開工，將在年內投用。
　　
　　南京市計劃今年至少建設7000個充電樁，同時還將鼓勵采取“建樁”等模式，加快充電樁建設步伐，年底前各區建成500個社會公用充電樁。
　　
　　中國鐵塔株洲分公司將承接并主導株洲市充電樁的建設運營工作，年內將鋪開建設2000個充電樁。
　　
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　　市場升溫引爆股市
　　
　　國家關于充電基礎設施建設的政策甫一出臺，股市立刻應聲而漲。充電樁相關股票連續數天表現逆天。
　　
　　10月9日，國務院發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，充電樁概念股表現強勢。萬馬股份、動力源、和順電氣、特銳德等5股封于漲停板，奧特迅、上海普天、許繼電氣等多股漲幅逾4%。
　　
　　10月12日，國家能源局會同有關部門在常州市召開現場會，充電樁板塊演繹強者恒強。動力源、和順電氣等股漲停，許繼電氣、奧特迅等多股漲幅逾3%。
　　
　　10月13日，充電樁板塊繼續走強，動力源、榮信股份等多股漲停，整板塊平均漲幅高達6.91%。
　　
　　10月14日早盤，世紀星源、榮信股份等股漲停，上海普天、國電南自、動力源等多股漲幅突破5%。
　　
　　若從9月16日算起，奧特迅、特銳德漲幅已翻倍，萬馬股份、和順電氣也漲逾九成，動力源漲逾八成。
　　
　　行情火爆還需標準束縛
　　
　　10月12日，國家能源局會同有關部門在常州市召開現場會，向全國推廣常州市充電樁建設經驗。會議中，國家能源局副局長鄭柵潔指出，要加快完善充電設施標準的規范，各地互聯互通非常重要。現在各地在充電設施方面的標準并不統一，充電設施建設的全國性示范文件和標準很快就會出臺。
　　
　　10月14日是世界標準日。電工委員會（IEC）、標準化組織（ISO）和電信聯盟（ITU）將2015年的世界標準日主題確定為“標準是世界的通用語言”，生動描繪了標準在化背景下對貿易往來和技術合作的重要作用。標準作為世界的共同語言，其對于充電設施基建的重要性不言而喻，以標準統一市場規則、促進公平競爭，已經成為普遍共識。
　　
　　標準已成為產業競爭制高點。標準之爭被經濟學家稱作“贏者通吃”。誰把住了標準，往往就把住了產業，把住了市場競爭主動權。目前，國內電動車的充電標準很大程度上由各車企的產品決定,標準不統一客觀上對新能源汽車的普及形成制約。只有通過政府、行業協會、企業進行多方聯動,圍繞市場需求推進政策配套、完善相關技術標準，才能在競爭激烈的市場中把握先機。