遏制污染改善空氣質量 黃標車淘汰勢在必行

　　【中國環保在線 行業動態】近年來，隨著居民生活水平的提高，汽車的保有量也急劇增加。如今，機動車排氣污染已成為城市主要大氣污染源，而黃標車又是機動車中的“大氣殺手”，為了遏制污染改善空氣質量，各地紛紛掀起淘汰黃標車的浪潮。
　　　　空氣質量是市民關注的焦點，也是政府一直重視的問題。近年來，隨著居民生活水平的提高，汽車的保有量也急劇增加。如今，機動車排氣污染已成為城市主要大氣污染源，而黃標車又是機動車中的“大氣殺手”，為了遏制污染改善空氣質量，各地紛紛掀起淘汰黃標車的浪潮。
　　
　　2014年1月，環保部相關負責人就曾指出，機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
　　
　　據環保部統計，按環保標志分類，僅占汽車保有量13.4%的“黃標車”卻排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的顆粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氫化合物。
　　
　　2013年9月，國務院印發《大氣污染防治行動計劃》，在強化“黃標車”治理方面要求，加快淘汰黃標車和老舊車輛。采取劃定禁行區域、經濟補償等方式，逐步淘汰黃標車和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車。
　　
　　什么是“黃標車”？其與“綠標車”的污染物排放量有何區別？
　　
　　“黃標車”是指達不到國Ⅰ排放標準的汽油車或達不到國Ⅲ排放標準的柴油車，不包括三輪汽車、低速貨車。2000年7月1日前注冊登記的汽油車和2008年7月1日前注冊登記的柴油車基本都是“黃標車”。
　　
　　“黃標車”排放的污染物明顯高于“綠標車”。以汽油車為例，1輛“黃標車”的污染物排放量相當于14輛國Ⅲ標準或28輛國Ⅳ標準“綠標車”的污染物排放量總和。
　　
　　2015年1-8月各地黃標車淘汰進展情況
　　
　　9月29日，環境保護部向媒體通報了2015年1-8月各地黃標車淘汰進展情況。
　　
　　根據各省（區、市）政府報送數據，截至8月底，全國累計淘汰2005年底前注冊營運的黃標車69.55萬輛，占淘汰任務的59.73%。其中，天津市已提前完成淘汰任務，云南省完成淘汰任務的95.74%，新疆、黑龍江、廣西、廣東、四川、吉林、遼寧、重慶8個省份完成任務總量的70%以上；湖南、內蒙古、山東、甘肅、湖北、河南、貴州、青海、海南、江西、山西、福建、陜西等13個省份進展較緩慢，淘汰完成比例低于50%。
　　
　　未完成任務將掛牌督辦
　　
　　環保部稱，淘汰黃標車是國務院今年部署的一項重要任務，必須堅定不移完成。目前全國仍有40%的淘汰任務未完成，時間緊迫，任務繁重。為督促進度緩慢的地區加大淘汰黃標車工作力度，按照國務院辦公廳《關于對黃標車淘汰工作進行專項督查的通知》要求，環境保護部印發《關于通報黃標車淘汰工作情況的函》，要求各地嚴格落實目標責任，多措并舉加大工作力度，同時，對未完成任務的政府進行掛牌督辦，督促整改。
　　
　　在城市空氣污染日益嚴重的今天，黃標車儼然成為了城市空氣治理中的頑疾和心病。因此，打好黃標車殲滅戰是一場涉及民生福祉的大事件，需要制定針對性方針，打出組合拳，拿出硬措施，才能啃下硬骨頭，還百姓藍天白云。