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廣州全康環保設備有限公司作者
一體化預制泵站筒體底部是經過CFD特殊設計的智能化下凹式結構，這種*的水力設計結構可以保證井筒能抵抗地下水的壓力而不變形，當水泵起動時，泵坑的坡面結構使泵坑內介質達到很高的流速，進而產生強烈的渦流，一方面將底部水流向水泵進口集中，方便使粉碎的雜物更好地被水泵輸送出去，另一方面帶動一體化預制泵站底部沉淀的雜質運動，避免淤積使沉淀的固體再次懸浮并進入水泵入口，可以達到自清潔的效果。
保持一體化預制泵站筒體外部結構不變，針對一體化預制泵站使用過程中出現的淤積問題，對一體化預制泵站的管路結構進行優化設計。在一體化預制泵站內部的水泵出口的主管路上加設一道旁支管路結構，加設的旁支管路是一個或者多個較小口徑的管路，小口徑管路的出口對準一體化預制泵站井筒的內部容易產生淤積的位置。旁支管路和主管路之間設有電動閥門，閥門的電氣控制接入一體化預制泵站的控制柜系統，和水泵控制相關聯。
當一體化預制泵站筒體中的水泵運行起動時，通過設定的控制程序打開旁支管路上的電動閥門，出水主管路內的部分壓力水從旁支管路流過，由于旁支管路管徑較小，使得流出的壓力水成為高速水流，高速水流對準一體化預制泵站井筒內部容易淤積的地方進行沖刷，使一體化預制泵站內沉積的雜質在水流重新沖擊下隨著水泵的運行而被輸送至一體化預制泵站外排出。根據一體化預制泵站具體運行工況，可以在控制系統中智能地調節電動閥門的啟閉以及開啟間隔。
對于一體化預制泵站筒體中常見的固體雜質及其淤積問題的處理，上述方法已經在實際生產中證明了其有效性，得到了用戶的認可。但是對于一體化預制泵站內部的另一種污染：油污及漂浮垃圾，根據用戶反饋，上述措施還不能有效解決。對于國內的一體化預制泵站的優化，還需要堅持不懈的努力。
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