加油機(jī)常見的故障原因分析和解決辦法

　　一、加油機(jī)誤差超過(guò)±0.30%，且調(diào)整不了的原因如下：
 

　　1.流量計(jì)連接塊磨損。當(dāng)連接塊的孔徑磨損增大時(shí)，活塞的行程增大，排出量增大，付出的油量也會(huì)增多。
 

　　解決辦法:更換連接塊或用調(diào)量機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)。如該孔磨損不大時(shí)，可將原調(diào)量螺絲適當(dāng)加長(zhǎng)，使調(diào)量再增加0.30%。
 

　　2.活塞缸套磨損。大銅套與大活塞的間隙磨大，高壓區(qū)的油液沒(méi)經(jīng)過(guò)流量計(jì)排油計(jì)量，從間隙漏出，造成計(jì)量誤差。
 

　　解決辦法:返回工廠修理或更換。若誤差值超過(guò)了±0.3%的允許誤差，就應(yīng)更換易損件。
 

　　3.內(nèi)部O型密封圈損壞。工作時(shí)間久了，O型密封圈就易磨損失效，造成內(nèi)泄漏，使示值誤差超差。
 

　　解決辦法:更換O型密封圈。
 

　　4.調(diào)整桿卡死或磨損。即有異物將流量傳感器卡死或調(diào)整桿嚴(yán)重磨損，使流量測(cè)量變換器內(nèi)泄漏過(guò)大，以至調(diào)量值與泄漏量相差懸殊。例如，折斷的彈簧、葉片、分離器中高壓閥芯上的螺絲、墊片及其他異物。擠在活塞與銅套之間，或頂在活塞的頂部，使活塞不能運(yùn)動(dòng)，傳感器不能排油。
 

　　解決辦法:拆下活塞，取出異物，把卡傷的部位修好；更換磨損嚴(yán)重的調(diào)量桿。
 

　　二、計(jì)量不穩(wěn)定，付油量時(shí)大時(shí)小的原因
 

　　1.流量計(jì)磨損嚴(yán)重，超出流量計(jì)使用周期。
 

　　解決辦法:更換磨損嚴(yán)重的流量計(jì)。
 

　　2.流量計(jì)內(nèi)部零件斷裂或進(jìn)入硬性異物，如流量計(jì)主軸壓簧(大彈簧)斷裂，把流量計(jì)活塞或缸刮傷。
 

　　解決辦法:維修或更換流量計(jì)。
 

　　3.修理或更換后的流量計(jì)由于在安裝中某一零件沒(méi)有固定好，在工作時(shí)不穩(wěn)定。
 

　　解決辦法:重新固定擰緊。

　　三、計(jì)量超出允差，但重復(fù)性誤差較小的原因
 

　　1.油泵輸出介質(zhì)不平穩(wěn)。
 

　　解決辦法:檢修油泵。
 

　　2.油氣分離器功能失效，管道進(jìn)氣較多。
 

　　解決辦法:檢修油氣分離器。
 

　　四、計(jì)量超出允差，且重復(fù)性誤差較大的原因
 

　　1.偏心輪與連接桿之間的磨損由于加油機(jī)的頻繁使用而超出控制尺寸范圍。
 

　　解決辦法:更換被磨損的偏心輪。
 

　　2.流量計(jì)密封面磨損嚴(yán)重。
 

　　解決辦法:更換磨損嚴(yán)重的流量計(jì)。
 

　　3.編碼器(傳感器)或主板出現(xiàn)故障。
 

　　解決辦法:維修或更換編碼器(傳感器)或主板。
 

　　五、正誤差經(jīng)常超差的原因
 

　　帶動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的支架過(guò)短，從而一次腔體計(jì)量數(shù)量減少，累加后傳輸?shù)接?jì)數(shù)器的數(shù)值小，產(chǎn)生正誤差超差。
 

　　解決辦法:在活塞連接支架的端點(diǎn)增加墊片，加長(zhǎng)活塞往復(fù)的行程。

　　六、負(fù)誤差經(jīng)常超差的原因
 

　　活塞連接支架過(guò)長(zhǎng)，一次腔體計(jì)量數(shù)量增加。
 

　　解決辦法:縮短活塞連接支架，使其達(dá)到計(jì)量準(zhǔn)確度的要求。
 

　　七、視油器中油液渾濁，所加油液中有大量微小氣泡，而影響到計(jì)量準(zhǔn)確度的原因
 

　　1.油氣分離器的排氣不止、加油機(jī)管線泄漏嚴(yán)重。
 

　　解決辦法:檢修管線與底閥。
 

　　2.油氣分離器的排氣管吸氣。
 

　　解決辦法:檢查平行閥是否失效，大浮子下端的錐形閥是否安裝到位。
 

　　3.分離器低壓腔漏進(jìn)空氣，錐形閥未關(guān)嚴(yán)造成油氣分離器工作不正常。
 

　　解決辦法:檢查低壓腔的密封墊是否完好。
 

　　4.分離器出氣閥與排氣管堵塞、油罐底閥堵塞，導(dǎo)致加油機(jī)氣體不能分離，而從油槍排出。
 

　　解決辦法:清理出氣閥，保持排氣管通暢；清洗底閥。
 

　　5.油管路漏氣或機(jī)外吸油管連接不嚴(yán)，漏進(jìn)空氣。由于使用過(guò)程中加油槍經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，使用一段時(shí)間后，造成加油槍軟管接頭的密封圈磨損，致使加油軟管與油氣回收管之間密封不嚴(yán)。
 

　　解決辦法:處理好進(jìn)油管路連接與密封；連接好機(jī)外吸油管。

　　八、加油前，發(fā)生“提槍自動(dòng)走表”現(xiàn)象的原因
 

　　1.加油輸油膠管過(guò)長(zhǎng)、老化或更換時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)、膨脹空間較大的劣質(zhì)膠管。
 

　　解決辦法:選擇質(zhì)量好的膠管；加油膠管長(zhǎng)度要合理；及時(shí)更換破損、老化的膠管。
 

　　2.加油機(jī)電磁閥失靈，底閥封閉不嚴(yán)或油泵漏油導(dǎo)致管線產(chǎn)氣。
 

　　解決辦法:加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，確保電磁閥、底閥正常使用，管線、油泵無(wú)漏油產(chǎn)氣現(xiàn)象。
 

　　3.傳感器的傳感軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)于靈活，使加油機(jī)產(chǎn)生開機(jī)時(shí)即跳數(shù)的現(xiàn)象。
 

　　解決辦法:在傳感器軸上套裝阻尼油封以降低其轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性。
 

　　4.由于使用過(guò)程中加油槍經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，容易造成加油槍軟管接頭的密封圈磨損，致使加油軟管與油氣回收管之間密封不嚴(yán)。雖然沒(méi)有打開加油槍的開關(guān)，且沒(méi)有往油箱內(nèi)加油，但是由于加油軟管內(nèi)的存油被回收，致使測(cè)量變換器出口處的油壓降低，在油泵的壓力下，測(cè)量變換器開始轉(zhuǎn)動(dòng)，往加油軟管內(nèi)加油，造成加油機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)“走表”現(xiàn)象。
 

　　解決辦法:加油機(jī)的油氣回收系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行定期檢查；定期更換容易磨損的加油槍軟管接頭的密封圈。
 

　　5.加油工操作不當(dāng)，加完油后有踩管擠油現(xiàn)象，造成膠管內(nèi)空油現(xiàn)象。
 

　　解決辦法:加油工在盤管時(shí)應(yīng)采取一只手按住加油機(jī)開關(guān)、另一只手盤管的方式進(jìn)行操作，防止盤管時(shí)加油機(jī)處于工作狀態(tài)，避免空轉(zhuǎn)“跑表”現(xiàn)象的發(fā)生。
 

　　九、非定量加油時(shí)符合要求，而在定量加油時(shí)就會(huì)超出誤差允許范圍的原因
 

　　1.使用時(shí)間較長(zhǎng)、設(shè)備老化。
 

　　解決辦法:淘汰舊機(jī)，更換新機(jī)。
 

　　2.沒(méi)有安裝電磁閥或電磁閥損壞，使加油機(jī)在定量加油結(jié)束時(shí)產(chǎn)生“過(guò)沖量”，造成實(shí)際加油量比定量加油量多。
 

　　解決辦法:更換損壞的電磁閥，在油泵管道后加裝電磁閥消除“過(guò)沖量”帶來(lái)的計(jì)量誤差。
 

　　十、流速慢、流量達(dá)不到檢定規(guī)程要求造成的計(jì)量誤差的原因
 

　　1.彈簧斷裂。由于加油機(jī)裝配不當(dāng)或使用時(shí)間較長(zhǎng)，一個(gè)或幾個(gè)彈簧折斷，使泵的葉片不能緊貼泵的內(nèi)腔表面工作，使泵出油口的出油速度減慢。
 

　　解決辦法:更換彈簧。更換時(shí)檢查彈簧在槽內(nèi)是否靈活。
 

　　2.由于加油機(jī)用的時(shí)間較長(zhǎng)，三角帶被拉長(zhǎng)，或壓緊輪松動(dòng)，使泵皮帶輪達(dá)不到額定轉(zhuǎn)數(shù)，使泵出油口的出油速度減慢。
 

　　解決辦法:松開壓緊輪的緊固螺絲，將三角帶調(diào)整合適。
 

　　3.分離器回油浮標(biāo)下部圓錐雖蓋住平行閥孔，但泄漏太大；油泵內(nèi)泄漏、管路漏氣。
 

　　解決辦法:調(diào)整浮標(biāo)；檢修油泵與管路。