烤漆房余熱回收節能解決方案

　　烤漆主要指在打磨到一定粗糙程度的基底上，噴上若干層油漆，并經高溫烘烤定型。烤漆房就是用來噴涂和烘烤漆的。在烘烤漆過程中，烤漆房通過燃燒機對冷氣加溫，在熱能轉換器里面燃燒而產生熱量，再由風機把熱氣輸送到烤漆房內對物料的漆面進行烘烤定型，再經過排風機將廢氣排出至烤漆房外，之間不斷循環。在此過程中，烤漆房內的大量熱量隨著排風排出，造成大量的熱能損失。
 

　　因此，烤漆房可利用熱交換芯體，安裝于烤漆房排風系統，在排風過程中，廢氣與新風通過熱交換芯體進行熱交換，利用廢氣的熱量預處理新風，提高進爐空氣溫度，亦可用于烤漆房尾氣處理、提高房內通風系統送風溫度等，從而達到能量回收的目的。
 

　　噴漆烤漆房進氣熱回收運用
 

　　熱交換芯體利用排風的能量對新風進行預熱，烤漆房內排出的廢氣先經過熱交換芯后再排掉，房外新風先經過熱交換芯再送入加熱裝置，這兩股空氣在熱交換芯內部進行熱量交換，由于兩股空氣*隔離，污濁的排風的不會混入新風，新風吸收排風的熱量后溫度會大幅上升，排風在與新風熱量交換后溫度也會下降，隨后排出到室外環境中。由此，新風經熱交換后溫度會顯著升高，再通過加熱裝置加熱新風，可大幅減少將新風加熱到烤漆所需溫度的能耗。
 

烤漆房尾氣處理運用
 

　　烤漆房烤漆加工過程中的廢氣有害物質主要是苯系物、非甲烷總烴等有機物，其化學成分復雜，且產品的原料不同，成分和濃度不一，其處理方法種類繁多，特點各異。其中，催化燃燒法將廢氣加熱到170~300度經過催化床燃燒，達到凈化目的，適用于高溫高濕高濃度的有機廢氣治理。烤漆房的尾氣通常溫度為常溫，若要讓廢氣催化又需要將其加熱至170~300度，需要消耗大量的熱能，而催化過后的尾氣又直接排放無形中浪費了大量熱能。熱回收芯體利用催化過后的尾氣對從烤漆房流出的有害氣體進行熱交換，提高進入電加熱器進氣溫度的同時又降低了排氣溫度，實現了節能減排。
 

　　產品特點
 

　　效節能：熱交換芯體采用耐海水腐蝕的親水涂層鋁箔做傳熱導體，大大增加傳熱面積，促進熱交換芯體的熱傳遞，充分回收排氣中熱量，除風機外無需另外耗能。亦可采用環氧樹脂鋁箔或不銹鋼箔，耐腐蝕性更強，適用于特殊場合；
 

　　*隔離：熱交換芯體的新風和排風的通道交叉，彼此間有鋁箔隔開，入口邊緣和出口邊緣采用五層卷邊技術，邊緣強度更高，密封更可靠，所有連接處均采用密封膠密封，咬邊流膠處理，保證熱交換芯體的氣密性，在承壓500Pa以內，大漏氣率為5‰；
 

　　高穩定性：沒有運動部件，設備維護費用較少，可靠性高，使用壽命長。
 

　　低維護成本：體積緊湊，安裝維護簡便，可采用自來水或中性洗滌液直接清洗，日常維護保養強度很小，維護成本很低。可利用原有排風機，設備投入及運行成本低廉。；
 

　　廣適用性：模塊結構，可提供任何尺寸的棱長與板疊加厚度的組合。根據用戶不同風量要求、工況要求提供可調節的規格尺寸及片間距，從而大限度地優化熱交換芯體的效率及壓降等方面性能要求。可根據客戶需要對外形、安裝方式、風口接口位置等做設計變更，亦可根據客戶使用環境場合不同，對熱回收設備機殼設計不同板材及特殊處理。
 

　　節能效果分析
 

　　以ERA-1410-1410-1440-10.0為例：
 

　　該熱交換芯體應用于北方某汽車烤漆房，汽車烤漆房廢氣排氣溫度為常溫25℃，相對濕度為25%;新風采用房外自然風，溫度為-10℃，相對溫度為50%。在未使用熱交換芯體之前，烤漆房加熱裝置需要將21000m3/h風量新風從-10℃加熱到25℃大概需要消耗能量245Kw。
 

　　配置ERA-1410-1410-1440-10.0熱交換芯體后，新風熱回收效率達到53%，新風經過熱交換芯體交換后新風溫度可升到8.6℃，而后再通過加熱裝置將8.6℃的新風加熱到25℃，僅需要消耗能量120Kw。由此配置熱交換芯體后，只需消耗能耗120Kw就能將21000m3新風溫度升至25℃，與未配置熱回收設備需消耗245Kw相比減少了125kw，節能率達到53%。
 

　　應用范圍
 

　　廣泛用于汽車、機械、五金、家具、玻璃鋼制品、化工設備等行業的工件表面噴漆、烤漆施工作業。例如家具烤漆房、機械烤漆房、高溫烤漆房、汽車烤漆房等。