電廠閥門（止回閥、疏水閥）的檢修清理

一、抽汽止回閥

止回閥是用來防止管道和設備中介質倒流的一種閥門。汽輪機組中抽汽回熱系統外置加熱器的各抽汽管上均設置抽汽止回閥其作用是在機組甩負荷時，閥板自動關閉，防止加熱器汽側及進汽管道中的蒸汽倒回汽輪機內，引起汽輪機超速避免事故的發生。

引進型300MW機組配套的抽汽止回閥是氣控旋啟式止回閥，結構見圖所示，氣控操縱座結構圖如圖所示。主要由閥體、閥板、軸、軸套等組成，氣控操縱座由活塞、氣缸體、門桿、彈簧等組成。

抽汽止回閥在機組啟動時處于關閉狀態，在各級加熱器隨機啟動時，抽汽止回閥的氣控操縱座進氣，活塞桿帶動搖臂轉動，將止回閥軸套對閥板軸的限位打開，此時閥板處于自由狀態，靠抽汽管壓力將閥板頂開，蒸汽通過閥門進入加熱器。

在機組正常運行時，由于抽汽壓力的作用，止回閥閥板保持在常開位置。在機組甩負荷停機時，抽汽壓力驟降，閥板靠其自重快速回座，將閥門關閉，從而阻止加熱器及管道內的存汽倒回到汽輪機內，達到保護的作用

抽汽止回閥的檢修前的準備工作有以下內容：

在設備停役，保護及電源、氣源切斷后，將氣控操縱座的進氣、出氣接頭松開，操縱座活塞桿與止回閥杠桿相連接的銷子拆除，并松開操縱座的固定螺栓后把操縱座拆下，定量擺放。然后，進行下面的工作。

1、閥門解體

（1）  首先用記號筆等做好蓋頭與閥體配合的標記，然后松開蓋頭螺栓，將蓋頭拆下。

（2）  將杠桿軸與氣控操縱座連接側的軸承、擋油圈及杠桿拆下，定置擺放。

（3）  松開大密封蓋螺母，拆下大壓圈。

（4）  在做好配合標記后，松開大支架固定螺栓，拆下大支架，定置擺放。

（5）  拆出杠桿軸及襯套，定置擺放。

（6）  將搖臂軸側小支架及附件拆下，定置擺放。

（7）  松開小壓圈上的固定螺母，拆下小壓圈，定量擺放。

（8）  在做好配合標記后，松開法蘭蓋上的固定螺栓，拆下法蘭蓋，定置擺放。

（9）  拆下搖臂及閥芯，定置擺放。

（10）取出搖臂及閥芯，定置擺放。

2、閥門的清理檢查

（1）  檢查閥芯及閥體上的閥線，閥線上應無影響密封性能的凹槽、氣孔及橫貫密封面的痕跡，應全周接觸無間斷。若發現有影響密封性能的缺陷應進行研磨等處理。

（2）  檢查閥蝶與搖臂間的連接情況，調整墊片與搖臂間隙為1～1.2mm之間，不應過大也不應過小，否則應進行調整。閥蝶與搖臂的緊固螺母連接應牢固，定位的焊點應完整、無裂紋，閥蝶軸與搖臂圈的間隙應符合要求。

（3）  檢查杠桿軸、搖臂軸與大小襯套及播臂的間隙應符合要求，各軸表面及襯套內壁表面應光潔、無凹坑。

（4）  檢查大密封蓋與法蘭蓋內的填料，應完整，如有損壞應予以調換。

（5）  檢查閥門蓋頭及閥體的密封面應完整，無影響密封效果的凹槽、砂眼及貫穿劃痕等。

（6）  清理檢查支架、法蘭蓋與閥殼結合處的密封面，密封面上粘連的舊墊片應清理鏟去。密封面應無影響密封效果的缺陷。

（7）  所有的鍵、鍵槽要清理，應保證連接良好。

3、閥門的裝復

閥門在裝復前，各軸、襯套表面應用二硫化鉬粉劑用力擦至發亮。裝復要根據裝配標記按解體的逆步序進行，裝復過程中應注意以下幾點：

（1）  閥蝶與搖臂連接后，可對調整墊片的厚度進行調整，保證閥蝶開關的轉角達到制造廠要求的角度，之后，緊定螺母應與閥蝶點焊牢固。

（2）  杠桿軸、搖臂軸與搖臂組裝時，杠桿軸與搖臂端、搖臂軸的調整墊片與搖臂端均應留有1～1.20mm的間隙。

（3）  在搖臂軸、杠桿軸外側與閥殼連接的支架及法蘭蓋裝復緊固時，要注意使兩軸保持同心，以防止造成閥蝶開關不活絡或卡澀。

（4）  在兩端的填料壓緊的過程中，應保證各軸（杠桿軸、搖臂軸）動作活絡、不卡澀。

（5）  所有密封墊片均應更新。

4、操縱座的解體

（1） 將操縱座的上蓋與氣缸體，氣缸體與底座間均做好裝配標記后，拆除上缸與底座的緊固雙頭螺栓中的短螺栓，定置擺放。

（2） 同時或分別松開兩只長緊固螺栓的螺母，均要求緩慢進行（分別松時要求交替進行），直至松開，將螺栓定置擺放。

（3） 將操縱座上蓋、氣缸體與底座分離，取出活塞、門桿及彈簧，定置擺放。

（4） 拆下開口銷及六角槽型螺母，使活塞桿與活塞分開，定置擺放。

（5） 操縱座的檢查及清理。

 ①檢查活塞缸內壁應光滑。

 ②檢查圓柱型壓縮彈簧，并記錄彈簧自由狀態下的長度，以便與前（后）次檢修作對比。

 ③檢查活塞桿及活塞表面應光滑。

 ④檢查上蓋、氣缸體與底座連接處的密封面應完好，并進行清理。

（6） 操縱座的裝復。操縱座的裝復按解體的逆步驟進行，同時應注意以下幾點：

 ①各密封O型圈均換新的，調換耐溫橡膠、型密封圈；

 ②氣缸體內壁及活塞表面裝復前應涂硅脂以保證潤滑；

 ③氣控操縱座裝復后，用壓縮空氣校驗活塞桿的空行程，應符合制造廠要求，活塞桿的動作應活絡連續，無卡澀現象。

（7） 整體校驗。將操縱座固定在閥體上，并與閥門的杠桿連接，接通壓縮空氣接頭，進行整體校驗。要求：

 ①與抽汽止回閥組裝后，通壓縮空氣開關的行程應符合制造廠規定的行程。

 ②開關過程中，整體動作應連續活絡，無卡澀現象。

 ③閥門的開度指示應校驗正確，動作開關連同熱工控制一道校驗。開、關的顯示與閥門的實際位置指示相符合，校驗結束。

二、疏水閥

1、簡介

汽輪機的疏水系統是汽輪機熱力系統的重要組成部分，尤其是汽輪機本體、主蒸汽、再熱汽及高中壓閥門、給泵汽輪機新蒸汽疏水等一些重要的疏水閥門，在機組啟動暖管時，要求能夠及時正常疏水，而在機組處于正常運行狀態時，又要求閥門能夠可靠隔絕，無泄漏。如果這些疏水閥發生泄漏，則對于機組的效益的影響是非常明顯的。

有鑒于此，引進型300MW汽輪機組的一些重要的疏水閥門均采用進口閥門，其結構型式為氣控操作的二位式截止閥。截止閥具有結構簡單、密封性好、維修方更的優點，截止閥加裝氣控操縱機構，使閥門操縱快捷，反應靈敏，能夠更好地符合機組自動化拄制的要求，氣控操縱部分為美國VALTEK公司的產品，閥門本體部分則為美國ONVAL公司的產品。閥門的結構見圖，氣控操縱裝置的結構見圖。

2、疏水閥檢修

由于閥門由操縱機構與閥門本體兩部分組成，故解體分兩步進行。

（1）操縱機構的拆除。

 ①將與氣控操縱機構相連的壓縮空氣管進氣接頭、電磁閥、動作開關等外圍部件拆除，并定置擺放。

 ②拆除操縱機構的手動操作裝置，定置擺放。

 ③將操縱機構頂部的彈簧壓緊螺栓全部松出。

 ④松開操縱機構與閥桿相連接處的緊固螺栓，并把緊固圈略向上移。

 ⑤松開將操縱座固定于閥門本體上的哈夫鎖塊上的連接螺栓，分別將兩塊鎖塊拆下，將兩塊鎖塊用螺栓連接好后定置擺放。

 ⑥用扳手松開閥門門桿與操縱機構的連接螺帽，直至將操縱機構與閥門本體脫開，將操縱機構定置擺放。

（2）閥門本體的解體。

 ①用內六角扳手將閥蓋一側的緊固螺栓松開拆下，把緊固螺栓從另一側由螺紋處擰進，在閥蓋緊固處的中間槽縫中放置一塊厚約1mm的鐵板（直徑Ø35～Ø40），用內六角扳手擰緊緊固螺栓，將閥蓋的槽縫進一步頂開，使其間隙增大。

 ②用扳手（或橡皮梆頭）扳（或敲擊）門蓋，使門蓋沿逆時針方向旋轉，直至旋出取下，定置擺放。

 ③用紫銅棒輕敲填料壓蓋外側直至松動，取出填料壓蓋。

 ④取出門桿及門芯，定置擺放。

（3）檢查。在閥門全部解體以后，對閥門的密封面等各部分均應進行檢查。

 ①閥門座及門芯上的閥線檢查：外觀檢查閥線密封應全周接觸，不應有凹槽、吹損等影響密封的缺陷。

 ②閥門門桿、閥殼與填料壓蓋間的密封面均應接觸完好。

 ③閥門進、出口應無異物及雜質。

（4）維修處理。

 ①如果閥線有吹損現象，則應對閥芯、閥座內的閥線進行不同的處理：閥芯上的閥線按原角度在車床上車出；閥座上的閥線則用的維修工具對閥座內的硬質合金密封面進行修刮，每次修刮的量約為0.05～0.08mm，根據閥線缺陷的實際情況決定修刮的量。在觀察密封面無凹痕后，用研磨膏對閥線進行細磨。閥線磨光后，在門芯上的密封面處均勻地徐上藍油（或紅丹粉）,用的套筒固定后送人閥座內進行密封接觸試驗。密封面應全周接觸均勻無間斷。

 ②填料函內的填料若為非柔性石墨填料，則應全部更換為柔性石墨填料。原來為柔性石墨填料的，應檢查是否有損壞，若有損壞應更新。

 ③門桿上的密封面（與填料接觸處）應光亮無銹蝕，閥座內及填料函下部的自密封面應磨光潔。

 ④門桿頂部的連接螺紋表面應清潔干凈，連接應活絡。

 ⑤對填料壓緊套筒的螺紋連接應進行清理，使其活動輕松自如．以保證其在機組正常運行中可以方便地調整。

（5）裝復。在清理檢查工作結束后，將所有的連接螺紋涂防咬涂料后，即可進行閥門的裝復。裝復按解體程序的逆步驟進行。

（6）調整及注意事項。

 ①在操縱機構與閥門門桿連接后，即開始時閥門的下限（關的方向）進行調整。在門桿螺紋旋人操縱機構的連接螺母中時，將壓縮空氣直接接至操縱機構進氣口處，對閥門進行開關操縱，并調整連接螺母，直至閥門關足后操縱座與閥門本體連接處的下段留有3～5mm的間隙。至此，初步調整結束（此時哈夫鎖塊不裝）。

 ②氣控將閥門開出，使操縱座架與閥體連接緊密后，將哈大鎖塊裝復，并擰緊緊固螺栓。

 ③氣控將閥門開關，調整閥門的開度指示牌，使閥門的指針的位置與閥門的實際開關位置相符合。

 ④在電磁閥、動作開關等外圍設備裝復后，與熱工控制專業一道對開關信號指示進行調整校驗，確認開、關方向均正確，調整結束。