隧道風(fēng)機(jī)噪音過大的原因以及解決方法

　　SDS系列遂道射流風(fēng)機(jī)采用技術(shù)工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品，其外殼由美國(guó)進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊成形,葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又保證葉片徑向間隙，表面涂裝處理,外形美觀及防腐性能優(yōu)良。內(nèi)置鼠籠全封閉式射流通風(fēng)機(jī)配套電機(jī)，并設(shè)法蘭安裝盤，電機(jī)絕緣等級(jí)為H級(jí)，防腐等級(jí)為IP55。其風(fēng)量大小可以通過改變?nèi)~片數(shù)和葉片角度來滿足要求。對(duì)于噪聲要求高場(chǎng)合，可增加消聲器來減少其噪聲。
 

　　遂道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)SDS和雙向射流風(fēng)機(jī)SDS(R)二種通風(fēng)形式，SDS(R)型遂道射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方式，可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。該風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)*能適應(yīng)水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用。
 

　　隧道風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)聲音是正常的，但是如果出現(xiàn)的聲音過大，產(chǎn)生噪音就可能是隧道風(fēng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了一些問題，是什么地方出現(xiàn)了問題呢？
 

　　一、葉輪問題
 

　　葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于空氣的阻力因此產(chǎn)生噪音是比較正常的，就是我們所說的離散噪音，離散噪音是由于葉片口以及葉輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題產(chǎn)生的，如果葉片不光滑或者不對(duì)稱就會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)頻率噪音，出現(xiàn)這種問題我們就需要對(duì)葉輪進(jìn)行改造了。
 

　　二、軸承問題
 

　　隧道風(fēng)機(jī)的軸承在隧道風(fēng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中發(fā)揮的作用也非常重要，軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)肯定會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦，因此也可能產(chǎn)生一定的噪音問題。這就需要我們對(duì)軸承進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)，需要檢查隧道風(fēng)機(jī)軸承的潤(rùn)滑程度。
 

 

　　也有其他的方法來解決噪音過大的問題：
 

　　1)機(jī)殼及電機(jī)的噪音可以通過加裝隔聲罩來解決，將風(fēng)機(jī)置于獨(dú)立的風(fēng)機(jī)隔聲間內(nèi)，在風(fēng)機(jī)間內(nèi)進(jìn)行吸聲、隔聲處理。“礦用主扇風(fēng)機(jī)”
 

　　2)在風(fēng)機(jī)排風(fēng)口外安裝消聲器，內(nèi)置消聲插片，使噪聲在通過特殊構(gòu)造的消聲器時(shí)削減。消聲器是降低空氣動(dòng)力設(shè)備進(jìn)、排氣口輻射或沿管傳遞噪聲的措施。“礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)”
 

　　3)地面層外百葉窗盡可能使用消聲百葉。“對(duì)旋風(fēng)機(jī)”