護網分為隔離圍網.護坡防護網.鋼絲格柵.護欄網片

護網分為隔離圍網.護坡防護網.鋼絲格柵.護欄網片

人行護網采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成。主要用于對橋梁兩側的保護 、防護等作用，具有網身輕巧、造型新穎 、美觀 、耐用 的特點 ，并可回收利用 ，主要用于公路 、鐵路 、橋梁隔離防護網使用。它是橋梁安全設施的一種，作為一種橋梁附屬結構物，對上跨鐵路橋梁和鐵路進行了垂直隔離封閉 ，一方面增加了道路行車和行人安全 ，另一方面減小 了跨鐵路橋對沿線鐵路行車的影響可以有效 防止橋梁上車輛行人隨意拋灑物品對鐵路行車的安全影響，為了便于實施、協調樣式均采用安裝在欄桿內側，以人行道板枕梁作為基礎。優點是最大限度的避免對橋梁整體結構的破壞，并有利于護坡防護網的施工及養護。防護欄在實施后取代了欄桿的作用。主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。被動防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鋼絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

護網分為隔離圍網.護坡防護網.鋼絲格柵.護欄網片 

 根據相關規范 、規定和行業標準的要求結合本次項目的具體情況對于隔離圍網及其附屬部件的設置提出以下要求 ，亦可作為 同類型橋梁上跨鐵路或其他軌道交通時的參考標準：

1、上跨鐵路的橋 梁兩側須設 置堅 固的防護網(板 )進 行垂直 隔離封閉 ，其高度不低于2.5m ； 

2 、設置范圍應超 出鐵路最外側鋼軌寬度，并向外延伸 ，兩端延伸長度不小于 20m ； 

3、網片上部整體結構與立柱間 、底部邊框與防撞墻頂 、側面銜接時縫隙寬度應小于1.5cm ； 

4 、采用鋼立柱與防撞墻連接 ，網片應由鋼絲網+方管邊框焊制而成 ，邊框方管外部尺寸不小于30x30mm，方管壁厚不小于3mm ，所有金屬部件表層應進行熱鍍鋅+浸塑處理，熱鍍鋅量270g/ .浸塑厚度0.8～1.2mm，浸塑顏色為墨綠。 

5、網片鋼絲直徑不小于4mm ，網眼不大 于25x25mm ，必要時可采用鋼絲直徑不小于2mm ，網眼不大于15x15mm，網片靠公路側加密處理；

6、防護網立柱基礎必須與橋梁預埋件聯結確保防護網立柱 的強度 、穩定滿足要求 ；

7 、橋梁防護網必須做防雷接地處理，接地 電阻應小于10。 

8、防護網安裝后，應在防護網上加掛安全警示標志。通過附著的方式安裝在防護網的兩端。