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22 2017年 04月: 車架耐久疲勞試驗臺客戶驗收成功

車架耐久疲勞試驗臺主要對各種車架做耐久疲勞、疲勞壽命、彎曲疲勞、扭矩疲勞等力學性能測試。中車訂購的車架耐久疲勞試驗臺客戶驗收成功，于昨日發往客戶使用地。、附圖：
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15 2017年 04月: 6000N井蓋壓力試驗機客戶完成驗收

井蓋壓力試驗機主要針對各種井蓋做壓縮變形、抗壓強度、承載力、載荷強度等力學性能測試。湖北質檢站訂購的600kN電腦控制井蓋壓力試驗機客戶現場培訓完工。附圖：
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15 2017年 04月: 奧凱事件引爆電纜行業“潛規則

受奧凱事件影響，西安地鐵系統和質監系統遭到大規模檢查。但因奧凱事件引發的全國性電纜行業以及質檢行業的大規模自查，才剛剛開始。奧凱事件照亮深藏多年的電纜行業“潛規則”：偷工減料，大膽生產“非標”電纜;檢測形同虛設，送檢之前就清楚要檢哪里;處在競標利益鏈zui底層的電纜生產商深陷“不造假不盈利”的生存死局。1、檢驗貓膩抽檢并非全項檢測根據工商資料，奧凱電纜產品曾四次被西安檢查出有問題，但在西安地鐵事件中，送檢樣品卻顯示為“合格”。“目前只要有檢驗報告，就可證明電纜質量沒問題，但這份報告并不難搞定。”
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12 2017年 04月: TBT2841 鐵道車輛空氣彈簧

TBT2841鐵道車輛空氣彈簧適用范圍：本標準規定了鐵道車輛用空氣彈簧術語、符號和坐標系定義，產品特性要求，檢查試驗方法、檢驗規則，標志、包裝、儲存及運輸等。本標準對風管供風系統、控制閥、附加空氣室等影響空氣彈簧性能的部件沒有進行描述。本標準適用于鐵道客車及動車組用新造空氣彈簧，地鐵、城軌、單軌、磁懸浮等其他軌道車輛用空氣彈簧可參照使用。常用術語：1、氣囊：是空氣彈簧的主要的承載及減振部件。2、子口：具有密封及連接功能，位于氣囊上下端部分別與上蓋、扣環和支座配合，一個氣囊有2個子口。3、子口鋼絲
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06 2017年 04月: 如何選擇塑料用電子拉力試驗機

電子拉力試驗機可以在受控的速度下對塑料樣條進行伸展、彎曲、壓縮或穿刺，直至它們斷裂。它們是在塑料配混廠家實驗室中zui為常見的儀器。這些廠家在混料開發過程中利用電子拉力機，以確定材料對于某一工藝和終端用途的適用性。電子拉力試驗機今天也越來越經常地出現在塑料注塑和擠出業者的實驗室中。一個原因是它們被越來越多地應用于前沿產品與工藝開發。另一個原因是它們對進料和成品的質量控制進行更為嚴格的監測。許多廠家，特別是那些醫療裝置或汽車領域的，需要塑料加工商在生產運轉結束時自行進行測試。內部測試的另一個原因是
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06 2017年 04月: 微機控制彈簧扭轉試驗機操作方法

這里介紹的彈簧扭轉試驗機的操作方法是微機控制式機型的，關于數顯式機型的操作方法我們會在其他的文章中介紹。1.新建試驗記錄2.輸入液壓試驗機試樣的參數，在設置參數時分為2個部分，試樣參數和預設參數及結果，對于試樣參數這部分知識針對螺旋彈簧而設置的，當試樣為碟簧、板簧時，這些參數可以不填寫，不填寫的參數報表中不打印。3.參數設置完成后將試樣放置于夾具的中心位置。4.設置試驗參數，試驗速度不要過大，否則試驗結果不準確。5.待準備就緒后試驗開始。點按鈕試驗開始開始試驗，試驗完成后自動結束，也可以在試驗過
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28 2017年 03月: HGT2479 密封波形彈簧技術條件

適用范圍：本標準規定了機械密封用波形彈簧技術要求、試驗方法與檢驗規則。本標準適用于旋轉軸徑為$10mm^-120mm的機械密封用冷作硬化波形彈簧(以下簡稱波形彈簧)。技術要求：1、雙片波形彈簧焊點應符合下列要求：①波片寬度不大于6mm時，焊點直徑為波片寬度的2/50。②波片寬度大于6mm時，焊點為沿徑向分布的長條形，其長為波片寬度的1/2，寬為波片寬度的1/4。③雙片波形彈簧的上下片波峰及波谷要對齊，圓周方向角度錯位不大于50，徑向錯邊不大于0.15mm。2、波形彈簧殘余變形不應超過0.8mm。
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27 2017年 03月: 汽車風窗玻璃電動刮水器刮刷頻率試驗方法

1、試驗設備a）試驗臺架b）噴水裝置噴嘴應適當布置，以便向風窗玻璃外表面均勻噴水，噴水量不應低于820mL／min；c）計數器。2、試驗程序將刮水器安裝在具有噴水裝置、計數器的試驗臺架上，用含甲醇酒精或其他類似去污劑*清除風窗玻璃外表面的油漬，待干后，用3％（V／V）～10％（V／V）氨水擦試，然后用棉布擦凈。開動刮水器，同時噴水裝置連續噴水，正常工作20min后，測定刮刷頻率，測定時間不少于1min。試驗結果進行評定。
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