全社會形成治霾共識 我國油品質(zhì)量再獲升級加速

　　【中國環(huán)保在線 廢氣處理】機(jī)動車尾氣排放是形成霧霾的重要誘因之一，而油品質(zhì)量又是影響機(jī)動車尾氣排放的重要因素。加快成品油質(zhì)量升級措施，是我國大氣污染治理工作的必然趨勢，將大幅度減少大氣污染物的排放量。　　日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定加快成品油質(zhì)量升級措施，一是將2016年1月起供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的區(qū)域，從原定的京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市擴(kuò)大到整個東部地區(qū)11個省市全境。二是將全國供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高標(biāo)準(zhǔn)普通柴油供應(yīng)，分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應(yīng)國四、國五標(biāo)準(zhǔn)普通柴油。
　　
　　提升燃油品質(zhì)是2013年9月出臺的“大氣十條”重要措施之一，根據(jù)要求，我國從2014年起已全面執(zhí)行國四汽油標(biāo)準(zhǔn)，并從2015年起，全面執(zhí)行國四柴油標(biāo)準(zhǔn)。在2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面供應(yīng)符合國家第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油，全國普遍供應(yīng)國五車用油的時間是2018年1月1日。
　　
　　不少業(yè)界專家紛紛表示，機(jī)動車尾氣排放是形成霧霾的重要誘因之一，而油品質(zhì)量又是影響機(jī)動車尾氣排放的重要因素。在全社會已經(jīng)形成治霾共識的當(dāng)下，進(jìn)一步提升油品質(zhì)量迫在眉睫。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司此前表示，經(jīng)過測試，即使現(xiàn)有汽車不作任何改造，使用符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油，汽車尾氣中的有關(guān)污染物排放也將減少10%。
　　
　　油品質(zhì)量升級由于成本增加，意味著油價也會相應(yīng)有所增長。在2013年“大氣十條”發(fā)布后，為消除提升油品質(zhì)量帶來的煉油成本上漲等問題，國家發(fā)改委隨后印發(fā)了《關(guān)于油品質(zhì)量升級價格政策有關(guān)意見的通知》，確定車用汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級至第四階段的加價標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸290元和370元；從第四階段升級至第五階段的加價標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸170元和160元。盡管政策層面已經(jīng)解決了市場價格的擔(dān)憂，但對價格敏感的廣大車主，能否齊心協(xié)力加高品質(zhì)油，從而以實際行動支持油品質(zhì)量升級提速，還需落實在行動上。
　　
　　按照中石油的估算，2016年1月東部地區(qū)車用汽、柴油質(zhì)量從國四升級到國五，扣除北京、上海等部分已經(jīng)升級的重點(diǎn)城市消費(fèi)量，按照9000萬噸車用汽、柴油升級測算，預(yù)計可降低二氧化硫排放量約0.69萬噸。
　　
　　據(jù)了解，我國于2013年9月公布了各地車用汽、柴油質(zhì)量升級至第四、五階段價格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：各地車用汽、柴油質(zhì)量升級至第四階段，每噸分別加價290元(約每升0.21元)、370元(約每升0.32元)；升級至第五階段時，每噸分別加價170元和160元。這意味著隨著各地油品質(zhì)量升級，汽、柴油價格將有所上漲，其中汽油價格每升多上調(diào)約3毛錢。
　　
　　中國石化新聞發(fā)言人呂大鵬說，加快油品升級要對煉油企業(yè)現(xiàn)有裝置進(jìn)行升級改造，增加技術(shù)改造投資，將拉動裝備制造業(yè)的發(fā)展，但也會帶來煉油企業(yè)成本上漲的壓力。煉油企業(yè)將積極推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，消化裝置升級改造帶來的成本。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士呼吁，保障消費(fèi)者優(yōu)價換，需要各地區(qū)、各有關(guān)部門加強(qiáng)油品生產(chǎn)、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)督力度，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入管理和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊質(zhì)量違法行為。