車載空氣凈化器良莠不齊 行業(yè)市場標(biāo)準(zhǔn)亟待拯救

　　【中國環(huán)保在線 廢氣處理】隨著人們環(huán)境意識的增強(qiáng)，對空氣質(zhì)量的要求也相應(yīng)提高，車載空氣凈化器遭受熱捧。除甲醛、去異味、除PM2.5等功能被大肆宣傳。只是車載空凈產(chǎn)品真的能達(dá)到這些效果，還是不過充當(dāng)裝飾品？這是一個(gè)值得深思的問題。　　目前市場上銷售的大部分車載空氣凈化器都聲稱具有除甲醛、去異味、除PM2.5等功能，因而大受追捧，那么車內(nèi)空氣為何需要凈化？市面上的車載空凈產(chǎn)品真的有宣稱的效果嗎？
　　
　　關(guān)于車內(nèi)環(huán)境的威脅，中國科學(xué)院下屬的中科理化環(huán)境分析研究中心曾經(jīng)進(jìn)行過一次調(diào)研。該機(jī)構(gòu)選取了50款市場上常見的車型，行駛里程從1公里至27萬公里不等，通過對其車內(nèi)空氣質(zhì)量情況進(jìn)行檢測，發(fā)布了《國內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報(bào)告》。報(bào)告顯示，車內(nèi)空氣中所含的TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)化合物總稱）與室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相比，平均超標(biāo)30%；菌落總數(shù)與室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一級參照對比，平均超標(biāo)77.65%。
　　
　　因此車載空氣凈化器的安裝是有必要的，不過其效果就有些令人不容樂觀了。
　　
　　“車載凈化器換氣量、功率及濾網(wǎng)面積都比較小，導(dǎo)致其凈化時(shí)間長且效果有限。另一方面，濾網(wǎng)更換也比較麻煩，因此很多人把它就當(dāng)成了擺設(shè)，這個(gè)市場要做大不那么容易。”國內(nèi)某品牌凈化器市場人士坦言道。此外，也有市民覺得車載空氣凈化器個(gè)頭不大，不可能有這么大的吸附效果；有市民則認(rèn)為，吸附能力只是賣家的一家之言。
　　
　　不久前，上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)對車載空氣凈化器的凈化效果進(jìn)行了對比試驗(yàn)。報(bào)告結(jié)果顯示：4成多被抽檢的網(wǎng)售車載空氣凈化器實(shí)際PM2.5凈化效率在50%以下，其中京東銷售的3款車載空氣凈化器凈化效率不到10%。
　　
　　空氣凈化器行業(yè)的發(fā)展速度讓人始料未及，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定似乎還沒來得及跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
　　
　　目前我國專門針對車載空氣凈化器的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)尚未正式出臺，整個(gè)空氣凈化器市場參照的標(biāo)準(zhǔn)主要是推薦性國標(biāo)《空氣凈化器》(GB/T18801-2008)，而這一標(biāo)準(zhǔn)的新修訂版，也將車載空凈的凈化功能納入范圍內(nèi)。
　　
　　中國家用電器研究院檢測所所長魯建國介紹，修訂版標(biāo)準(zhǔn)將潔凈空氣量小于一定數(shù)值的凈化器統(tǒng)稱為小型空氣凈化器，車載產(chǎn)品也包括在內(nèi)。“修訂版標(biāo)準(zhǔn)是按照CADR值不同，而不是特定使用場所或者使用人群來劃分產(chǎn)品，這樣做的目的是避免誤導(dǎo)消費(fèi)者購買。但是在性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及測試方法上都有規(guī)定，例如在實(shí)驗(yàn)方法上充分考慮了小型產(chǎn)品適用面積的不同，是按照3平方米實(shí)驗(yàn)艙來設(shè)定的。”魯建國說。