冀多市霧霾限行尾號(hào)不統(tǒng)一 網(wǎng)民疾呼訪親不省心

　　【中國(guó)環(huán)保在線 地方新聞】從1月12日起，河北省10市實(shí)施重污染天機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行，已公布將實(shí)施全省統(tǒng)一的限行尾號(hào)。不過現(xiàn)實(shí)情況卻是：各地的政策卻不一樣。網(wǎng)友們不免痛心疾呼，“一個(gè)省的幾個(gè)市還整出這么多不一樣，串門子走個(gè)親戚都不省心”。　　據(jù)報(bào)道因出現(xiàn)連續(xù)重污染天氣，河北省10市啟動(dòng)重污染天氣橙色應(yīng)急響應(yīng)，并從1月12日起實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行。然而，雖然河北省已公布將實(shí)施全省統(tǒng)一的限行尾號(hào)，但各地的政策卻不一樣。
　　
　　河北省政府去年12月發(fā)布了新修訂的《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》，對(duì)全省限行尾號(hào)進(jìn)行了統(tǒng)一。其中規(guī)定，在啟動(dòng)橙色應(yīng)急響應(yīng)后，各設(shè)區(qū)市和省直管縣、市周一至周五可按照“限內(nèi)不限外”的原則，采取兩個(gè)車牌尾號(hào)一組輪換限行的方式，即車牌尾號(hào)分為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0五組。在啟動(dòng)紅色應(yīng)急響應(yīng)后，實(shí)行非營(yíng)運(yùn)客車單雙號(hào)通行，即單號(hào)單日通行，雙號(hào)雙日通行。
　　
　　然而，各市不同的限行尾號(hào)還是讓出行的人們“凌亂”了。根據(jù)目前各市公布的12日限行尾號(hào)，石家莊主城區(qū)及各縣市城區(qū)6點(diǎn)到24點(diǎn)限行1、6，保定主城區(qū)7點(diǎn)到20點(diǎn)限行1和6，邯鄲限行8、9、1、0，辛集城區(qū)6點(diǎn)到24點(diǎn)限行1和6，定州限單號(hào)。衡水和廊坊為了與北京統(tǒng)一，將限行尾號(hào)定為2和7。
　　
　　據(jù)悉，雖然河北省實(shí)行統(tǒng)一的區(qū)域應(yīng)急響應(yīng)，但此次所涉城市除石家莊外，其他各市還沒有根據(jù)《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》修訂發(fā)布本市預(yù)案，只能執(zhí)行之前的應(yīng)急預(yù)案，造成限行尾號(hào)不統(tǒng)一。
　　
　　同時(shí)，新修訂的《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》中提出的“兩個(gè)車牌尾號(hào)一組輪換限行”的規(guī)定實(shí)施起來也容易有偏差。預(yù)案剛公布時(shí)就有車主質(zhì)疑，“輪換限行”怎么輪換？我的車牌號(hào)是1或6的話，是不是每次限行都是我倒霉？
　　
　　河北一些網(wǎng)民無(wú)奈調(diào)侃，“一個(gè)省的幾個(gè)市還整出這么多不一樣，串門子走個(gè)親戚都不省心”。還有網(wǎng)民希望限行更多考慮民生，“強(qiáng)烈建議石家莊限行時(shí)間改為7時(shí)至9時(shí)，大冬天的讓接送孩子上下學(xué)就行，可以不？”更有不少網(wǎng)民質(zhì)疑限行措施的準(zhǔn)確性，保定、衡水等地的網(wǎng)民說：“之前重度霧霾不限行，現(xiàn)在這么好的天氣限行？做出限行決定的人出來曬曬太陽(yáng)吧，別一拍腦門就限行。”
　　
　　民聲：這么限號(hào)，人都瘋了
　　
　　石家莊市大氣辦督導(dǎo)一組組長(zhǎng)崔術(shù)：機(jī)動(dòng)車限行周五各大媒體就開始發(fā)布各種消息，有的工作必須有一個(gè)提前準(zhǔn)備的階段，否則可能會(huì)出現(xiàn)安全問題。
　　
　　來自邢臺(tái)的張先生：我到石家莊辦事來了，還有一個(gè)重要的會(huì)得參加，那邊不限，到這邊不讓進(jìn)市。
　　
　　另一外地司機(jī)：你今天限這個(gè)號(hào)，明天限那個(gè)號(hào)，也記不住。所以城市限的號(hào)也是一樣的，這樣是好的。
　　
　　河北省社科院專家王彥坤：霧霾天氣是一個(gè)跨區(qū)域的天氣現(xiàn)象，如果需要限號(hào)，應(yīng)當(dāng)互相溝通，限統(tǒng)一的號(hào)。然后把消息及時(shí)通報(bào)給所有區(qū)域，其實(shí)很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá)。
　　
　　機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行不是治霾之策
　　
　　面對(duì)侵?jǐn)_公眾的霧霾天氣，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案無(wú)可厚非，但通過“機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制限行”的舉措來應(yīng)對(duì)霧霾天氣的侵?jǐn)_，顯然不是治本之策。對(duì)于各級(jí)政府以及相關(guān)部門來說，必須要拿出更多切實(shí)可行的舉措，切實(shí)為公眾構(gòu)筑和諧而美好的自然生態(tài)環(huán)境。近些年來，國(guó)內(nèi)很多地區(qū)不同程度遭受霧霾天氣影響，從而給公眾的日常生活，甚至身體健康都造成不小的干擾，也正因此，有的地區(qū)居然出現(xiàn)“霧霾診所”。面對(duì)如此尷尬現(xiàn)狀，倒逼全社會(huì)要拿出得力舉措，共同營(yíng)造宜居自然生態(tài)環(huán)境。
　　
　　這些年來，一些地方政府違背科學(xué)發(fā)展規(guī)律，盲目追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以致于忽略了對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，為一些高污染、高耗能的問題企業(yè)大開“綠燈”。有的地方官員與污染企業(yè)串通一氣、狼狽為奸，在收受了“好處費(fèi)”之后，便對(duì)各類污染問題睜一只眼閉一只眼，甚至還不擇手段為其充當(dāng)“保護(hù)傘”。也正因此，近年來不僅一些地區(qū)頻繁發(fā)生惡性環(huán)境污染事件，百姓的身體健康甚至生命安全受到嚴(yán)重威脅，更有甚者，一些地區(qū)因環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞出現(xiàn)了可怕的“癌癥村”。
　　
　　如此問題的出現(xiàn)，關(guān)鍵根源還在于地方政府的不作為乃至亂作為。此外，一些環(huán)境監(jiān)管部門長(zhǎng)期以來也習(xí)慣于“以罰代管”，這也為污染問題的大肆上演埋下“禍根”。另外，這幾年來，盡管一些地方政府大力倡導(dǎo)公眾要更多地“綠色出行”，可地方政府卻未能實(shí)打?qū)嵉貙?ldquo;公交優(yōu)先”戰(zhàn)略落到實(shí)處。而且，政府公車依然有增無(wú)減，官員們也不能自覺帶頭“低碳出行”。
　　
　　另外，一些官員不能用心去想辦法，而只是寄希望于“強(qiáng)制限行”這樣的“霸王條款”來解決眼前問題，殊不知，在當(dāng)前的法治社會(huì)，如此這般的“強(qiáng)制限行”，與依法治國(guó)的理念格格不入。無(wú)論如何，面對(duì)霧霾天氣的頻繁造訪，各級(jí)政府當(dāng)應(yīng)從嚴(yán)格自身做起，要大規(guī)模地停止公車使用，與此同時(shí)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部以及政府機(jī)關(guān)工作人員都應(yīng)當(dāng)通過乘坐公交車、騎自行車等形式，自覺帶頭參與“綠色出行”，從而在全社會(huì)營(yíng)造起保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的和諧氛圍！