海上風電攻克施工難題 2020年裝機容量達2億千瓦

　　【中國環保在線 新能源設備】我國企業已具備了大型風電設備制造、海上風電施工、海底電纜制造和鋪設能力。隨著技術的日益成熟，困擾我國海上風電業界多年的施工難題終被突破，風電開發延伸至更廣闊海域。在政策紅利的刺激下，2020年風電裝機容量達到2億千瓦。　　海上風電具有特殊性 需自主創新降低建設成本
　　
　　“我國海上風電尚處在建設初期，技術管理和政策方面還不成熟，海上風電在技術上要不斷自主創新，擁有自主知識產權，不依賴進口，同時加強已有核心技術的優化，這才是不斷降低成本的關鍵。”中國水利水電規劃設計總院副總工程師易躍春說。
　　
　　通過近年來不斷努力，我國企業已具備了大型風電設備制造、海上風電施工、海底電纜制造和鋪設能力，但總體而言技術和經驗都不成熟，產品時間檢測不夠。
　　
　　1，海上風電設備具有特殊性
　　
　　由于大型海上風電機組的核心零部件國產化率略低，采購周期較長，從而在產能方面有可能在一定時期制約我國海上風電的大規模發展。海上風電機組的工程基礎和運行環境特殊，對設備和施工的可靠性要求也與陸上風電有很多不同，因此在提高技術的同時，也應著力提高設備可靠性。
　　
　　因風況與陸上具有顯著差異，運維成本極高，海上風電機組的技術水平尤為重要。例如我國福建、廣東的海上風電資源雖然尚可，但臺風也較為頻繁。目前的一些風電機組抗臺風能力并不突出，在對抗風況時能力有限，這就需要嚴格制定標準，并通過更具有針對性的技術研發解決此類問題。
　　
　　由于海上風電建設具有多海況、高復雜地址的特點，施工難度與陸上風電不可同日而語。同時，出于對成本的考慮，我國海上風電項目在建設過程中也較難采用歐洲技術，而需要對我國海域特點有針對性地對施工裝備和方法進行研發。
　　
　　業內人士認為，就目前看來，海上風電施工受到氣候、天氣、潮汐等多方面影響，施工周期相對陸上風電更長，工況也更為復雜。雖然表面上我國目前的海上風電施工能力供大于求，但這是此前海上風電開發停滯不前造成的假象。電價公布后，海上風電核準也取得了階段性成果，未來海上風電開發勢必將逐漸加速，目前的施工能力未必能夠滿足需求。
　　
　　2，進一步提高自主創新能力
　　
　　“與生產制造水平相比，技術研發能力目前仍是國內廠商相對薄弱的環節，對具有自主知識產權的海上風電機組研制工作，應上升到國家戰略高度進行大力扶持。”易躍春說。
　　
　　國家層面來講，應做好海上風電的整體規劃。不但在風電資源開發應具有整體性，也應在審批流程和產業鏈產能規劃方面體現出整體性。對風電開發規劃具有充分了解后，包括設備制造、工程吊裝、運維管理等整個產業鏈才能夠準確地預估發展規模，從而在提高零部件采購效率的同時，
　　
　　做好國內外海上風電機組的產業鏈建設和工裝設備制造工作。
　　
　　一方面，目前我國有關機構正在制定抗臺風型風電機組的設計規范，具備針對性的產品正在不斷完善，但這項問題的徹底解決還尚需時日。另一方面，加強海上風電設備的認證和運行監測則是提高可靠性的重要途徑，積極做好風電機組制造、工程施工、海底電纜等方面的技術認證，嚴格海上風電準入門檻，規范市場秩序，可以有力地保障機組質量提升和經驗積累。
　　
　　在標準和監測體系建設方面，建立和完善海上風電質量監督和運行監測體系，對風電場和設備運行狀態進行監測，形成大數據，有利于總結經驗并進一步提高、完善風電機組設計水平和工程建設質量，從而提高海上風電設備可靠性、安全性。
　　
　　風電開發延伸至更廣闊海域
　　
　　路雖難，依然要一步步走。困擾我國海上風電業界多年的施工難題終被突破。
　　
　　吊臂高懸，機聲如潮。直徑136米、重近100噸的“巨無霸”風力發電機葉輪被高高擎起，與矗立海面約30層樓高的機艙精密對接……昨天上午，如東環港新閘外10公里海域，隨著江蘇龍源振華海洋工程公司順利完成國內近海臺單管樁風機施工，困擾我國海上風電業界多年的施工難題終被突破：30米以內水深近海風電施工，已從昔日受潮汐影響制約，變成了如今作業“全天候”。
　　
　　近海多風，風電開發前景廣闊。但受風電施工垂直精度要求極其嚴苛及施工設備跟不上等制約，目前國內規模化開發的海上單管樁風電場，均在平均水深不足5米的潮間帶。因為只有在潮間帶，施工船才能利用落潮“坐灘”的間隙時間，完成基礎沉樁、風機吊裝等關鍵作業，使施工精度得到保障。也正因為此，潮間帶風電施工1個月，其真正可用的時間僅有10天左右。漲潮移船運輸，落潮“坐灘”作業……這一傳統的施工模式，被業界戲稱“跟著月亮走”。
　　
　　針對平均水深超過5米施工船便無法“坐灘”作業這一難題，上海振華重工自主研發并獲ABS和CCS兩大船級社認證，振華集團南通分公司精心打造，創新研制出國內首艘800噸自升式近海風電施工專用船“龍源振華2號”。該船可利用4條67米長的樁腿在海床“扎根”，再用振華專有技術抬升船體，使整個施工平臺脫離水面“站立”大海中。如此風電安裝不再受潮汐影響，作業精度得以保障。由于樁腳超長，“龍源振華2號”的大工作水深可達30米。
　　
　　此次龍源振華在如東海上風電場使用“龍源振華2號”，在平均8米水深的海域安裝4MW大功率風機，基礎沉樁便一舉創造出單管樁垂直度0.19%。的佳績，將“風電沉樁垂直度達2.75%。即為可直接安裝風機的工程”這一標準，遠遠拋在身后。
　　
　　全新風電施工新平臺的運用，使海上風電的開發空間從近岸潮間帶，延伸至更廣闊的近海。龍源振華公司總經理李澤介紹，“龍源振華2號”完成如東風電場相關工程后，本月底將遠赴東海，承擔福建龍源莆田南日風電場建設重任。
　　
　　2020年風電裝機容量達到2億千瓦
　　
　　風電行業對政策扶持依賴性較強。政策紅利的不斷出臺，給我國風電行業帶來了不小的發展良機。
　　
　　國家發改委4日印發《國家應對氣候變化規劃(2014-2020年)》，提出到2020年天然氣消費量在一次能源消費中的比重達到10%以上，利用量達到3600億立方米。常規水電裝機容量力爭達到3.5億千瓦，年發電量1.2萬億千瓦時。
　　
　　同時，提出到2020年核電總裝機容量達到5800萬千瓦。并網風電裝機容量達到2億千瓦。太陽能發電裝機容量達到1億千瓦，太陽能熱利用安裝面積達到8億平方米。全國生物質能發電裝機容量達到3000萬千瓦，生物質成型燃料年利用量5000萬噸，沼氣年利用量440億立方米，生物液體燃料年利用量1300億立方米。
　　
　　數據顯示，A股風力發電概念板塊20家公司(以設備制造商為主)中，有16家已預告或發布2014年三季度業績情況，除少數幾家公司凈利潤同比下滑外，多數公司業績均飄紅。同時數據還顯示，近期電力板塊獲得機構的青睞。業內分析人士指出，風電行業未來將進入穩定增長的“新常態”。按照相關政策規劃思路，到2020年風電裝機容量達到2億千瓦，這無疑將為設備制造商帶來持續穩定的新增訂單。