機動車尾氣治理之路漫漫 區域聯動或成大殺器

　　【中國環保在線 廢氣處理】 京津冀及晉、魯、內蒙古等周邊地區將實現車輛超標排放處罰信息異地共享。網民認為，作為區域聯合治污的重要舉措，應盡快提高北京周邊地區機動車和油品標準，區域聯動或成尾氣治理的大殺器。

　　9月4日，京津冀及周邊地區大氣污染防治協作小組辦公室在京組織召開了區域機動車排放污染控制培訓暨交流會。按照國務院部署，北京市已聯合周邊津、冀、晉、魯、蒙五省（區、市）建立了京津冀及周邊地區大氣污染防治協作機制。
　　
　　該系統首先將京津冀機動車排放監管信息聯網，實現統一指揮調度，鎖定重點車型，開展聯合執法，并系統評估機動車減排效果。下一步，還會將晉、魯、蒙地區的數據信息納入系統，實現周邊省（區、市）全部聯網，建立區域性統一數據共享平臺。“我們希望這個監管系統能夠類似于交管部門的系統，車輛排放超標的處罰信息能夠異地共享。”北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生說。
　　
　　李昆生表示，區域統一平臺的終目標，就是想像公安交管部門一樣，建立一個龐大的數據共享平臺。這也是符合慣例的，歐洲等國家都有這種平臺。在現有機動車定期檢測場監管系統、加油站油氣回收在線監控系統、路檢執法系統等基礎上，準備搭建區域統一平臺，首先將京津冀機動車排放監管信息聯網并進行綜合應用，實現統一指揮調度，鎖定重點車型，開展聯合執法，并系統評估機動車減排效果。
　　
　　有報道稱，年內天津將爭取實現汽油、柴油“國五”標準，目前已為此制定了油品升級的具體方案。另據媒體報道，河北保定也正在爭取盡快用上國五油，同時，改變目前使用乙醇汽油的現狀，使用高清潔汽油，實現油品與京津一體化。
　　
　　“比如北京這樣的大城市，人均交通時間成本很高，造成的直接后果是污染排放強度很高，不論是小汽車尾氣的排放強度，還是因為居住和工作地點相距很遠造成的軌道交通消耗的電能，都不是小數目。”網民“齊魯小苗”說。
　　
　　“跟‘勸返’比起來，真金白金的處罰更能觸痛車主，有效減少尾氣超標的外地車輛進入。”網民“jocy潔”說。
　　
　　“從北京開車回天津，坐在后座看風景，在北京這幾天都是藍天白云，一出北京霧霾很大，越到天津霧霾越大。”網民“王博士的精神家園”說，天津人對霧霾不太敏感，京津冀一體化要當心北京向天津輸出霧霾。
　　
　　此外，有網民指出，油品、機動車標準統一只是一個方面，還要推動整個環保制度一體化，制定科學合理的大氣治理方案。網民“肚大乃容”表示，北京機動車尾氣排放對大氣影響明顯，天津大氣污染的“元兇”是揚塵，石家莊對大氣影響嚴重的則是燃煤排放。查明原因，京津冀才能制定更為科學合理的大氣治理方案，實現區域環境保護的大作為。