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霍尼艾格
10月25-26日，“第十六屆高速公路服務區管理年會暨服務區35周年紀念會”在遼寧省沈陽市正式召開。本屆年會以“高質量，可持續，新發展”為主題，匯集全國各地省交投、高速集團及服務區管理公司、服務區經營管理企業、院校及相關科研機構等參與。會議全面回顧和展示了高速公路服務區35周年發展歷程和成就，并就“如何持續推動高速公路服務區高質量發展”進行深入探討。
華為數字能源技術有限公司中國區副總裁熊亦暉應邀出席本次會議，帶來《攜手共建高質量可持續發展的新一代智能充電網絡，助力交通低碳轉型》的主題報告。
熊亦暉表示：伴隨新能源汽車產業的升級和電動出行需求的增長，充電基礎設施作為“新能源汽車產業發展、新型電力系統建設”兩大國家戰略發展的重要內容和關鍵支撐，國家出臺了多項政策促進和指導交通和新能源融合發展。“車樁齊飛”的發展節奏加快延續，正從“上量”進入到“提質”的高質量發展新階段。隨著新能源汽車長途出行需求不斷增長，高速公路服務區成為充電重要場景，通過持續技術創新，進一步完善高速公路服務區及公路沿線的充電基礎設施，是滿足車主出行的美好需求，促進新能源車產業發展的重要舉措。
華為數字能源與交通領域的行業伙伴一道，共同建設了高速公路服務區等交通場景的充電基礎設施，并初步顯現其社會經濟價值。
促進文旅繁榮：在318川藏線，超充綠廊讓雪域高原邁進超充新時代，助力政府發展綠色旅游經濟，保障了新能源車在高海拔、極寒天氣場景下的出行。對于中西部地區發展旅游經濟，促進高速公路交旅融合發展等都有很好的示范意義。
加速商業回報：2023年1月份在廣東高速投建的瓦溪服務區全液冷超充場站，運營數據顯示，其周轉率提升一倍，相比傳統充電場站獲得可觀的投資收益。
助力低碳轉型：天津津薊高速投建的“溫泉城零碳服務區”，是高速服務區光儲超充一體的又一示范項目，讓新能源車充新能源電成為現實，切實踐行了交通低碳轉型的戰略。
隨著全液冷超充在越來越多高速公路服務區及公路沿線的部署，對于行業一些關注熱點話題，熊亦暉一一回應。
建設正當時：全液冷超充，不挑車型，可服務所有現存和未來上市車型；通過功率池化，實現電力智能調度，讓普通車型也能在液冷超充場站得到快充服務；高電壓高倍率新技術在電動車型上正加速應用，將帶動大功率充電需求，全液冷超充設施建設正當時。
匹配電力資源：通過功率分配池化+智能投切算法，全液冷超充可實現電力容量利用最大化，在同等電力容量下，能夠服務更多車位。此外，直流母線疊加儲能，實現市電與儲能并發，提升單槍輸出能力，讓電動車更加快捷補充綠電。
保障投資收益：充電基礎設施作為生產工具，需盡可能提高“電力利用率和時間利用率”。依據“全生命周期內度電成本”來衡量充電場站的投資收益是更科學的方法。基于此，高速和城市等超充快充公共場站的投資收益，相較傳統方案大幅提升。
當前，華為數字能源已與眾多合作伙伴建設全液冷超充場站，在深圳、北京、上海、成都、南京等全國的50多個城市、20多條高速沿線，部署了約200多個全液冷超快充場站。未來，通過交通領域行業伙伴的共同努力，將會出現越來越多的超充服務區，超充綠廊，超充快線，超充公路沿線公共充電站，讓電動車擁有加油般的補能體驗。華為愿與行業伙伴和客戶共同加快完善公路沿線高質量充電基礎設施，由點連線，逐步成網，建立起更加便捷的公路交通充電網絡，助力交通低碳轉型。
風勁潮涌，自當揚帆破浪；任重道遠，更需策馬加鞭！華為數字能源將攜手行業伙伴，加快構建高質量基礎充電設施，實現有路的地方就有超充，持續為新能源車提供高水準的充電服務。
*“一秒一公里”數據于實驗室環境下測得，實際使用中可能因車型差異、軟件版本、使用條件和環境因素等略有不同，請以實際使用情況為準。
原標題：聚焦綠色低碳，推動交通與能源融合 | 華為全液冷超充助力高速公路服務區高質量發展
