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霍尼艾格
當前我國大力推進新能源汽車推廣普及，新能源汽車發展勢頭正勁。據數據統計，今年5月，全國新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%。
新能源汽車保有量迅速增長的同時，充電設施建設也需同步跟上。近年來，我國充電基礎設施快速發展，已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題。
為進一步構建高質量充電基礎設施體系，更好支撐新能源汽車產業發展，促進汽車等大宗消費，助力實現碳達峰碳中和目標，日前，國務院辦公廳印發了《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》。《指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求。
《指導意見》明確五方面任務。一是優化完善網絡布局。建設便捷高效的城際充電網絡和互聯互通的城市群都市圈充電網絡，加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板。建設結構完善的城市充電網絡，重點覆蓋“兩區”(居住區、辦公區)和“三中心”(商業中心、工業中心、休閑中心)。建設有效覆蓋的農村地區充電網絡，在基礎較好的地區根據需要創建充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉鎮。
二是加快重點區域建設。在既有居住區加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝，嚴格落實新建居住區充電基礎設施配建要求，以城市為單位加快制定居住區充電基礎設施建設管理指南。以“三中心”等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘等公共停車場為重點加快建設公共充電基礎設施。
三是提升運營服務水平。促進充電基礎設施投資多元化。持續完善標準體系，提升標準國際化引領能力。鼓勵以省(自治區、直轄市)為單位構建充電基礎設施監管與運營服務平臺，規范充電基礎設施信息管理。完善行業準入條件和管理政策，壓實相關企業產品質量安全責任，嚴格建設、安裝質量安全管理。
四是加強科技創新引領。大力推廣應用智能充電基礎設施，積極推動配電網智能化改造，加強電動汽車與電網能量互動。加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協同控制等技術研究，持續優化電動汽車電池技術性能。
五是加大支持保障力度。壓緊壓實地方政府統籌推進充電基礎設施發展的主體責任。落實峰谷分時電價政策，2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費。地方各級政府要建立協同推進機制，進一步加強土地、資金等充電基礎設施發展要素保障，持續跟蹤解決重點難點問題。
大力推廣新能源汽車，鄉村地區市場較為廣闊。近年來國家不斷出臺優惠政策推動新能源汽車下鄉，因此，鄉村充電需求也快速增加。據央視報道，多地縣域充電樁安裝量翻番。
例如在浙江，今年一季度，浙江鄉村地區個人充電樁用電量3.38億千瓦時，同比增長139.2%；在江蘇，今年1到5月，江蘇省的農村居民充電樁達到7萬根。從全國來看，今年1到5月，充電基礎設施增量為114.7萬臺，其中公共充電樁同比增5.1%，私人充電樁同比增24.5%，在縣域，長三角、珠三角和海南的充電樁數量增長較快。
業內人士認為，隨著新能源汽車保有量的逐漸增長、高壓快充車型對大功率充電的需求，充電樁進入加速建設期。在政策與需求雙重刺激下，充電樁產業鏈上下游公司有望受益。
