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霍尼艾格
氫能作為一種清潔無碳、來源廣泛、應用豐富的二次能源，是未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體，是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。
自2019年首次寫入政府工作報告以來，氫能產業發展備受關注。2021年，國家發布首個氫能產業發展中長期規劃，啟動燃料電池汽車示范應用，多個省市也先后發布了氫能產業發展規劃和相關支持政策，加快培育發展氫能產業。
據了解，截至2021年底，全國年制氫產量約3300萬噸，氫燃料電池汽車保有量近9000輛，加氫站數量已超過250座。根據國家氫能產業發展規劃，到2025年，全國燃料電池車輛保有量約5萬輛，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，實現二氧化碳減排100-200萬噸/年。
從產業發展來看，氫能市場前景廣闊，目前應用場景日益豐富，在交通運輸、電力供給、工業替代等領域將實現更為多元的應用。通過燃料電池在交通領域的應用，可推動交通用能清潔化；通過與電力、熱力互聯互補，可提高能源利用效率；通過與鋼鐵、冶金等行業融合，可助力深度脫碳。
近日，湖南省發改委、湖南省能源局聯合印發了《湖南省氫能產業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，旨在推動碳達峰、碳中和目標實現，構建清潔低碳、安全高效的能源體系，搶抓氫能產業發展機遇，促進湖南省氫能產業高質量發展。
《規劃》指出，碳達峰碳中和目標下氫能產業迎來新變局，氫能作為一種高效的清潔能源，其技術開發和應用是支撐可再生能源規模化開發和交通、工業等領域深度脫碳的重要選擇。在碳達峰碳中和目標驅動下，國家對氫能研發和應用的政策支持持續加力，科研機構和大型企業對氫能的技術攻關不斷加強，氫能應用場景日益豐富，氫能產業步入發展快車道。
《規劃》明確，2022-2025年為全省氫能產業培育期，形成氫源和燃料電池整車雙輪驅動、100家以上氫能產業相關企業全面發展格局，氫能全產業鏈初具規模。工業副產氫利用率明顯提升，可再生能源制氫實現突破，氫能在工程機械、交通運輸、港口、分布式發電等領域的示范應用逐步推廣。建成加氫站10座，推廣應用氫燃料電池汽車500輛，氫能基礎設施逐步完善。
在交通領域，《規劃》提出，充分發揮氫燃料電池高功率、高能量密度等優勢，優先推動氫燃料電池汽車在固定路線、長途運輸、高載重等特殊場景的應用示范，與純電動汽車形成優勢互補的發展模式，加速交通領域碳減排進程。合理布局氫燃料電池交通工具示范應用項目，重點在港口、物流、環衛、工業園區、公共交通、旅游景區等場景開展氫燃料電池汽車示范應用，適時開展氫燃料電池在船舶、軌道交通等領域的示范應用。積極探索氫能在交通領域的商業化路徑，支持各地結合實際出臺氫燃料電池汽車購置和運營補貼政策，不斷提升氫能在交通領域的市場應用規模。
在儲能發電領域，《規劃》提出，積極探索可再生能源發電與氫儲能相結合的一體化應用模式，逐步實現氫儲能與抽水蓄能、電化學儲能等現有電力系統儲能體系的有機融合，為構建以新能源占比逐漸提升的新型電力系統提供重要儲能調節支撐。充分利用氫燃料電池發電和熱電聯供技術效率高、可靠性強、使用壽命長等優勢，針對綠色建筑、產業園區、港口等場景用能用熱需求，結合氫能技術發展趨勢，在省內適時開展氫燃料電池分布式發電熱電聯供示范項目建設，逐步實現氫燃料電池供熱發電技術的商業化、產業化轉型。
拓展閱讀：《湖南省氫能產業發展規劃》全文
