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霍尼艾格
近日，世界首座高真空薄膜型液氫儲運模擬艙在無錫濱湖區建成，產品通過了獨立的第三方瑞士通用公正行(SGS)公司的風險評估和檢測合格，并獲得英國勞氏船級社(LR)、中國船級社(CCS)的設計原理證書和建造完工證書。
采用獨特高真空絕熱雙層獨立密閉薄膜圍護系統結構建成的全球首座薄膜型液氫儲運模擬艙，能大幅降低液氫蒸發率，使得超低溫液氫實現在常壓狀態下存儲，解決了目前氫氣存儲需要的超高壓力帶來的可選用材料少、結構設計難、制造費用高和存儲效率低等難題，提高了超低溫液氫存儲的安全性。
值得一提的是，位于濱湖區胡埭工業園的無錫特萊姆氣體設備有限公司是參與該高真空液氫儲運模擬艙的建造單位。
“碳達峰、碳中和”工作是我國未來相當長一段時間內社會經濟發展的重要主題，是產業轉型升級、增添發展活力的重要機遇。無錫作為經濟大市、用能大市，走綠色低碳高質量發展之路，是必然選擇。氫能被認為是最有希望實現碳中和的主要能源之一，其產業發展也是助力無錫率先建成“零碳城市”重要抓手之一。
近年來，無錫市政府年度重點工作多次聚焦以氫能為代表的新能源產業。2016年提出“做大做強以新能源為代表的新興產業”；2017年提出“大力發展清潔能源”；2018年提出要聚力以新能源及新能源汽車為代表的重點產業集群；2019年提出要加快推進博世中國氫燃料電池中心項目建設；2021年提出要前瞻布局氫能產業。無錫市第十四次黨代會報告更是聚焦氫能產業，提出要在氫能領域“搶占發展制高點”。
此次突破來之不易，意義重大。我國氫能尚處于產業化初級階段，技術瓶頸仍然是氫能產業發展的核心制約問題。其中，氫的高密度儲運是氫能產業發展的重要環節，同時也是卡在氫能高效推廣應用道路上的世界性難題之一。液態氫的密度是氣態氫的八百多倍，相較于氫氣高壓儲運，單位容器能儲存的低溫液態儲氫更多，能大大提高運輸效率，降低儲運成本。
但-253℃左右的超低溫環境，對于液氫容器的低溫應力、絕熱性、穩定性和安全性都有著極高要求。無錫特萊姆等單位技術團隊歷經多年技術創新，攻克研發、設計、制造、試驗、測試等環節中的種種難關，終于實現液氫存儲技術的突破。
該模擬艙的建成，標志著中國氫能高密度儲運技術已實現關鍵性突破，兩大權威船舶機構的認證，昭示著該項液氫技術或將率先投入船用，也進一步鞏固了中國在清潔能源儲運技術國際賽道上的領跑位置。
對于無錫而言，此次技術突破將助力無錫在成為具有國際影響力、國內領先的氫能及燃料電池汽車產業發展集聚區的道路上又邁進一步，為無錫爭創碳達峰試點城市增添了更強的創新引擎。
原標題：助力碳達峰、碳中和！世界首座液氫儲運模擬艙在無錫建成
