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數據顯示，74重點城市中細顆粒物(PM2.5)年均濃度未達到中國現行標準的比例已經由64%下降至57.3%。
《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的目標是，到2020年PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上。2019年，中國科學院院士、北京大學城市與環境學院教授陶澍公布了一項新研究成果，指出2013到2017年各省公布的減排目標全部超額實現，全國PM2.5平均下降14%。按照目前的減排力度，到2035年我們能夠實現全國達到35微克/立方米的目標。
近年來，PM2.5下降是我們有目共睹的，各地方頻頻發布治理顯著的數據。
2020年前5月，北京市四項主要大氣污染物濃度均為同期優，其中細顆粒物(PM2.5)累計濃度為45微克/立方米，同比降6.2%。有相關人士指出，從2013年以來，京津冀等地區淘汰了2700多萬輛黃標車和老舊高排放車輛，今年將配繼續推動京津冀及周邊地區、汾渭平原100萬輛柴油貨車的淘汰工作，能夠減排機動車氮氧化物30%以上、顆粒物50%以上。
2019~2020年秋冬季，京津冀、汾渭平原、長三角等重點區域均超額完成秋冬季空氣質量改善目標，細顆粒物(PM2.5)平均濃度同比下降14.9%。其中京津冀及周邊地區“2+26”城市PM2.5平均濃度同比下降13.6%；長三角地區PM2.5平均濃度同比下降16.4%；汾渭平原PM2.5平均濃度同比下降11.4%。
王躍思研究員團隊也得出了同樣的結論，在秋冬季重污染期間，顆粒物中硫酸鹽和有機物質量濃度下降明顯，京津冀和汾渭平原地區PM2.5中硫酸鹽濃度分別下降76%和38%，有機物分別下降70%和31%。
PM2.5和硫酸鹽、有機物等濃度有啥關系？資料顯示，大氣顆粒物按來源，可分為一次顆粒物和二次顆粒物，其中一次顆粒物主要由自然界和人為活動直接排放，二次顆粒物是PM2.5的大來源，有數據表明在我國中東部地區，二次顆粒物對PM2.5的貢獻率常高達60%。
根據相關研究資料分析得出，PM2.5大部分來自人為排放，其中PM2.5 主要成分包含硝酸鹽、硫酸鹽、氨氣、氮氧化物、碳源、揚塵等。硫酸鹽主要源于一次排放污染物二氧化硫、氮氧化物、氨氣與大氣成分產生化學反應的產物，因此硫酸鹽濃度下降，也就說明一次排放污染物在減少。
大氣顆粒物來源比較復雜，治理起來也不是那么容易的。據了解，顆粒物的減排是大氣污染防治工作開始后的一大重點，自20世紀70年代起，到目前為止已經近50年，尤其是近幾年，治理成效顯著。
雖然大氣污染的顆粒物治理已經取得進展，但想要獲得持續改善的空氣質量仍需要努力。眾所周知，臭氧污染問題越來越凸顯，接下來的治理重點也傾向于PM2.5和臭氧協同治理。
對此，王躍思研究員團隊提醒道，氮氧化物下降幅度低于預期。氮氧化物一般來源于移動源等的排放，這也意味著，接下來的重點更會傾向于這些領域的結構調整和優化。
