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諾順?biāo)軜I(yè)
《規(guī)劃》要求，到2025年新能源汽車市場競爭力明顯提高，電池等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，新車銷量占比達(dá)25%左右，同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)車新車銷量占比要達(dá)到30%。
如果非要用兩個(gè)關(guān)鍵字來形容這一新的《規(guī)劃》，“分”和“合”再恰當(dāng)不過了。具體是指什么呢？
“分”——注重細(xì)節(jié)，重在突破與創(chuàng)新
“堅(jiān)持整車與零部件技術(shù)創(chuàng)新并重”是《規(guī)劃》“提高技術(shù)創(chuàng)新能力”一章中的首句，“分”就體現(xiàn)在零部件技術(shù)的開發(fā)與突破、整車的細(xì)節(jié)完善上。
《規(guī)劃》提出要“深化三縱三橫研發(fā)布局”，這就意味著新能源汽車在研發(fā)生產(chǎn)時(shí)，要重點(diǎn)解決目前新能源汽車市場普遍存在的動(dòng)力電池、燃料電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和基礎(chǔ)元件等問題，提升關(guān)鍵技術(shù)，多方位破解充電困局，再結(jié)合智能化、5G互聯(lián)等大趨勢，加快開放車載操作系統(tǒng)等的應(yīng)用，將新能源汽車朝智能化、輕量化等方向發(fā)展。
另一方面還要“完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，這是實(shí)現(xiàn)大范圍、長期性推廣新能源汽車的一大前提?！兑?guī)劃》提到，要加快布局充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，同時(shí)提升基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，并依托互聯(lián)網(wǎng)等智能化手段，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、統(tǒng)一結(jié)算等，增加充電等的便利性和可靠性。
“合”——開放融合，統(tǒng)籌發(fā)展以求深度變革
“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展”是“合”的注解，是跨產(chǎn)業(yè)的，具體是促進(jìn)新能源汽車與能源、交通、信息通信等協(xié)同發(fā)展，從而推動(dòng)汽車產(chǎn)品、交通出行模式和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的深刻變革，使新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展，為新能源汽車市場化夯實(shí)基礎(chǔ)。
《規(guī)劃》指出，在與能源融合上，加快建設(shè)柔性配電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)地方開展V2G示范應(yīng)用，并利用風(fēng)電光伏等可再生能源確保電量供應(yīng)；在與交通的融合上，《規(guī)劃》提出汽車企業(yè)和出行服務(wù)企業(yè)構(gòu)建一體化服務(wù)平臺(tái)，以達(dá)到準(zhǔn)確匹配個(gè)體出行需求。此外，在城市和農(nóng)村物流、港口短駁等領(lǐng)域應(yīng)用新能源汽車，尤其是推廣模塊化運(yùn)輸、單元化物流和無人物流等新模式。
自動(dòng)駕駛是新能源汽車未來發(fā)展的一大主要趨勢，《規(guī)劃》中所提到的推動(dòng)新能源汽車與信息通信融合發(fā)展也是為了達(dá)到這一目的。借助無線通信和定位導(dǎo)航等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與交通等的數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，為自動(dòng)駕駛控制決策和應(yīng)用服務(wù)提供保障。另一方面，通過數(shù)據(jù)將“人-車-路-云”串聯(lián)，打造各個(gè)環(huán)節(jié)的信息安全保障體系，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)用性，既能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，還能對(duì)行車過程中的風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行預(yù)警和應(yīng)急。
綜上所述，新能源汽車未來的落腳點(diǎn)仍是智能化，自動(dòng)駕駛在5G等技術(shù)的逐漸推廣下逐漸成形，而其中所涉及的安全，尤其是數(shù)據(jù)信息等安全則是接下來發(fā)展中需要重點(diǎn)突破，當(dāng)然電池續(xù)航、充電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等也是亟待解決的重點(diǎn)問題。
