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【中國環保在線 固廢處理】2018年我國新能源汽車動力電池將進入大規模退役階段，電池回收產業迎來爆發元年。據相關機構預測，到2025年，動力電池回收市場規模將達到 370 億元。
受益于良好的政策環境，從2014年開始，我國新能源汽車銷量開始爆發。根據中汽協的數據，2017年中國新能源汽車累計生產79.4萬輛，銷售77.2萬輛。2014年-2017年復合增長率達104%。
2018年1-9月，我國新能源汽車產銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛，比上年同期分別增長73%和81.1%。預計2018年新能源汽車銷量將超過100萬輛，后續仍將保持較快增長。
11月6日，中國汽車工程學會發布的《汽車產業中長期發展規劃八大重點工程實施方案》則顯示，到2025年，我國新能源汽車保有量將達2000萬輛。由新能源汽車引發的動力電池報廢和回收問題也正日益凸顯。
動力電池出貨預計(單位：GWh)
東方證券調查數據顯示，2015~2017年，新能源汽車市場的持續升溫，帶動了上游動力電池大規模出貨，累計出貨量已經超過85GWh。還有分析指出，國內動力電池2017年實現出貨39.2GWh，預計未來三年CAGR仍有望保持30%以上。
動力蓄電池的使用年限一般為5-8年，前期投入市場的新能源電池已基本處于淘汰臨界點。按照機構預計，新能源汽車動力電池在2018年進入規模化退役階段。
2018退役動力電池預估
隨著動力電池的報廢，電池回收產業迎來爆發。據東吳證券測算，2018年退役動力鋰電池達11.09GWh，其中三元電池0.16GWh，磷酸鐵鋰電池10.93GWh，共計11.01萬噸，對應 65.91億市場空間。2025年，這一市場規模將達到370億元，屆時將以三元電池拆解回收、磷酸鐵鋰電池梯次利用雙主線進行。
2018~2020年動力電池報廢量預估
另外一則數據顯示，2018年開始動力電池報廢量將呈翻倍式增長，2018-2020年報廢量分別為3.95萬噸、15.27萬噸和27.73萬噸，合計近50萬噸。相應的，動力電池回收的市場規模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。
自2009年以來，國家已相繼頒布出臺數十項規章政策。今年2月，工信部等 7 部委發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。
2020年以前電池回收實現商業化是大概率事件，而動力電池回收行業也將成為新能源汽車領域一片新藍海。
