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【中國環保在線 清潔能源】旅游造成溫室氣體排放量增加？使用手機也會增加碳排放量？一個個研究的背后是對氣候變暖問題的高度聚焦。我國也在不斷研究碳減排路徑，截至目前為止已經取得了亮眼的成績。
中國樣板：減少“碳足跡” 攻堅減排命題
據2018年5月7日公開的一份調研報告，旅游業帶來的溫室氣體排放量占總排放量的8%左右。實際上，目前旅游人次還在不斷增加，這也意味著溫室氣體排放量會繼續增加。
研究人員表示，就目前這份報告來說，比先前預期的要高好幾倍。“碳足跡”的迅速擴大已經讓業界人士給出了，征收碳稅以及實行航空二氧化碳交易這樣的建議。
就在不久前，“智能手機是變暖推手”的消息不脛而走，引發了熱議。而多方專家回應該問題時表示，起因是加拿大學者的一份研究報告沒有被正確解讀，這個消息有些言過其實。
不過嚴格來說，信息通訊技術所依靠的基站和數據中心能源消耗確實與使用有關，而且報廢手機非專業化拆解也的確會在無形中增加碳排放量。
當然，人類的活動無論從哪個角度來看，或多或少都會形成碳排放，這是無法避免的。變暖仍沒有停滯的跡象，種種環境影響令越來越多的人開始關注這個問題。不斷從人類活動中尋找原因是表現之一，加快削減碳排放量甚至進行轉化是表現之二。
在這點上，我國低碳經濟發展理念和成果是獲得認可的。來自“氣候行動追蹤(Climate Action Tracker)”組織網站的消息顯示，我國二氧化碳排放量趨于平穩，增長形勢大幅放緩。這歸功于煤炭使用量的持續削減，還有清潔能源的大力開發。
近年來，超低排放改造，“煤改電”、“煤改氣”等行動不斷降低生活和生產上對煤炭的依賴程度。再加上清潔煤的推廣大大提高了煤炭燃燒效率，清潔供暖更是在持續解決散煤燃燒污染問題，并且搭建可再生能源供熱框架。
再者看，我國是汽車保有量的國家，同樣是大的新能源汽車市場。在減少二氧化碳排放層面來看，新能源汽車的推廣起著相當關鍵的作用。從公共領域的公交車、環衛車，到私家車，新能源汽車推廣成果顯著，在減少二氧化碳、氮氧化物等排放物方面功不可沒。
緊接著，值得一說的就是全國碳排放市場的建立，將進一步為促進溫室氣體減排作出巨大貢獻。目前，我國已經下發了多份文件支撐碳排放交易制度的建立和完善。面對低碳經濟轉型的壓力，碳排放交易市場探索路徑已經明朗，相關策略和建設運營將會愈發成熟。
科技，作為一把雙刃劍，既打通了碳排放路徑，也將為碳減排創造契機。軟銀集團就已經聯手能源公司，試點“區塊鏈可再生能源交易”，目的是利用C2C機制促進減排。科技巨頭IBM也在探索區塊鏈平臺與二氧化碳排放配額交易模式。
未來，我國是否也會在區塊鏈和碳減排之間找到市場化的連接點，將其融入碳排放交易市場框架中呢？尚未可知，但是能確定的是，我國將多角度攻堅碳減排命題，加快挺進低碳經濟時代。
