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【中國環保在線 清潔能源】中泰聯手福特建立合資公司，縱深發展純電動乘用車業務；永安行與北汽新能源達成協議，在純電動汽車領域邁出堅實一步；沃爾沃甩出純電動高性能汽車品牌Polestar，創新商業模式，強勢來襲……這就是電動化未來的魅力。
聚焦資本新一輪爭奪戰 純電動汽車“飆”出加速度
近日，新能源汽車市場再次有了焦點。11月8日，中泰汽車股份有限公司發布公告，表示已經與福特汽車(中國)有限公司敲定成立合資公司的協議。也就是說，兩家準備投資50億元，打造經濟型純電動乘用車自主品牌。
按照規劃，伴隨合資公司而來的還有新生產工廠以及銷售服務網，致力于實現純電動汽車研發和生產本土化。對于眾泰和福特來源，一家是純電動汽車市場老牌企業，一家是在華擁有多條產品線的資深供應商，雙方的合作用“強強聯合”來形容不為過。
而就在同一天，永安行也發布公告稱，已經與北汽新能源達成了戰略合作，將聯合開發新一代純電動汽車。不同于眾泰和福特成立合資公司，永安行和北汽新能源的協議是后者向前者提供產品、技術、維保等服務支持。永安行以打造“四位一體”城市綠色共享出行體系為目標，此次與北汽新能源合作是為了整合資源，在純電動汽車領域再進一步。
其實對于純電動汽車市場來說，這樣的消息來得并不算意外。比起混插式新能源汽車，純電動汽車清潔屬性更顯著，比起氫燃料電池汽車，純電動汽車發展體系更成熟，自然是資本追逐的對象。就像在電動汽車領域強勢領跑的特斯拉，也即將迎來有力的競爭者。
除開保時捷、捷豹路虎這樣世界的超跑成員，沃爾沃汽車集團正式掛出了“Polestar”這個獨立的高性能電動汽車品牌。在發布會上，Polestar直接公開了三款車型計劃，雖然首款產品是混合動力型，但是之后的所有車型均為純電動系統驅使。
而且，Polestar的定位就是“純電動高性能汽車”。為了更便于推廣，Polestar不僅可以在線預訂，還能以固定價值進行定制租賃。可以說，在純電動汽車的商業模式上，Polestar展開了全新的嘗試。另外，Polestar也早早定下了在華生產中心，建造試車跑道，在購物體驗上為純電動汽車再添重要籌碼。
如果說，這只是汽車產業內部的博弈，那么跨界經營無疑就是另一種催化劑。就拿日本大家電零售商山田電機與FOMM公司的合作來說，這就是典型的跨界商家以純電動汽車行業內公司為媒介，利用資本進駐的方式，快速獲得市場參與權的案例。
這也側面證明，電動化作為新能源汽車未來發展的重點方向，純電動汽車相關需求開始爆發。雖然純電動汽車目前還存在續航能力不足的致命缺陷，但是業內也在試圖通過各種方式進行完善。
就比如，為純電動汽車加裝太陽能電池板，以清潔能源為驅動力，一方面更環保，另一方面增加電力來源。不過這種方式既受限于能量轉化率，也受天氣條件的影響，遭遇技術瓶頸。再比如，業界提出了“換電”概念，大大縮短充電時間，只是也有標準參差不齊，換電站普及率不高等問題。
相較傳統汽車來說，純電動汽車相當于“新生兒”，成長的過程總是充滿曲折和坎坷的。國內政策偏愛新能源汽車，行業內優勝劣汰加速洗牌，純電動汽車占據面向未來的發展優勢，對各路資本的吸引力逐漸增強。不難預料，電動化的發展方向將為純電動汽車產業帶來多少商機。
