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霍尼艾格
【中國環保在線 固廢處理】近幾年來，全國各地正全力淘汰“黃標車”，加上廢舊汽車量臨近新一輪高峰，報廢汽車回收拆解行業迎來“黃金時代”。作為“汽車后市場”的一部分，業內預計，到2020年，報廢汽車拆解回收領域市場空間將達到千億級。
廢舊汽車量臨近高峰點 回收拆解行業釋放千億市場
2016年9月16日，《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》出臺，報廢汽車回收拆解行業一夜之間成為資本垂涎的“金礦”。如今，這項管理辦法的修訂工作已經進入后階段。
據了解，修訂版《報廢汽車回收管理辦法》將重點推進三方面改革：一、取消報廢汽車回收拆解企業總量控制合理規劃布局的要求，實行先制造后征的制度；二、允許舊件進入流通，開展綠色汽車消費；三是廢除報廢機動車的收購價格參照廢舊金屬價格計價的規定，改為市場主體自主協商定價。
值此背景下，業內有聲音認為，我國報廢汽車回收行業正準備“彎道超車”，當修訂版辦法出臺后，市場會立即呈現爆發式增長。
汽車報廢高峰期來臨
汽車工業是典型的資源密集型產業，具有產業鏈長、涉及行業范圍廣的特點，更需要踐行綠色發展，重視報廢汽車的回收問題。
相關數據顯示，2016年中國新車銷量達2802.8萬輛，居民購車需求依然旺盛，同時汽車保有量達1.94億輛。根據預測，2020年我國汽車保有量將超過2億量，這意味著汽車市場將逐漸進入更新換代高峰期。
另外，根據我國汽車工業發展歷程和汽車使用壽命周期預測，我國在2015年進入機動車報廢的高峰期，未來5~10年會迎來報廢汽車數量遞增的尖峰。與此同時，這將刺激報廢汽車行業出現回收高潮。
眾所周知，報廢車是一種非常重要的材料資源，有著較高的“剩余價值”。因此，必須加快完善報廢汽車回收利用產業體系，加強再利用、再使用、再制造等循環利用環節。
回收拆解行業釋放千億市場
有龐大的汽車保有量作為基礎，再隨著汽車報廢率的提升，將顯著提高報廢汽車總量，這也意味著報廢汽車市場的“蛋糕”將越做越大。隨著報廢汽車回收拆解行業政策改革的落地，我國報廢汽車回收拆解行業將迎來爆發式發展的黃金時期。
鑒于報廢車以“假轉籍”、“假過戶”等形式大量流入非正規市場，整體回收率低，每年實際回收量僅為汽車保有量的0.5%-1%，遠低于發達國家5%-7%的水平；因此，正規渠道回收車輛占比提高空間大，由此也將帶來一定的市場空間。
此外，過去，我國關于“五大總成”禁止再利用的政策，使得報廢汽車回收拆解后具價值的部分只能徹底拆解、破壞后當作廢鋼廢鐵出售給鋼鐵企業。現在，“五大總成”再利用的解禁，將使中國報廢汽車得以物盡其用，釋放出更大的商業價值。
隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，業內預計，到2020年，我國報廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達到800億元左右，汽車拆解市場規模有望超過1300億元。
