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        ofo或在年底推出除霾小黃車 欲開啟共享治霾

        2017-08-10 12:09:13來源:ifanr愛范兒 編輯:Sunny 關鍵詞:ofo霧霾凈化塔除霾單車閱讀量:46215

        導讀:據悉,ofo將在年底前推出除霾小黃車,共享治霾時代是否即將來臨呢?
          【中國環保在線 行業趣聞】借著分享經濟的東風,共享單車攻陷了一座又一座城市,各大巨頭自然都邁步市場來分一杯羹。而隨著共享單車的泛濫,各種問題尤其是環境問題逐漸暴露出來。此時,開發一款具有凈化空氣功能的共享單車成為ofo進一步攻奪市場的戰略。

        ofo或在年底推出除霾小黃車 欲開啟共享治霾
         
          共享單車的戰役如火如荼,ofo和摩拜兩家巨頭繼續著無止境的融資、燒錢、補貼、擴張……由此帶來的副作用也有很多,比如報廢單車形成的垃圾山,對環境造成的影響就不容忽視。
         
          根據此前《南方周末》的報道,2017 年共享單車預計投放總量極可能近 2000 萬輛。這些自行車報廢之后,會產生近 30 萬噸廢金屬,相當于 5 艘航空母艦結構鋼的重量。而早前 ofo 表示計劃在年底投放 2000 萬輛小黃車,可見由此產生的廢鐵也許要比預計的還要多得多。
         
          投放的腳步不能停,但在中國,企業的社會責任心也許會關系到企業的命運,稍有不慎就會像“榮耀”一樣遭遇口誅筆伐,就像尹生所說:你必須做得比用戶和法律要求的更多,因為你創建了一個新世界,并從中獲益,你必須幫助整個社會學會如何治理它,如果你不主動做,社會就會接管過去。
         
          面對這個問題,ofo 給出的其中一個答卷是,開發一款具有凈化空氣功能的共享單車。不久前,ofo 曾和荷蘭藝術家 Daan Roosegaarde 在第十一屆夏季達沃斯峰會上宣布將合作推出一款除霾單車(smog-free bicycle)。
         
          而近 Daan Roosegaarde 透露,這款除霾單車有望年底前在中國正式推出,不過 ofo 方面則還沒有發布相關消息。
         
          從 Roosegaarde 此前在達沃斯峰會上展示的慨念圖可以看到,這種除霾單車的的原理主要是在單車上安裝一個具有凈化空氣功能的設備,再利用騎行時形成的動力吸入被污染的空氣,經過處理后釋放出清新的空氣。
         
          據 Roosegaarde 介紹,除霾單車本來只是自己一個天馬行空的想法,直到今年在大連舉辦達沃斯峰會,ofo CEO戴威找到他并向他提出合作意向,事情才發生了改變。
         
          在達沃斯峰會前一天舉辦的一場論壇上,Roosegaarde 和戴威還有過一次對談,兩人還專門討論了除霾單車單車的可行性。
         
          Roosegaarde 認為霧霾凈化塔和共享經濟兩種模式都已經被證明是幫助人們提高生活質量的重要手段,兩者結合會有很好的前景。而戴威也表示有著和 Roosegaarde 共同的理念,想要解決霧霾的問題。
         
          霧霾一直是中國無法根治的一個頑疾,在《人物》雜志那篇流傳甚廣的特稿《霾困北京時》中,對于霧霾中的北京描述得十分形象,從空中望去,北京城像是個蒙著一層黃光的蒸籠。
         
          《人物》記者稱這是一場人類制造出來的致命污染物與傲慢無知的制造者之間的纏斗,也由此誕生了一批對抗霧霾的斗士, Roosegaarde 就是其中一個,他曾在去年在北京推出了自己設計的一座霧霾凈化塔,還把收集到的霧霾制作成鉆石戒指,這一行為很快讓 Roosegaarde 成為了媒體的焦點。
         
          但 Roosegaarde 的這座霧霾凈化塔也一直備受爭議,據悉這臺 6.5 米高的機器原理與醫院里常用的基于離子技術的凈化裝置類似,利用靜電場吸附漂浮的霧霾顆粒,每小時能吸收 3 萬立方米空氣中的灰塵,并減少空氣中 75% 的 PM2.5 和 PM10 顆粒。
         
          不少專家對此提出了質疑,稱霧霾凈化塔每小時實際除霾量極低,還不如找一塊布蓋著工地。去年 11 月霧霾凈化塔還更名為霧霾警示塔,原因就是經檢測發現凈化塔對于 PM 2.5 的凈化效果不穩定且作用十分有限。
         
          但近荷蘭埃因霍芬理工大學的一項研究卻表明,Roosegaarde 的霧霾凈化塔能有效減少 45% 的污染。
         
          開發霧霾凈化塔的團隊就是 Roosegaarde 創立的荷蘭公司 Studio Roosegaarde,這家公司也將負責此次與 ofo 合作開發的除霾單車。
         
          而 Roosegaarde 本身是一個藝術家而不是專業的環境專家,這些抗霾的項目是不是更接近與行為藝術而非科技產品呢?Roosegaarde 十分不同意這種觀點,他解釋道:
         
          我們的目標絕不是辦一個一次性的藝術項目,而是希望通過除霾單車對改善空氣質量起到長久的作用,而在中國的共享單車有數以百萬輛,真的很有可能對一座城市的空氣質量產生顯著的影響。
         
          Roosegaarde 的目標是在北京這樣的大城市投放約 250 萬輛除霾單車,并在未來兩年內將污染降低 5%到 15%,不過同時他也希望 15 年后這樣的項目不再存在。
         
          不論除霾單車是否真的能達到 Roosegaarde 口中的效果,但打造一輛具有凈化空氣功能的自行車并沒有想象中復雜。前幾年來自英國倫敦藝術家 Matt Hope 就利用一個廢棄的宜家垃圾桶、一根消毒導管、一個輪式動力發電機、一個戰斗機飛行員呼吸面具和一個摩托車頭盔等設備,成功改造出一輛會呼吸的自行車。
         
          ofo 與 Roosegaarde 即將推出的這款除霾單車,到底是營銷噱頭還是改善環境的公益善行,成本如何,會不會大規模量產,這些問題目前還不得而知。
         
          原標題:ofo 或在年底推出除霾小黃車,共享治霾要來了?
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