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霍尼艾格
【中國環保在線 清潔能源】海上風電是我國“一帶一路”國家戰略以及“十三五”新能源規劃的重點產業，是推動沿海經濟發達地區能源轉型的重要手段。隨著系列政策的出臺落地，經驗的積累和經濟性的凸顯，我國海上風電在“十三五”期間有望迎來黃金時代。
7年耕耘迎來轉折點 海上風電步入平穩發展期
“經過近十年的發展，我國風電制造技術與先進水平雖仍有一定差距，但距離正在不斷縮小。國產風電設備已成為國內市場的。尤其值得一提的是，中國的直驅風電機組已于世界。目前，差距主要體現在海上風電設備上。”長期專注風電技術研發的全國人大代表、東方風電研發中心主任工程師趙萍如是說。
我國海岸線長度超過1.8萬公里，海上可開發和利用的風能儲量為7.5億千瓦，是陸上風能資源量的3倍，開發前景廣闊。海上風電早在2009年便已啟動，經過了7年的發展時間，積累了一定的經驗，相關產業鏈配套不斷完善。
從收益率上來看，目前海上風電已經具備一定的經濟性，據測算，潮間帶和近海風電的項目收益率都在12%以上。業內認為，隨著海上風電投資成本的進一步下降、地方性補貼的陸續出臺，對比陸上風電的價格下調，海上風電的項目投資吸引力會逐步增加。
在剛剛過去的2016年，我國陸上風電新增裝機容量雖有所回落，但海上風電裝機實現大幅度增長。根據中國風能協會的統計，2016年，中國海上風電新增裝機(吊裝量)154臺，容量達到59萬千瓦，同比增長64%，累計裝機量達到163萬千瓦，超過北歐風電強國丹麥，排在海上風電裝機榜單第三位。
不過，雖然我國海上風電總裝機容量上已經處于地位，但海上風電在風電整體裝機容量中的占比只有0.7%，遠低于海上風電前三大國家英國、丹麥、德國的35.7%、25.8%和7.3%。
此外，由于目前海上風電行業在我國尚屬起步階段，項目建設面臨著較大的自然災害和意外事故風險，風機質量以及安裝、運維管理水平還未得到廣泛認可，國內外保險公司對我國的海上風電項目仍持謹慎承保，且保險費用較高，這在一定程度上制約了海電行業的正常發展。
雖然海上風電步履維艱，不過可以預見，隨著政策的支持，經驗的積累和經濟性的凸顯，我國海上風電在“十三五”期間將進入快速發展期。
2016年12月29日，國家能源局、國家海洋局制定的《海上風電開發建設管理辦法》指出，未納入海上風電發展規劃的目，開發企業不得開展海上風電項目建設；鼓勵海上風電項目采取連片規模化方式開發建設；海上風電項目建設用海應遵循節約和集約利用海域和海岸線資源的原則，合理布局，統一規劃海上送出工程輸電電纜通道和登陸點，嚴格限制無居民海島風電項目建設；海上風電項目建設用海面積和范圍按照風電設施實際占用海域面積和安全區占用海域面積界定。
根據國家能源局發布的海上風電規劃，到2020年，全國海上風電開工建設規模達到1000萬千瓦，力爭累計并網容量達到500萬千瓦以上。以單位千瓦13000-20000元造價計算，海上風電的空間約1500-2000億元。同時，根據國家氣象局風能太陽能資源評估中心數據顯示，我國5米到25米水深線以內近海區域、海平面以上50米高度，海上風電開發潛力約2億千瓦。
對于海上風電發展的難點問題，業內專家表示，海上風電機組的單機容量更大，對風電機組防腐蝕等要求更為嚴格，質量問題尤為重要，這直接影響到了風機的可靠性和制造的成本。因此，需要進一步加大技術研發，更好地解決問題，構建完善的產業鏈。
中國水電水利規劃設計總院新能源部副主任王霽雪坦言: “目前國內海上風電價格機制需有待明確； 海上風電項目開發管理有待進一步完善；國內資源水平和建設條件復雜，相關技術有待提高；技術標準有待進一步完善。
綜上，海上風電正在從前些年的“暫停模式”進入“穩步發展模式”，早期布局海上風電的企業有望迎來難得的歷史發展機遇，市場份額有望進一步擴大。繼續推薦新能源發電湘電股份、金風科技，同時關注中材科技、金雷風電、高瀾股份、華銳風電。
