謠言粉碎機：那些年困擾我們的環保謠言

　　【中國環保在線 行業動態】謠言年年有，這些年特別多。生態環保方面的流言同樣不少，地溝油、霧霾、新能源汽車、環保酵素及廢舊衣物等等，涉及各個領域個大方面，程度有深有淺，影響面之廣令人汗顏。借著愚人節，老崔帶您扒一扒那些年困擾我們的環保謠言。流言止于智者，勿被謠言所愚弄。　　4月1日，愚人節。假作真時真亦假，無為有處有還無。網絡上的信息也似霧里開花水中望月，叫人分不清是是非非。環保圈內同樣不甚清明，為此，在這特殊的節日，老崔摘取近年來比較火熱的環保謠言，來一個粉碎。
　　
　　謠言一：地溝油比砒霜要毒100倍
　　
　　幾年前，地溝油回流進入餐飲行業的報道讓民眾談之色變，造成了社會的民眾的廣泛憂慮，從而掀起了一股對于“地溝油”違法活動人人喊打的社會輿論。“地溝油比砒霜要毒100倍”的消息更是傳遍了網絡，不少媒體相繼報道，直到現在仍不時見其蹤跡，那么事實真相如何呢？
　　
　　據研究人武漢工業學院教授何東平回應：關于“地溝油”的數量和毒性的報道有所夸大。何東平表示：““地溝油”中含有黃曲霉素，其毒性是砒霜的100倍，但它在“地溝油”中的含量微乎其微。”
　　
　　也就是說，“‘地溝油’毒性是砒霜的100倍”的說法是媒體的斷章取義，準確的說法應該是“‘地溝油’中所含的黃曲霉毒素毒性是砒霜的100倍”，主語完全被置換！“地溝油”的毒性取決于其黃曲霉毒素的含量，但如果“地溝油”符合國家強制標準，其毒性不會比普通食用油更大。
　　
　　專家的語意被曲解，又有多少媒體報道了其辟謠言論？
　　
　　謠言二：霧霾的產生是因為核污染
　　
　　2013年，在大眾都還在探尋霧霾元兇時，網絡上曾出現一個躥紅的網帖，宣稱找到了霧霾的真正原因，“空氣中含有放射性元素鈾導致北方地區大范圍霧霾的出現”。
　　
　　環保部也明確表示，截至目前，我國已在所有省會城市和部分地級市設立了167個空氣放射性水平自動監測站，可連續監測伽瑪空氣吸收劑量率、連續進行空氣氣溶膠取樣，近些年的結果顯示，沒有監測到異常人工放射性核素。
　　
　　此外還有兩點已經被證偽的謠言：
　　
　?、凫F霾使得鮮肺變黑肺。研究稱有實驗顯示老鼠肺部在進行PM2.5灌入試驗后，六天變成黑色。專家對此解釋說，可吸入顆粒物由于粒徑較小，可吸入體內在肺部累計，這本質上沒有問題。實際上，即便在正常環境生活的人，在年老時肺部也會出現部分黑色斑點，但讓不少人害怕的黑肺對比圖并非是人們日常理解的“吸入霧霾”導致的，而是通過在城市中心收集PM2.5制作懸濁液，直接灌注進鼠肺后導致的，這實際上已經是一種的肺損傷情況。而注意在霧霾時減少戶外活動，合理使用口罩，過濾器等器材，可以有效避免吸入PM2.5。
　　
　?、陲w機上拍攝的灰蒙蒙的“霧霾層”。從2014到2015年，一張視角在飛機上拍攝云層的圖片反復在網絡上熱傳，但專家辟謠，科學分析來看，這張圖片拍攝的不是霧霾。造成空氣污染的成分主要是顆粒物，而他們都主要聚焦在大氣邊界層的范圍內，簡單來說，高大概也就在兩三百米的高空之下。而被認為是“高空霧霾圖”中拍攝的，則是位于千米甚至幾千米以上的對流層頂部甚至是平流層中。事實上，我們經常在重污染發生時，談及逆溫層較低，導致空氣不利擴散，污染物持續累積，也可以從側面證明，飛行在幾千米的高空中難以看到北京的霧霾。
　　
　　謠言三：空氣加濕器必然引發肺炎
　　
　　近年來出現了一個新病名叫“加濕器肺炎”，和空調病類似，都是由家用電器的不科學使用引起的。
　　
　　“加濕器使用過程中會引發哮喘或肺炎，這個說法沒有科學依據，至今也沒有發現這樣的病例。”專家說，沒必要對此焦慮，不過長時間使用加濕器后，室內濕度會過高，潮濕的環境確實會給霉菌提供滋生條件，對部分呼吸道疾病的易感人群會產生一定的不利影響，因此，當室內濕度達到合適的程度時(冬天室內濕度一般保持在40%至60%即可)，就可關掉加濕器。
　　
　　再有，要注意按產品說明書的要求，對加濕器進行及時清潔和消毒，避免加濕器中的霉菌等微生物隨“吐”出的氣霧進入空氣，還有，要注意使用干凈的清水，有條件的話也可用純凈水。
　　
　　此外，有人喜歡往加濕器中添加殺菌劑、精油等物料，認為這樣能加強殺菌防流感的作用。對此，專家說，這些添加劑一般顆粒比較大，如果長時間使用并吸入體內后，容易加重呼吸系統負擔，從而引起不適。另外，添加劑的氣化過程會進一步加重白霧的生成，而且殺菌劑有較強的刺激性，會進一步損傷氣道黏膜，所以不建議添加香薰、醋等物。
　　
　　一句話，加濕器怎么用都沒問題，但要定期消毒、清洗，保證機器上沒有病原菌。
　　
　　謠言四：新能源汽車污染更嚴重
　　
　　新能源汽車頭頂著環保光環，在政策的扶持下，迅速在傳統汽車市場攻營拔寨。近兩年，我國新能源汽車呈現爆發式增長，據中國汽車工業協會的數據，截止2015年我國累計生產和銷售能源汽車34萬輛和33萬輛，分別同比增長3.3倍和3.4倍，一躍成為新能源汽車產銷大國。
　　
　　然而，關于新能源汽車是否環保的爭論卻一直從未停息。不少專家言辭鑿鑿的指出新能源汽車尤其純電動汽車并不環保，全生命周期碳排放甚至高于傳統燃油車，推廣新能源汽車沒有意義。恰逢國內新能源汽車行業騙補丑聞被揭發，一時間新能源汽車從天之驕子到過街老鼠。那么，新能源汽車的環保性究竟如何？如果新能源汽車不環保，推廣發展的意義又何在？
　　
　　環保部機動車污染防治中心副主任丁焰認為，以目前的發電方式和生產方式，如果做全周期評價的話，電動汽車是否環保確實存在較大爭議：“單純的從環境的角度講，新能源汽車整個生命周期里面確實不一定是很環保的。”
　　
　　眾所周知，電動汽車電動汽車清潔、和低噪音而得推廣，但總有人聲稱電動只是換個方式的污染，有人說，電動汽車用的是電，而在燃煤發電的過程中就會有污染。這樣的說法很顯然偷換了概念，11月18日，環保組織綠色和平與華北電力大學經濟與管理學院聯合發布《中國煤電產能過剩及投資泡沫研究》。報告指出，以煤電為主的火電項目增長，將在“十三五”期間造成超過2億千瓦的裝機過剩，車輛大多都是白天行駛晚上休息，電動汽車完全可以利用中國的峰谷電差，晚上充電。
　　
　　即便電動汽車不在晚上充電，燃煤發電工業生產的廢料都是進行集中回收處理的，但是燃油車的尾氣排放直接排放于大氣中，無法進行任何有效的控制和回收，誰的污染更高顯而易見。另外，隨著電力結構的不斷優化，我國火電的比例將逐步減低，核電、風電、水電、太陽能發電的比例越來越高，清潔能源占的比例會越來越高，電動汽車資源網小編相信，在未來，清潔能源發電才是電的主要來源。