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在2020年6月2日，在生態環境部召開的5月例行新聞發布會上，環境監測司司長柏仇勇指出，2019年，全國以臭氧為首要污染物的超標天數占總超標天數的41.8%，僅次于占比45%的PM2.5。
眾所周知，到了夏季是臭氧污染問題突出的季節，有專家研究發現，京津冀、長三角和珠三角等區域，臭氧超標天數已經超過PM2.5。
那么臭氧污染到底應該如何治理呢？
還記得生態環境部部長黃潤秋日前在全國兩會“部長通道”中提到的“精準治污”嗎？其中包括問題精準、時間精準、區位精準、對象精準和措施精準五大方面。因此，針對臭氧污染治理，我國也遵循這“五大精準”
問題精準——臭氧濃度上升的原因是相關污染物排放、天氣條件等
少降雨、強日照、高氣溫等天氣條件也為臭氧濃度創造了超標的條件，這是我們無法控制的一大影響因素。另一方面，源頭減排是我國治理大氣污染的一個重要手段，在臭氧污染防治中也同樣占據著不可替代的作用，揮發性有機物和氮氧化物等還維持在較高的濃度水平，這是治理臭氧問題的可控因素。
時間精準——重點污染區域嚴格防治時間確定
但目前臭氧污染嚴重的時間已經不再局限于5月-9月，根據區域的不同，甚至延長到了11月份。據柏仇勇介紹，京津冀及周邊“2+26”城市、汾渭平原臭氧污染嚴重在6-7月，長三角地區則從6月延長到9月，而珠三角9-11月臭氧污染較為突出。
一年之中臭氧污染高發時段在6月-11月，而一天之中，臭氧濃度一半在中午至15時左右較高。
區位精準——2020年新增蘇皖魯豫交界地區
上一段我們提到了臭氧污染嚴重的幾大區域，在此基礎上，生態環境部在會議中曾提到，由于蘇皖魯豫恰恰是長三角和京津冀周邊兩大大氣治理重點區域的連接帶，今年臭氧污染治理重點區域又新增了蘇皖魯豫交界地區的22個城市。
對象精準——聚焦移動源和工業源等
據了解，我國移動源和大量工業窯爐排放的下降不顯著，特別是VOCs尚未得到有效控制。移動源主要針對大氣污染物高排放的柴油車和非道路移動機械，而工業上重點正對石化、化工、工業涂裝、包裝印刷以及油品儲運銷等行業。
措施精準——PM2.5協同治理
上文中我們提到臭氧污染的前提物是VOCs和氮氧化物，同時這兩大大氣污染物也是PM2.5中二次組分的主要前體物，因此，有研究表明，我國臭氧污染在空間分布上與PM2.5較為一致。
PM2.5和臭氧污染協同治理成了今年打贏藍天保衛戰的基本路線，同時也是“十四五”大氣污染防治的重點。
綜上所述，治理臭氧污染還要要從排放入手，減排仍是關鍵，實施的主體是涉氣企業本身。有業內人士指出，無組織排放是一些區域臭氧污染居高不下的主要原因，并調取了相關區域近年臭氧污染監測數值，其發現凡是無組織排放“失控”較重的區域，臭氧污染數值都明顯高于其他區域。
在涉氣企業自覺按照相關規定做好大氣污染防治的同時，也需要相關部門督促、指導企業及時開展VOCs無組織排放的整治，幫助企業從生產、運輸等環節進行監管，并指導企業制定相關的控制方案，以較低的成本、較高的效率減排VOCs等污染物。
據了解，自7月1日起，我國將全面執行揮發性有機物無組織排放控制標準。另外，據柏仇勇介紹，我國《環境空氣質量標準》臭氧二級標準限值為160微克/立方米，與世衛組織標準限值一致。
在嚴格的標準管控下，再加上上述提到的“五大精準”，近年來不降反升的臭氧污染問題將在今年取得較大的突破，讓我們拭目以待吧。
