下載Vickers無反饋型比例閥K*G4V-3的中文資料

【資料簡介】

威格士KDG和KTG比例方向閥是無反饋型比例閥。KDG 閥是帶兩個電磁鐵(C型)的比例方向閥。它在一個控制閥中合成控制流量、方向、加速和減速。
威格士KTG比例方向閥是帶一個電磁鐵的比例節流閥。B型是沒有電磁鐵 A 的彈簧對中型。F 型的彈簧偏置于油口 A 端，并通過減小流量實現對漸增信號的響應。KTG 閥芯可以連續定位，實現節流。
這些閥的主要功能是定向，并根據電磁鐵電流成比例地限制流量。油液又控制一個工作缸或者一個液壓馬達的速度、運動方向、加速度和減速度。
這種閥的設計*常規電磁閥與伺服閥或者反饋比例閥之間的空白。它們提供閥芯位置控制和流量節流，用在不需要具有高精度、高重復性或快速響應的帶反饋的比例閥或伺服閥的應用場合。 與威格士的電子放大器同時使用，這種閥提供了智能控制系統與液壓肌肉之間的  接口。這是一種非常實用的方法，它可以  控制執行器的方向和速度，同時消除了由  于機器負載的快速加速或減速所引起的沖擊。  

除了提高設備的性能和壽命外，這種比例  閥還顯著地簡化了系統設計，它把方向和  流量控制組合在一起，該元件安裝于標準  NFPA/ISO 底板或集成塊上。這種閥通過系統要求的特定的閥配  置，可以適用于多種用途。  這種閥由施加在電磁鐵 A 或 B 上的電流  來控制。此電流在電磁鐵推桿上產生一個  力，使閥芯移動。閥芯移動到電磁力與復  位彈簧力平衡為止。因而，閥芯的位移與  通過電磁鐵線圈的電流大小成比例。

KADG 和 KATG比例閥  

"KA" 閥裝有內裝放大器，而 KDG 和 KTG  閥沒有。除這一個區別外，上面關于 KDG  和 KTG 閥的描述同樣適用于 KADG 和  KATG 閥。  

KA 型控制放大器裝于一個牢固的金屬盒  內，直接安裝在閥上，并和閥預先接好了  線。對增益、死區平衡和顫振的出廠設置  調整保證了閥對閥的高重復性。所需的電  氣輸入僅是 24V 電源和一個 ±10V 的電  壓指令信號。

Vickers無反饋型比例閥K*G4V-3的特征和優點： 這種性產品的制造按照*質量  標準，并在范圍內銷售和服務。  由于采用威格士 DG4V-3 (S) 電磁換向  閥的通用部件，KDG4V 閥和 KTG4V  閥的安裝費用較低。  作為反饋型比例閥和伺服閥的一種節約  成本的選擇方案，這種閥拓展了其應用  前景。  經過驗證的 KDG4V 和 KTG4V 閥的疲  勞壽命和持久可靠性，保證了機器的生  產率高和工作時間長。  威格士的柔性設計方法提供了*的性  能。可以匹配多種電子放大器，有多種  閥選項和閥芯流量額定值，使系統的設  計很靈活，能夠滿足應用需求。為提高可靠性和性能，所有閥的 NFPA  疲勞額定值是 350 bar (5075 psi)。  全封閉的電磁線圈使普通工業用油無  法滲透。線圈的拆卸和更換非常便捷容  易，而且不會破壞液壓系統的封閉性。  標準的 ISO 4401-03 安裝接口可以分別  與 NFPA D03 和 CETOP 3 接口互換。  工程樹脂接線盒符合 NEMA 4 標準，可  以防止水和所有普通工業用油液。  帶內裝放大器的 KADG 和 KATG 閥的  優點：  工廠密封調整增加了閥對閥的性，  并簡化了系統安裝。閥和放大器作為一個性能經過測試的組  件進行選擇、訂貨、交貨和安裝。  減少和簡化了安裝接線。  簡化了閥的拆卸和更換。  全部使用 Viton* O-形圈，使閥具有了使  用多種油液的能力，并防止外部油液接  觸閥的內部部件。  * Viton 是 DuPont 公司的注冊商標。

Vickers無反饋型比例閥K*G4V-3的典型應用
KDG3V 型閥經常用于由操作者來控制速度和位置的工程機械和工業 "視線" 等應用場合，例如空中工作平臺、游藝機、聯合收割機控制、物料搬運設備和過程控制。任何使用 DG4V-3 (S) -60 設計的電液換向閥的場合都是 KDG4V-3 (S) 和 KTG4V-3(S) 閥的潛在用途。
標準性能的 KDG4V-3S 或 KTG4V-3S 閥用于油箱管路壓力額定值為 100 bar (1450psi) 的大多數場合。高性能的 KDG4V-3或 KTG4V-3 閥用于油箱管路壓力額定值為 210 bar (3000 psi) 的場合。
常用的電氣輸入裝置包括操縱桿控制器、比例按鈕、電位器、電源插頭和放大器插件板。基于直流電壓控制而不是電流控制的輸入設備需要合適的線圈型式(GP 或HA)。
進口節流和出口節流
選擇閥芯時，必須弄清楚系統要求。出口節流閥芯在工作口和油箱口之間有節流鼠尾槽，實現液壓執行器回油管路的節流。出口節流是zui常用的閥芯配置，并且一般用于中位負載過大和/或減速控制的場合。進口節流閥芯在壓力油口和工作油口之間有節流鼠尾槽，實現液壓執行器進油管路的節流。進口節流閥芯通常與壓力補償用的壓力調節器模塊合用，用于無超限負載和負載傳感泵回路的應用場合。當將出現負載變化(阻力超限或反過來)，或者不確定的系統動態特性妨礙了進口節流和出口節流特性閥芯的選擇，應使用帶進口節流和出口節流特性的閥芯。