路面狀況監(jiān)測(cè)站是干嘛的：智能分析路面狀況，提前預(yù)警潛在的道路安全風(fēng)險(xiǎn)

【資料簡(jiǎn)介】

路面狀況監(jiān)測(cè)站是干嘛的：智能分析路面狀況數(shù)據(jù)，提前預(yù)警潛在的道路安全風(fēng)險(xiǎn)【型號(hào)推薦：TH-LMZK1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】路面狀況監(jiān)測(cè)站通常配備高精度傳感器和先進(jìn)的圖像識(shí)別算法，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路面的各種參數(shù)，如溫度、濕度、壓力、振動(dòng)以及路面狀態(tài)（如積水、冰面、濕滑程度等）。這些傳感器和算法能夠迅速且準(zhǔn)確地檢測(cè)出路面的裂縫、坑洼、擁包等病害，即便是細(xì)微如發(fā)絲的裂縫也能被捕捉到。監(jiān)測(cè)站采集的數(shù)據(jù)通過(guò)高速通信技術(shù)（如5G、4G等）實(shí)時(shí)傳輸至管理部門(mén)的監(jiān)控中心。在監(jiān)控中心，專業(yè)軟件對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，生成詳細(xì)的路面狀況報(bào)告，預(yù)測(cè)病害發(fā)展趨勢(shì)，為管理部門(mén)提供決策支持。路面狀況監(jiān)測(cè)站的核心功能是提前預(yù)警潛在的道路安全風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析路面數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)站能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警路面上的積水、結(jié)冰、裂縫等安全隱患。這些預(yù)警信息對(duì)于交通管理部門(mén)和道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，可以幫助他們及時(shí)采取措施，如清理積水、撒布融雪劑、修復(fù)裂縫等，從而有效避免交通事故的發(fā)生。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。

多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

通過(guò)提供路面條件信息，為道路管理部門(mén)提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。

二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

三、產(chǎn)品應(yīng)用

1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車(chē)流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪

2.測(cè)量路面狀態(tài)

3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設(shè)計(jì)

5.抗銹蝕

6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米

7.無(wú)需封閉車(chē)道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單

8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測(cè)量

五、技術(shù)參數(shù)

檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑	2-8米；23cm
對(duì)水平線的安裝角度	30-80度
電源及功耗	DC12-24V；   0.6W
工作溫度和濕度	溫度：-40 oC 至 +60 oC  ；  濕度：0 至 95%
積水厚度	0-10 mm
覆冰厚度	0-2 mm
積雪厚度	0-2 mm
濕滑程度	0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)）
路面狀態(tài)報(bào)告	干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合
公路天氣現(xiàn)象（選配）	路面溫度： -40 oC 至 +60 oC
	天氣現(xiàn)象:  雨；雪；大霧
路面材料	混凝土、瀝青路面
通訊	RS485、RS232