YK43F先導活塞式燃氣減壓閥優化改進方案

【資料簡介】

YK43F先導活塞式燃氣減壓閥優化改進方案

本結構中，通過設置的密封球實現高壓管的通斷狀態調節，便于本發明工作狀態的調節:由于密封球和彈簧位于膜片的不同側，所以需要通過壓縮彈簧，即向上腔體中旋入調節螺栓的方式，使得密封球與球形凹槽脫離后，才會向下腔體和上腔體中分別注入減壓前后減壓后的壓力介質，故本發明具有開關狀態便于調整的優點；同時，本發明上沒有采用如呼吸孔、泄壓泄放孔等結構形式，故可保證本發明在工作過程中無氣體泄漏、膜片處理干凈、不易富集水汽的環境中，即本發明還具有使用壽命長、可保證減壓精度等優點。

先導式減壓閥當減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部，則稱為內部先導式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導式減壓閥。 

YK43F先導活塞式燃氣減壓閥優化改進方案更進一步的技術方案為:

為優化本發明中各個動作部件在使用過程中的受力情況，即均勻各個部件截面上各點的受力、避免或減小各自與閥體發生摩擦而影響本發明的壽命，產生不必要的噪音等，所述閥芯與進口管和出口管三者構成截止閥限流形式，所述膜片呈圓環狀，所述連桿呈桿狀，且閥芯、膜片、彈簧、第二彈簧和連桿五者的軸線共線。

作為一種便于制造、有利于縮小本發明體積的結構形式，所述高壓管為一根直管段，所述連桿和密封球均全部或部分位于高壓管中。為便于防止調節螺栓非人為轉動而影響本發明的工作狀態或減壓參數，所述調節螺栓上還螺紋連接有鎖緊螺帽。

YK43F先導活塞式燃氣減壓閥優化改進方案產品特征 

1、廣泛用于氣體管路，如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。 

2、屬于先導活塞式減壓閥。由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。控制精確。

 3、通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。進口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內   

YK43F先導活塞式燃氣減壓閥優化改進方案技術參數：

閥體材質 GB/T12229 WCB

減壓閥根據工作介質壓力、溫度可選用不同材質

使用范圍

設計壓力：PN10-100

設計口徑：DN15-DN600

減壓閥工作溫度：Y43H:t≤300℃,K43Ft≤80℃

減壓閥壓力控制范圍：1-3Bar，2-8Bar，7-10Bar

9-16Bar，15-22Bar

先導活塞式氣體減壓閥連接形式：

螺紋連接：1/2~2" BSP NPT

法蘭式：RF FM RJ ANSI B16.5

執行標準：JB79 GB9113

ANSI B16.5等

主要技術參數和性能指標：

公稱壓力(Mpa)	1.6	2.5	4	6.4	10	16
殼體試驗壓力(Mpa)*	2.4	3.75	6	9.6	15	24
密封試驗壓力(Mpa)
進口壓力(Mpa)
出口壓力范圍(Mpa)	0.1-1.0	0.1-1.6	0.1-2.5	0.5-3.5	0.5-4.5
壓力特性偏差(Mpa)△P2P	GB12246-1989
流量特性偏差(Mpa)P2G
最小壓差(Mpa)	0.15	0.2	0.4	0.8	1
滲漏量	X/F(聚四氟乙稀/橡膠)：O Y(硬密封)：GB12245-1989

注：殼體試驗不包括膜片、頂蓋

YK43F型氣體減壓閥主要零件材料 ：

零件名稱	零件材料
閥體 閥蓋 底蓋	WCB/FCB*
閥座 閥盤	2Cr13/304*
缸套	2Cr13/25(鍍硬鉻)/304*
活塞	2Cr13/銅合金/銅合金*
活塞環	合金鑄鐵/對位聚苯*
導閥座 導閥桿
膜片	1Cr18Ni9Ti
主閥 導閥彈簧	50CrVA
調節彈簧	60Si2Mn
密封墊(X/F型號)	橡膠/聚四氟乙稀
導閥體 導閥蓋	25/304*

本系列減壓閥屬于先導活塞式減壓閥。由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。 說明編輯先導活塞式氣體減壓閥減壓閥出廠時,調節彈簧處于未壓縮狀態,此時主閥瓣和付閥瓣處于關閉狀態,使用時按順時針方向轉動調節螺釘,壓縮調節彈簧,使膜片下移頂開付閥瓣,介質由a孔進入活塞上方,活塞在介質壓力的作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座,使介質流向閥后,同時由c孔進入膜片下方,當閥后壓力超過調定壓力時,推動膜片上移壓縮調節彈簧.付閥瓣隨之向關閉方向移動,使流入活塞上方的介質減小,壓力也隨之下降,此時主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動下上移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質流量隨之減少,使閥后壓力隨之下降到新的平衡,反之當閥后壓力低于調定壓力時,主閥瓣和主閥座間隙增大,介質流量隨之增加,使閥后壓力隨之達到新的平衡. 

YK43F先導活塞式燃氣減壓閥優化改進方案維護檢修

1、減壓閥應存放在干燥的室內,通路兩端必須用盲板堵塞,不準堆置存放.

2、存放的減壓閥應定期檢查,清洗污垢,在各運動部位及加工面上應涂以防銹劑,防止生銹

  注意事項

1、為了操作和維護方便，該閥一般直立安裝在水平管道上。

2、安裝時應注意使閥體上所示箭頭的方向與管路中介質的流向保持一致。

3、為了防止閥后壓力超壓，應在離閥出口不少于4m處安裝一個減壓閥。

具體的，以上氣壓腔、膜片等結構構成本減壓閥的副閥，本發明中，通過高壓管將減壓前進口管中的氣體引入下腔體中，通過低壓管從出口管中引入減壓后的氣體至上腔體中，以上減壓前、減壓后的兩種氣體、彈簧的彈力作用于膜片上，在減壓前、減壓后兩種氣體存在特定壓差時，綜合彈簧的彈力，使得膜片達到穩定的彈性變形量，以上彈性變形量通過連桿、密封球和第二彈簧的傳遞作用至閥芯上，實現閥芯開度的調節，達到本發明提供的結構減壓的目的，而減壓出氣壓力的調節可通過調節螺栓調整彈簧的壓縮量加以實現。