DHC-40不銹鋼電纜滑線導軌結構特點，工作原理與技術指標

【資料簡介】

一、 結構特點及工作原理
    1、該套產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。
    軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短路，影響使用的缺點，更具有國內*特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。
    2、工作原理 扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軌的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）固定在zui后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，安全可靠。
    3、成套產品結構
    1）軌道
    軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長度4米（或6米），通過耦合器連接可以延展伸長。

 

    2）首車 首車是攜纜臺車的牽引力，它通過其它運動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運動，四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于灰塵較大的場合。

 

    3）中間臺車 中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器，保證臺車不受起動和停止時撞擊。

 

    4）耦合接頭 冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根連接起來，無限制延長導軌。

 

    5）吊架 懸吊軌道，螺栓止動，使導軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

 

    6）始端 導軌起始段，始端固定電纜，一端進入攜纜臺車，一端進入供電箱。

 

    7）末端 裝于導軌的一端，阻止首車滑出軌道。

 

    8）拔叉 拔小車往復移動。

 

二、 主要技術數據 
1、 額定電壓 AC750V以下。
2、 每芯導線材料和截面積 橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3、 環境溫度 -20°C~+90°C
4、 四輪臺車運行速度 <90m/min
5、 四輪臺車工作壽命 <3200h
6、 允許zui大靜負荷 150kg

三、 訂貨需知
1、 軌道長度（m） 
根據行車實際運行距離由用戶統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2、 電纜長度（m）
實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3、 四輪臺車數量
一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。
4、 耦合連接頭數量 
根據軌道總長度，超過4m軌道需配件。

四、 其它配件數量 
    其數量根據移動行車的數量，由用戶統計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括 
    1、 導軌止動器 1件
    2、 導軌始端電纜固定件1件
    3、 撥車架（牽動車）1件

 

型號	截面尺寸（mm）				單位長度
	A	B	C	&	4M
DHC-40	40	40	14	2
DHC-50	50	50	16	2。5	4M
DHC-63	63	63	18	4	6M
DHC-70	72	68	22	4