ZZY自力式氧氣減壓閥故障維護(hù)

【資料簡介】

ZZY自力式氧氣減壓閥故障維護(hù)又稱為彈簧負(fù)載式調(diào)節(jié)閥，其結(jié)構(gòu)內(nèi)有彈性元件：如彈簧、波紋管、波紋管式的溫包等，利用彈性力與反饋信號(hào)平衡的原理。一種間接作用式，間接作用式調(diào)節(jié)閥，增加了一個(gè)指揮器（先導(dǎo)閥）它起到對反饋信號(hào)的放大作用然后通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)主閥閥瓣運(yùn)動(dòng)達(dá)到改變閥開度的目的。如果是進(jìn)口壓力調(diào)節(jié)閥，反饋信號(hào)就是閥的出口壓力，通過信號(hào)管引入執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如果是進(jìn)口流量調(diào)節(jié)閥，閥的出口處就有一個(gè)孔板（或者是其他阻力裝置）由孔板兩端取出壓差信號(hào)引入執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如果是進(jìn)口溫度調(diào)節(jié)閥，閥的出口就有溫度傳感器（或者溫包）通過溫度傳感器內(nèi)介質(zhì)的熱脹冷縮驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
自力式調(diào)節(jié)閥是當(dāng)前市場上新出現(xiàn)的一種調(diào)節(jié)閥類型，自力式調(diào)節(jié)閥相比傳統(tǒng)的手動(dòng)式流量調(diào)節(jié)閥的*之處是它能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)的流量調(diào)節(jié)，而不需要借助外部的動(dòng)力就可以完成。在實(shí)際使用過程中發(fā)現(xiàn)，在封閉式的水循環(huán)系統(tǒng)中使用這種自力式的調(diào)節(jié)閥可以便于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的流量分配、動(dòng)態(tài)平衡，從而達(dá)到簡化系統(tǒng)調(diào)試的目的。基于這些優(yōu)點(diǎn)，自力式的調(diào)節(jié)閥在供熱空調(diào)工程中得到了眾多廠商的青睞。自力式調(diào)節(jié)閥屬于雙閥組合結(jié)構(gòu)，由一個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)閥和自動(dòng)平衡閥共同組成，它們分別負(fù)責(zé)設(shè)定流量和維持流量恒定工作。使用時(shí)先打開總開關(guān)，然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)低壓表壓力調(diào)節(jié)螺桿，使其壓縮主彈簧并傳動(dòng)薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門打開。這樣進(jìn)口的高壓氣體由高壓室經(jīng)節(jié)流減壓后進(jìn)入低壓室，并經(jīng)出口通往工作系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，改變活門開啟的高度，從而調(diào)節(jié)高壓氣體的通過量并達(dá)到所需的壓力值。
氧氣閥門都裝有安全閥。它是保護(hù)減壓閥并使之安全使用的裝置，也是減壓閥出現(xiàn)故障的信號(hào)裝置。如果由于活門墊、活門損壞或由于其它原因，導(dǎo)致出口壓力自行上升并超過一定許可值時(shí)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開排氣。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。

ZZY自力式氧氣減壓閥故障維護(hù)
 　(1)出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往大開度，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對減壓閥帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無阻尼)，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤減壓閥出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔(彈簧腔)困油，導(dǎo)致主閥芯處于大開度而不減壓。減壓閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對減壓閥拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向(錯(cuò)90°或180°)，使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對減壓閥頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

(2)ZZY自力式氧氣減壓閥故障維護(hù)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來
①自力式減壓閥安裝維護(hù)進(jìn)出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對管式閥是接管錯(cuò)誤。減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記(Pl、P2、L等字樣)，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。
②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因(例如溢流閥故障)。
③減壓閥下游回路負(fù)載太小.壓力建立不起來，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導(dǎo)閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合;或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。
⑦先導(dǎo)閥彈簧(調(diào)壓彈簧)錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的大調(diào)節(jié)壓力。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進(jìn)行清洗與去毛刺。

(3)ZZY自力式氧氣減壓閥故障維護(hù)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，減壓閥壓力振擺為±o.lMPa，為±o.3MPa，超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。
①減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。
②自力式減壓閥安裝維護(hù)在超過額定流量下使用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán)，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥。
③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨(dú)回油。
④彈簧變形或剛度不好(熱處理不好)，導(dǎo)致壓力波動(dòng)大，可更換合格的彈簧。

(4)ZZY自力式氧氣減壓閥故障維護(hù)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開度極小)，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定)，為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。

ZZY自力式氧氣減壓閥故障維護(hù)的使用方法
(1)按使用要求的不同，氧氣減壓閥有許多規(guī)格。進(jìn)口壓力大多為，進(jìn)口壓力不小于出口壓力的2.5倍。出口壓力規(guī)格較多，一般為，出口壓力為。
(2)安裝減壓閥時(shí)應(yīng)確定其連接規(guī)格是否與鋼瓶和使用系統(tǒng)的接頭相一致。減壓閥與鋼瓶采用半球面連接，靠旋緊螺母使二者*吻合。因此，在使用時(shí)應(yīng)保持兩個(gè)半球面的光潔，以確保良好的氣密效果。安裝前可用高壓氣體吹除灰塵。必要時(shí)也可用聚四氟乙烯等材料作墊圈。
(3)氧氣閥應(yīng)嚴(yán)禁接觸油脂，以免發(fā)生火警事故。
(4)停止工作時(shí)，應(yīng)將減壓閥中余氣放凈，然后擰松調(diào)節(jié)螺桿以免彈性元件長久受壓變形。
(5)氧氣閥應(yīng)避免撞擊振動(dòng)，不可與腐蝕性物質(zhì)相接觸。

本實(shí)用新型涉及一種自力式調(diào)節(jié)閥,其特征在于:由閥體,閥瓣,閥瓣彈簧,中頭墊料,定位壓板,閥蓋,填料,壓緊螺母,支架,調(diào)節(jié)螺桿組成閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu);由刻度標(biāo)牌,指示牌組成閥門的指示機(jī)構(gòu);由調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿,調(diào)節(jié)氣缸底座,活塞,調(diào)節(jié)氣缸缸筒,調(diào)節(jié)氣缸墊料,調(diào)節(jié)氣缸上蓋,調(diào)節(jié)氣缸彈簧,調(diào)節(jié)氣缸彈簧墊塊組成閥門的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);由銅彎頭,六角外接頭,銅管,減壓式先導(dǎo)閥,連接塊,四通接頭,法蘭管接頭,三通接頭,針閥,螺帽組成閥門的控制機(jī)構(gòu).本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可用于額定壓力高達(dá)6.4Mpa的高壓流體介質(zhì)的場合;既可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),也可靜態(tài)調(diào)節(jié);既可自力調(diào)節(jié),也可手動(dòng)調(diào)節(jié);調(diào)節(jié)方便,快捷,可靠.

在手動(dòng)調(diào)節(jié)閥中，KVS是手動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥口的流量系數(shù)，而P2-P3是手動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥口兩側(cè)的壓力差系數(shù)。KVS的大小與開度密切相關(guān)，開度不變，KVS為變數(shù)，如果P2-P3不變，C也不發(fā)生變化。P2-P3保持不變主要取決于平衡閥。譬如進(jìn)出口的壓差Pl-P3變大，就運(yùn)用動(dòng)感壓膜與彈簧的作用力促使平衡開關(guān)自動(dòng)調(diào)小，P1-P2會(huì)變大，保持P2-P3不變，因此形成固定；相反P1-P3變小，平衡開關(guān)自動(dòng)調(diào)大，P1-P2會(huì)變小，保持P2-P3不變，從而完成固定”手動(dòng)開關(guān)調(diào)節(jié)組的每個(gè)閥門打開的角度大小都有一個(gè)與之相對應(yīng)的流量，每個(gè)閥門打開的角度與流量之間的關(guān)系由試驗(yàn)臺(tái)出示實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)決定，同時(shí)也有相應(yīng)的開度顯示與鎖定設(shè)備。