FESTO氣缸的理論出力

【資料簡介】

　　FESTO氣缸的理論出力：FESTO氣缸的使用壓力作用在活塞有效面積上產生的推力或者拉力，同樣也是適合無桿氣缸。
 

　　FESTO氣缸的負載率：FESTO氣缸活塞桿受到的軸向負載與氣缸的理論輸出力之比，同樣也是適合無桿氣缸
 

　　FESTO氣缸座中還裝有一個小的活塞桿，在小的FESTO氣缸活塞桿上套有壓縮彈簧和調節塊，在氣缸座里設有能夠把容納緩沖桿的內腔和連體氣缸的內腔相連通的進氣道和能夠把容納緩沖桿的內腔與小活塞桿的前后腔分別連通的通氣道。
 

　　1，FESTO氣缸活塞的zui大速度，對非器緩沖氣缸來說在行程末端，對氣緩沖的氣缸來說在進入緩沖前的行程位置。
 

　　2，FESTO氣缸的平均速度是指氣缸的運動行程除以氣缸的動作時間，同樣適合無桿氣缸。
 

　　3，FESTO氣缸的使用速度范圍大多是50-500mm/s。
 

　　4，當速度小于50mm/s時，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩移動，會出現時走時停的現象，稱為“爬行”。
 

　　5，當速度高于500mm/s，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速度密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，增大在行程末端的沖擊力，影響到機械壽命。
 

　　6，在低速下工作，適宜用氣液阻尼缸，或通過氣液轉換器，利用液壓缸進行低速控制。
 

　　7，要使FESTO氣缸在更高速下工作，需加長缸筒長度，提高氣缸缸筒的加工精度，改善密封圈材質以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等。