SMC氣缸噪聲過(guò)高的主要原因

【資料簡(jiǎn)介】

SMC氣缸中混有空氣會(huì)影響液壓缸的正常工作，必須及時(shí)排除多余空氣防止液壓缸產(chǎn)生較大的噪聲。
SMC氣缸的噪聲(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未*排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時(shí)，須及時(shí)排盡空氣。 無(wú)桿氣缸(2)(2)缸頭油封過(guò)緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時(shí)，須及時(shí)更換油封或校直活塞桿。
2.管路噪聲管路死彎過(guò)多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對(duì)松脫的卡子須及時(shí)擰緊。
(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。
預(yù)防措施1、SMC氣缸不能因溫度變化時(shí)，受限制而產(chǎn)生撓曲。特別是長(zhǎng)液壓油缸更應(yīng)注意。2、要有可能的密封，防止泄漏。3、SMC氣缸的結(jié)構(gòu)要素應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸，盡量選擇經(jīng)常使用的標(biāo)準(zhǔn)件。4、盡量做到成本低，制造容易，維修方便。5、要盡量縮小液壓油缸的外形尺寸，使結(jié)構(gòu)緊湊。6、保證液壓油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度、行程需要的牽引力。7、活塞桿受拉不受壓，以免產(chǎn)生彎曲變形。8、保證每個(gè)零件有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐久性。9、盡量避免液壓油缸受側(cè)向載荷。10、長(zhǎng)行程液壓油缸活塞桿伸出時(shí)，應(yīng)盡量避免下垂。11、能消除活塞、活塞桿和導(dǎo)軌之間的偏斜。8、根據(jù)液壓油缸的工作條件和具體情況，考慮緩沖、排氣和防塵措施。