CKD氣缸選型手冊，CKD STG系列帶導(dǎo)向氣缸

【資料簡介】

CKD氣缸選型手冊，CKD STG系列帶導(dǎo)向氣缸
同時也符合已在EU（歐洲）發(fā)布并已生效的ROHS通告。
焊接、導(dǎo)線內(nèi)都已經(jīng)不使用鉛了
保養(yǎng)時，使用標(biāo)準(zhǔn)工具即可。
安裝活塞桿時，只需使用內(nèi)六角扳手，保養(yǎng)時也無須特殊工具。
適應(yīng)重負(fù)載
在改良導(dǎo)桿軸承部位的同時，對金屬軸承的材料及軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行變更，提高其抗側(cè)面或偏心負(fù)載的能力。
和原來的產(chǎn)品相比較，提高了抗負(fù)載的能力，同時也更進(jìn)一步實現(xiàn)了氣缸動作的穩(wěn)定。
重量輕節(jié)省資源
改進(jìn)氣缸主體的鋁合金缸體，使其形狀合適化。和原來的產(chǎn)品相比較，實現(xiàn)了輕量化、節(jié)能化。
用途廣泛·適應(yīng)環(huán)境
為能適應(yīng)各種用途、環(huán)境，批量生產(chǎn)了各類新機型。
一舉豐富了氣缸系列，也更進(jìn)一步實現(xiàn)了氣缸動作的穩(wěn)定。
CKD氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。ckd氣缸在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。ckd氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。ckd氣缸工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。ckd氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制等等。ckd氣缸的結(jié)構(gòu)ckd氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：ckd氣缸原理圖：1.缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。CKD氣缸小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 ckd氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2.端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。