如何改變YUKEN柱塞泵的壓力故障問題所在

【資料簡介】

    如何改變YUKEN柱塞泵的壓力故障問題所在
    該種變量型式的YUKEN柱塞泵是靠泵本身壓力自動控制，如圖3高壓油流通道（a）、（b）、（c），進入變量殼體（302）的下腔（d），由此經過通道（e）分別進入通道（f）和（h），當彈簧的作用力大于由通道（f）進入伺服活塞（309）下端環形面積的液壓推力時，則油液經（h）進入上腔（g），推動變量活塞（301）向下移動，使泵的流量增加。
    YUKEN柱塞泵反之，當泵的壓力克服彈簧力使伺服活塞向上運動時，堵塞通道（h），使（g）腔油通過（i）而卸壓，此卸時變量活塞上移，泵的流量減小。
    YUKEN柱塞泵在使用時，當活塞在外力的作用向右移動時，泵體內容易造成負壓，上端的單向活門（排出活門）被壓而關閉，下端的單向活門（吸入活門）便被泵外液體的壓力推開，將液體吸入泵體內。相反，當活塞向左移動時，泵體內造成高壓，吸入活門被壓而關閉，排出活門受壓而開啟，由此將液體排出泵外。
    YUKEN柱塞泵怎么改變壓力
    如此，活塞不斷進行往復運動，就將液體間歇而不斷的吸入和排出。其特點：是靠活塞對液體作功，將能量以靜壓力的形式直接傳給液體。在使用時，我們該如何改變柱塞泵的壓力來調節其工作狀態。
    YUKEN柱塞泵上面有調節螺釘的該種變量型式的軸向柱塞泵是靠泵本身壓力自動控制，如圖3高壓油流通道（a）、（b）、（c），進入變量殼體（302）的下腔（d），由此經過通道（e）分別進入通道（f）和（h），當彈簧的作用力大于由通道（f）進入伺服活塞（309）下端環形面積的液壓推力時，則油液經（h）進入上腔（g），推動變量活塞（301）向下移動，使泵的流量增加。
    YUKEN柱塞泵反之，當泵的壓力克服彈簧力使伺服活塞向上運動時，堵塞通道（h），使（g）腔油通過（i）而卸壓，此卸時變量活塞上移，泵的流量減小。
    YUKEN柱塞泵具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。此類產品在現在的中發揮越來越重要的作用，相關科研機構和商家應該投入更多的精力對產品的開發和研究。
    1.液壓泵輸出流量不足或不輸出油液
    (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。
    如泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。
    (2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
    (3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調節變量活塞，增加斜盤傾角。
    2.中位時排油量不為零
    變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現中位偏離調整機構中點的現象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象。
    3.輸出流量波動
    輸出流量波動與很多因素有關。對變量泵可以認為是變量機構的控制不佳造成，如異物進入變量機構，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩定。流量不穩定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。
    4.輸出壓力異常
    泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
    (1)輸出壓力過低
    當泵在自吸狀態下，若進油管路漏氣或系統中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調整壓力低，系統壓力也上不去，應重新調整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產生偏差造成泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。
    (2)輸出壓力過高
    若回路負載持續上升，泵的壓力也持續上升，當屬正常。若負載一定，泵的壓力過負載所需壓力值，則應檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若大壓力過高，應調整溢流閥。
    5.振動和噪聲
    振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環境造成污染。
    (1)機械振動和噪聲
    如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。
    (2)管道內液流產生的噪聲
    進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。
    6.液壓泵過熱
    液壓泵過度發熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發熱和油溫過高的現象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。